Ford Club Sweden

En kompis till mig undrade vad jag höll på med när jag skulle hälla i blyersättningsmedel i min RST från 87, utan katalysator. Han menade på att det var blyfria motorer.
Blev konfundersam eftersom man tog bort blyad bensin när kattarna infördes, (blyet förstör kattarna). Jag har ju ingen katt. Alltså när min bil tillverkades fanns ingen blyfri bensin. Vad menar han då med att min motor ska gå på blyfri bensin?

Längst bak i instruktionsboken står det: alla turbomodeller ska enbart gå med blyad bensin!!??

Det finns väl inget i min motor som förstörs av blyersättningsmedlet?

Någon som vet något om detta?

Mvh Butchi

Du skadar inget av att köra med blyersättning i alla fall.

Det finns lite olika åsikter om "bly" men normalt sett fanns det tillsatt i bensinen för att smörja/kyla ventilsätena. När den blyfria bensinen kom runt 1986-87 så var det inte bara bly som skilde, utan framförallt det lägre oktantalet (95 oktan mot 96 eller 98). Lägre oktantal ger mindre resistans mot spikning, och det kan vara därför man rekommenderat "blyad" bensin i turbomotorerna. Överladdat eller inte har ingen direkt koppling till blybehov, mer till oktantal.

Om just CVH (och specifikt RS-T) har ventilsäten som klarar sig bra utan bly är jag inte rätt person att svara på.

/Gustaf

Shell hade, när den blyade bensinen fasades ut, en folder innehållande en lång lista på bilar/motorer som klarade sig utan bly eller blyersättning. Nån mack kanske har den kvar.

det är ventilsätena som tar mest stryk
alla bilar med aluminiumtoppar klarar sej fint eftersom dom har riktiga ventilsäten i stål infrästa
gjutjärnstoppar har inte alltid infrästa säten

Min pappa har byggt en motorcykel på en uppborrad V8 Cheva smallblock från början av 50-talet, den kör han med oblyad bensin utan blyersättningsmadel, det har funkat bra i 11 år och 500 mil om året!
Om någon undrar finns den att beskåda på:
http://johwi97.www7.50megs.com

Men jag är inte ute efter att förbjuda någon att hälla i blyersättningsmedel, det är upp till var och en att besluta om det!

Tack för era svar. Jag har fått svar på min fråga. Det var som jag misstänkte. Inga allvarligare fel kan inträffa.

Johwi97: Må ju säga att farsan din byggt en fasen så grym hoj...

Angående sakfrågan kan jag tillägga att jag har inte varit så noga med att hälla blyersättning i min kära bruks(&hobby:D)-Taunus (motor SOHC 2.0 -80) eftersom jag länge gissat den bör vara slut (ja, den var rätt kass redan när den åkte i som "tillfällig" krislösning...) och än har det hållit trots att det blivit max hälften så ofta som det rekommenderas (motorn åkte i långt innan blyet försvann ur bränslet). Lär nog ändå byta den snart för att slippa tanka olja var 100 mil (inte så kul med all blårök heller ), möjligen att det har en del i förklaringen att det gått ändå, med färskoljesmörjning i klass med en Saab/DKW 2-taktare .