Ford Club Sweden

hej hej

ska ju byta topplock nu och började riva igår.. men då kom vi till ett problem, vi hittar inga märkningar på kedjan! på kamdreven finns det ju varsittt. och sen hur ska man på bästa sätt ha kedjan o ligga då man lyfter toppen? tänkte så den inte hoppar några kuggar där nere på vevaxeln! eller slipper den och göra det?

sen den där kedjestyraren som e mittetmot kedjespännaren, den e lite trasig! kan det ha varit så hela tiden medans ja kört?

sen kommer jag inte ihåg hur kammarna ska va vridna, 1:ans cylinder i övre dödläge och allt det där! då jag satt på nya toppen och ska sätta på kedjan igen.


det gäller ju sierran, DOHC

MVH/Kulan

sen en till sak. vad rekomenderar ni att jag byter nu här på samma gång? insug,utsug och topp packningar byts. sen kedjeföraren eller vad det är (den som är sönder) ska väl bytas, ända är att jag vet inte om jag kan ha bilen sönder plockad en vecka eller hur länge det nu kan ta att få delen och går det att få den bytt nu? eller måste det rivas ännu mer?

Visst finns infon i Haynesboken till Sierra? Och den finns väl på nätet...

Jag skulle byta kedja och sträckare, för att vara på säkra sidan. Kedjeras är trist.

/Gustaf

Sträckaren måste du byta då det är en engångspryl... Kostar 500:- Köp även en ny kedja på ford (de har markeringana)

Persson skrev:Sträckaren måste du byta då det är en engångspryl... Kostar 500:- Köp även en ny kedja på ford (de har markeringana)

så sträckaren är den som gått sönder? hur är det med kedjespännaren? det är ju nån liknande del där som kedja glider på. sen står det i Haynes boken allt vad som ska bytas när man lyft toppen men en sak förstår jag ej: "tensioner plunger assembly" det är nånting på kedje spännaren iaf. men det kanske kommer med en ny sån sak då jag beställt ny packningssats till toppen. (då den sitter ju på toppen)

ni tror inte kedjan kommer att hålla? eller slipper man och byta den efter åt va? för pengarna börjar ta slut och jag får inte låna mammas bil hur länge som helst

Persson skrev:Sträckaren måste du byta då det är en engångspryl... Kostar 500:- Köp även en ny kedja på ford (de har markeringana)

http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=30409&page=2

super7 skrev:http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=30409&page=2

Jo jag minns den:) Men kan man inte hålla ihop den så är det ganska värdelöst att kunna pressa ihop dom, man kan ju inte använda den i vilket fall...

Som det står i slutet av tråden iaf?
Jag har ingen sträckare kvar så jag har inte kunnat testa heller.

BelseBoB skrev:så sträckaren är den som gått sönder? hur är det med kedjespännaren? det är ju nån liknande del där som kedja glider på.

Jag menade den lilla cylinder grejjen med sträckaren, är det den bruna saken med ett kugghjul på du menar?

Kjedjorna har man hört flera stycken som har gått av vid 20k mil, ligger du i närheten så skulle jag bytt, eller jag skulle bytt i vilket fall när jag endå haft det uppe, den är ju inte ny direkt;)

Persson skrev:Jo jag minns den:) Men kan man inte hålla ihop den så är det ganska värdelöst att kunna pressa ihop dom, man kan ju inte använda den i vilket fall...

Som det står i slutet av tråden iaf?

Skulle inte ha länkat till den tråden om jag inte visste att det funkade...

Har själv provat det när de var mekning en sen Fredagkväll och
kammen blev kuggad fel...var tvungen och lossa kamdrevet och då är det ju kört med sträckaren.Fick tipset av en kompis som jobbat på en motor renoverings firma...och det funkar

super7 skrev:Skulle inte ha länkat till den tråden om jag inte visste att det funkade...

Har själv provat det när de var mekning en sen Fredagkväll och
kammen blev kuggad fel...var tvungen och lossa kamdrevet och då är det ju kört med sträckaren.Fick tipset av en kompis som jobbat på en motor renoverings firma...och det funkar

Den stannar alltså i rätt läge tillomed? Nu måste jag jaga reda på nån gammal sträckare och testa:)

det ska gå o resetta spännaren, jag har sett när det görs men ska själv göra detta i en snar framtid då jag har en doch på göromålslistan, så det går ska bara göra det själv med... Ang kamdrivningen så finns det en teori att kedjan håller länge men att det är plastgejdrana som blir spröda pga ålder/värme och då brister och orsaka kamdrivningshaveri. Din bild du lagt upp stärker den teorin då jag tyckte mig se att ena gejdern börjat brista. Märkningen på kedjan kan ju inte spela någon roll då det är kamdreven och vevens lägen som gäller.

märknignen på kedjan e inget problem mera och toppen e lyft men det är den där kedjeföraren som går ner längs med kedjan. den börjar ungefär under avgaskammens drev och fortsätter ner "dit" nånstans! men ni ser ju vilken det är som e sönder. den e ju gjord i backelit elller nåt liknande. vet nån hur den sitter fast? det är ju där uppe var det har brustit och där nere med? tänkte om man måste ta av hela kamkedjekåpan för att byta den

MVH/Kulan

BelseBoB skrev:märknignen på kedjan e inget problem mera och toppen e lyft men det är den där kedjeföraren som går ner längs med kedjan. den börjar ungefär under avgaskammens drev och fortsätter ner "dit" nånstans! men ni ser ju vilken det är som e sönder. den e ju gjord i backelit elller nåt liknande. vet nån hur den sitter fast? det är ju där uppe var det har brustit och där nere med? tänkte om man måste ta av hela kamkedjekåpan för att byta den

MVH/Kulan

Jag bytte den (glidskenan:)) när jag bytte det andra.. men det var inga bekymmer att varken få bort eller sätta tillbaka den... har för mej den enbart satt i en skruv.

Persson skrev:Jag bytte den (glidskenan:)) när jag bytte det andra.. men det var inga bekymmer att varken få bort eller sätta tillbaka den... har för mej den enbart satt i en skruv.

Sitter den inte i 2 st skruvar en i toppen och den
andra nere innanför transmisions kåpan för oljepumen.

super7 skrev:Sitter den inte i 2 st skruvar en i toppen och den
andra nere innanför transmisions kåpan för oljepumen.

Jag minns inte:) Men det var inga problem att få bort den iaf... Men den ska väl kunna "svänga" lite om jag inte minns galet... Och då borde det väl vara en skruv som gäller?

den sitter i två stycken torx skruvar. En där upp och en längst ner.