Sida 1 av 1
AKUTHJÄLP! Ford sierra 2.0 DOHC TURBO
Postat: lör dec 30, 2006 10:40 pm
av Wårtan
Tjena!
Köpte en dohc som var konverterad till turbo!
Hade problem med att hålla laddtrycket, så hörde av mig till förra ägaren.
Som sa att den antagligen berodde på slö fjäder i wastegateklockan.
Hans råd till mig var att montera en extra fjäder ifrån wastegaten och spänna mot något så man fick lite extra tryck.
Till en början gick bilen helt SJUKT! MEN sedan när jag kom in i stan och skulle bränna ur den så hördes en klonkande ljud följt av en REJÄL SMÄLL så då blev de tvärstopp och olja rann ur från motorn.
sedan när jag och en kompis plockade isär motorn fick vi se där här som visade sig vara en kolv. vad kan detta bero på????
tacksam för förslag!
Postat: lör dec 30, 2006 10:51 pm
av C
ren gissning utan något som hällst fakta:
stake som gått av, kolvbult som gått av eller kolv som gått av vid kolvbult.
de orsakerna brukar iallafall se ut sådär. det finns ett par duktiga sierra turbo meckar här så du kommer nog få många tipps på vad det kan vara innom snar framtid.
mvh C
Postat: lör dec 30, 2006 10:57 pm
av Wårtan
Glömde att skriva förut att farsan sa att vi skulle höja soppatrycket och gjorde så!
Kan de kanske bero på de?
Postat: sön dec 31, 2006 4:51 am
av Persson
Nu är jag pessimist men jag gissar på att den är konverterad av nån som inte vet vad han pysslar med.. Vad är det för tillskottsbränsle eller annat styrsystem?
Postat: sön dec 31, 2006 10:03 am
av super7
Har riktiga kolvar och vevstakar tillsalu om det är intressant.
Passar rakt av om det inte är borrat nått.
//Nisse
Postat: sön dec 31, 2006 10:36 am
av Bandit_nr1
Hade ni koll på laddtrycket en extra fjäder låter ju helt sjukt den kan ju ladda hur mycket som helst då om extra fjädern är för hård.
Postat: sön dec 31, 2006 12:52 pm
av asen
super7 skrev:Har riktiga kolvar och vevstakar tillsalu om det är intressant.
Passar rakt av om det inte är borrat nått.
//Nisse
Vad är det för kolvar o stakar? Pris?
Postat: sön dec 31, 2006 5:31 pm
av Limpdjur
Att hänga på fjädrar utan att kolla laddtryck är ju dömt att skotta motorn.
Postat: mån jan 01, 2007 12:13 pm
av Moffegrev
säger som persson...vad var det för sprut m.m...ser ju onekligen ut som någon bara satt på den för skojs skull med lite sås o mycket ladd...lika med detta..
Postat: mån jan 01, 2007 2:45 pm
av martin n
mycket ladd brukar ju fungera.... (ett litet tag) anledningen till raset är nog som flera säger, för högt ladd.. eller så va det bara dax! förr eller senare händer det med dom flesta motorer. trimmar man dom har man lixom kortat ner tiden till raset inträffar..
// Martin
Postat: mån jan 01, 2007 3:52 pm
av Bandit_nr1
martin n skrev:mycket ladd brukar ju fungera.... (ett litet tag) anledningen till raset är nog som flera säger, för högt ladd.. eller så va det bara dax! förr eller senare händer det med dom flesta motorer. trimmar man dom har man lixom kortat ner tiden till raset inträffar..
// Martin
99,9% att det va alldeles för högt ladd är motorn kompsänkt? om inte så bör laddet inte vara högre än 0,4-0,5 bar på en standard motor.
Dohc motorn är ju inte känd för att tåla turbo direkt just pga av klena stakar och toppar som spricker lätt.