Ford Club Sweden

Postat: **tor dec 04, 2003 2:53 pm**

har precis varit på sbp och det blev två tvåor.

den ena på spindelleden (tycker inte om att plocka ner/tebax länkarmen) och den andra var på för högt hc värde.

co värdet var bra, kanske beroende på att jag hade lite k-sprit i tanken fortfarande, men om det inte är katten som är kass, vad är det då?

hc värdet låg på 659 på tomgång.

Postat: **tor dec 04, 2003 10:58 pm**

Hej!

Besiktade min sierra häromdan och hade 160 i HC värde,det visade sig att ena katten var tom.
Byte till några andra kattar som inte var tomma blev 170 HC.
Alla andra värden var hela tiden bra.
Sedan lånade jag ytterliggare några kattar då blev de HC 2=jippi!!!.
Men säger du att kattarna ser bra ut så kan dom vara typ mättade och inte bra.
Annars kan det vara att den tar tjyv luft nånstans för då blir värdet lurigt sägs det..

Mvh Fredrik

Postat: **fre dec 05, 2003 3:07 pm**

Tjenare. det låter som du har ett katalysator problem.
men du kan kolla så att bägge lamdasonderna fungerar,
hade det problemet i våras att en hade hängt sig i mager läge vilket gjorde att motorn fick tok mycke bränsle på tomgång..
Lycka till..

Postat: **fre dec 05, 2003 3:56 pm**

okej, hur kollar jag det?

vet att katalysatorn är lite dålig på den bilen så det är kanske värt att investera i en race kat på en gång för det kommer jag ändå att inhandla i framtiden till blivande bil så varför inte nu?

bara att sätta tillbaka orginal katten när man säljer bilen

Postat: **sön dec 07, 2003 6:06 am**

Hej!

Jag vet av egen erfarenhet att ett oljebyte i motorn
sänker Hc:n en hel del faktiskt.

Fick 2:a på det förra året o det räckte med ett oljebyte
för att den skulle sjunka ett par hundra i Hc-värde iallafall.

Kommer inte riktigt ihåg vad jag hade för värde, men det låg runt 300 innan oljebytet har jag för mig!

// SunOne

Postat: **sön dec 21, 2003 8:05 am**

Om det är bara HC som är högt kan det vara så enkelt att motorn missar lite på någon cylinder.Oförbränd soppa kommer då ut i avgaserna.Kolla stift och kablar till att börja med.

Ett oljebyte kan också hjälpa om du vet att oljan är gammal och/eller du kört mycket småkörning.Då kommer bensin i oljan och sedan vidare via vevhusventilationen tillbaka in i motorn.

Om du hade 659 i HC låter det inte troligt att det bara är oljan det beror på.

Kraftig oljeförbrukning kan också skapa högt HC.

Postat: **sön dec 21, 2003 3:48 pm**

Hej gubbar

Jag hade precis samma problem med min Scorpa. Hade värden närmare 600 jag med. Med ny lambdasond/ego sensor hamnade mina värden på 10.

Trots detta har jag ingen kat (har satt dit en tom burk istället då det gick hål i katen, det dom på besiktningen inte vet har dom inte ont av).

Postat: **tis dec 23, 2003 12:50 am**

tackar för tipsen...

var dock med om något väldigt lustigt i veckan som var. en polare åkte in med sin 740 Glt & besiktade den med raka rör + 1 burk, ingen, kat.
Tro om jag var mäkta förvånad när han kom hem å bilen hade gått igenom.

Ego sensor, nu dyker det upp nya ord här

F.ö så går den ganska ojämnt på tomgång när den är varm samt är svårstartad med varm motor, går som en klocka när det är kall dock, kan det vara nått som är ett uppenbart samband mellan dom två sakerna?

Postat: **tis dec 23, 2003 9:37 am**

HEGO-sensorn är lambdasonden med ett annat ord(EGO heter den om den inte är förvärmd om jag inte minns fel).

Om den går och missar går den ju orent,kan även bli så om den tar tjuvluft eller går fett.

Vilken årsmodell är det på Volvon?.Om den är äldre än 89 är det ju 3,5% i CO det enda som kollas.Katten ska dock finnas kvar om den haft sån från början även på äldre bilar,men det kan väl missas eller struntas i...