Ford Club Sweden

hej allesamman nu är det så att jag tröttnat på BMW och har bestämt mig för att jag vill ha en sierra. Men jag behöver hjälp med alla bokstavs kombinationer som t.ex vad dom olika motor alternativen heter.. Vad heter t.ex Doch:ans topp eller block och vilka Pinto motrer det finns, jag trodde nämligen att Pinto var enbart en 2,3l radfyra i amerikanska småbilar..

och sen vill jag ha hjälp med vilken motor är bästa utgångs objektet att vrida lite effekt ur. jag är än så länge inte intresserad av Cosworth.

Ni får ha överseende med mina dumma frågor.

Sierran finns så vitt jag vet med 2.0 motorer pinto o dohc, 2.8, 2.9 v6 i sverige. Hur du ska trimma sedan är ju beroende på årsmodellerna pga avgasreningskraven. Innan 88 eller till o med 88 så finns ju det inget kisekrav på bilarna, ska du sugtrimma med förgasare så bör ju pinton vara ett säkert kort med tanke på hur mycket delar/kunskap det finns om den motorn. Ska du åka billigt med en bruksbil så är dohcen ett bra allternativ. Vill du ha en ca 150 std pållar så är en 2.8 v6 ett bra val och till dom finns det en heldel trimdelar till. Sierra bilarna såldes till o med 93 så det är gammalt nu så liken är många och det finns gott om förståsigpåare(mig inkluderat) Ska du bygga motor o drivlina så kommer det att kosta så det vet i tusan om inte en cossie rwd som sommarbil är att föredra då där är en ca 200 hk orginal, diff o kraftiglåda och uppgraderingsbarheten oändlig, nästan i allafall.

Välkommen hit och lycka till

ja har ju åkt bmw 325 E30 och det är ju 170hk.
men jag har förståt att 2,0 ohc:n är den man ska åka med men man vill vet a mer om vad dom heter och vad delarna heter det är lättare att navigera bland alla ford delar. sugmotor till att börja med.. jag har ju inte bilen än letar efter ett lämpligt objekt just nu

https://www.burtonpower.com. detta är en bra sida om delar till ford

En till som gått över till Ford, kul! Om du slår en internsökning på forumet på ord som Pinto, Sierra och DOHC så kommer du att få upp ett myller av trådar med info, just Sierra är väl den bilmodell de flesta kör & trimmar här. Lurigt med motorbeteckningarna - Pinto-motorn kallas så för att den hamnade i den bilen samtidigt som i 1971 Taunus 1.6 (är lite osäker om 1971 Cortina hade den) men i bilen Pinto var den från början på 2.0 liter, allihop byggda i Tyskland. Var väl 1973 den ökades till 2.3 liter i Ford Pinto och bytte namn till Lima eftersom Ford USA började bygga den själva (namn efter motorfabriken). I USA har 2.3 hamnat i det mesta byggt på Fox-plattformen (Mustang III mfl) plus en del Ford minivans, minipickups och Merkur-versionen av Sierra (byggdes i Belgien för USA). Inte mycket från 2.3 passar i Pinto 2.0 som började monteras 1974 i Taunus, Granada mfl och ersatte efterhand äldre 1.7--2-liters V4:or och V6:or. Grundmodellen var 1600 och 2000 SOHC som även sitter i Sierra med mindre skillnader fr o m att "Cossie" introducerades. Syns vara en del typfel med vissa dubbelkamsversioner vad gäller topparnas hållbarhet etc, däremot är 2.0 liters 8-ventilarna (allt i gjutjärn) rena lastbilsmotorerna, tål nästan vilken misshandel som helst bara smörjningen fungerar fast ger såklart mindre effekt (dåligt gasflöde från fabrik, all hårdtrimning fordrar portning som iofs kompenserar mycket av flödesskillnaden mot DOHC vad jag hört). Som sagt, sök i forumet, där står det mesta, eller släng ut frågor om det saknas .

Släggmek skrev:En till som gått över till Ford, kul! Om du slår en internsökning på forumet på ord som Pinto, Sierra och DOHC så kommer du att få upp ett myller av trådar med info, just Sierra är väl den bilmodell de flesta kör & trimmar här. Lurigt med motorbeteckningarna - Pinto-motorn kallas så för att den hamnade i den bilen samtidigt som i 1971 Taunus 1.6 (är lite osäker om 1971 Cortina hade den) men i bilen Pinto var den från början på 2.0 liter, allihop byggda i Tyskland. Var väl 1973 den ökades till 2.3 liter i Ford Pinto och bytte namn till Lima eftersom Ford USA började bygga den själva (namn efter motorfabriken). I USA har 2.3 hamnat i det mesta byggt på Fox-plattformen (Mustang III mfl) plus en del Ford minivans, minipickups och Merkur-versionen av Sierra (byggdes i Belgien för USA). Inte mycket från 2.3 passar i Pinto 2.0 som började monteras 1974 i Taunus, Granada mfl och ersatte efterhand äldre 1.7--2-liters V4:or och V6:or. Grundmodellen var 1600 och 2000 SOHC som även sitter i Sierra med mindre skillnader fr o m att "Cossie" introducerades. Syns vara en del typfel med vissa dubbelkamsversioner vad gäller topparnas hållbarhet etc, däremot är 2.0 liters 8-ventilarna (allt i gjutjärn) rena lastbilsmotorerna, tål nästan vilken misshandel som helst bara smörjningen fungerar fast ger såklart mindre effekt (dåligt gasflöde från fabrik, all hårdtrimning fordrar portning som iofs kompenserar mycket av flödesskillnaden mot DOHC vad jag hört). Som sagt, sök i forumet, där står det mesta, eller släng ut frågor om det saknas .

Tack för infon, mycket nytt ska man lära innan öronen (ögonen) trillar av
men det verkar vara lite med fords 2,0 OHC motorn som med BMW m20b25 motor = växer inte på träd mera. =)

Det finns fortfarande ganska gott om Pintomotorer men visst det börja glesna i leden helt klart, jag har bara 2 st 205 pintomotorer på hyllan just nu. Men jag hoppas på en tredje snart...