Från orginal till Turbo??
-
Mad_Max
Från orginal till Turbo??
Hej alla glada personer där ute!
Jo, jag har en orginal motor UTAN turbo 1,8 liters.
Den är SÅÅÅ fruktansvärt seg och vill ha lite mer klös i den..
Är det bättre med turbo, kompressor eller chiptrimmning?
Och hur går man till väga i sånna fall???
Jo, jag har en orginal motor UTAN turbo 1,8 liters.
Den är SÅÅÅ fruktansvärt seg och vill ha lite mer klös i den..
Är det bättre med turbo, kompressor eller chiptrimmning?
Och hur går man till väga i sånna fall???
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Okej, om det är budgeten så är det antingen ett riktigt snikturbobygge eller en chippning som gäller.
Snikturbo kräver att du har tillgång till verktyg (svets är viktigast) och kan och vill snoka upp riktigt billiga begagnade bitar. Då kanske man kan klara sig på 5000kr men räkna med att det inte är någon vidare livslängd på bygget. Dessutom ska du vara ganska händig själv. Rätt byggt bör du kunna ladda 0,3- 0,5 bar vilket kan ge 20-50 hk nånstans.
En chippning är förstås mycket enklare men mer än 5-10 hk ska man inte räkna med.
Det bästa är egentligen att sälja bilen och köpa en med mer effekt från början...
/Gustaf
Snikturbo kräver att du har tillgång till verktyg (svets är viktigast) och kan och vill snoka upp riktigt billiga begagnade bitar. Då kanske man kan klara sig på 5000kr men räkna med att det inte är någon vidare livslängd på bygget. Dessutom ska du vara ganska händig själv. Rätt byggt bör du kunna ladda 0,3- 0,5 bar vilket kan ge 20-50 hk nånstans.
En chippning är förstås mycket enklare men mer än 5-10 hk ska man inte räkna med.
Det bästa är egentligen att sälja bilen och köpa en med mer effekt från början...
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost



