Ford Club Sweden

Tänkte som så , att om man vill hinka ner ,min 2.8Insprutare i Taunusen , så borde väl de lättaste vara att skaffa en förgasare istället för de förbannad (K-JET ? ) sprutet.

Har ett par polare som slängt på förgasare istället för sprut på 2.8an

Någon som har ett förslag på en lämplig förgasare isf?

38/38 dgas heter väl den som sitter på 3.0 om jag inte har fel, är en bra förgasare enl kompisarna som har taunus med 2.8 o trimkam i. Finns ev nya 40/40 att köpa men om det finns i dag vet jag inte men det fanns innan. En sak jag sett är ett Offenhausinsug till 2.8 till Hollyeförgasare... manligt

hum okej okej 38/´38.. får man börja söka efter det då.

Är de svårt att att flytta över allt annars då , o köra med inspr. Allt finns ju kabelhärva , databox osv ?

är inte allt för jobbigt min bror byggde en Taunus 1,6 gxl -72 för massa år sen totalrenovering och körde med 2,8'a i med förgasare...men är lite jobb..bakaxeln och automatlådan från Granada lira inte allt för bra ihop men gick bra fort upp till 150 sen hände det inte mycke mer...kan höra med han vad han hade för grejer övrigt...minns inte riktigt..mvh r

jag är inte så kunnig på dessa motorer själv men enl vad jag hört och framför allt sett så är insprutnings grunkan allt utom flödesriktig... kompisarna som kan detta hävdar att det blir bättre löd i bitarna med en riktig förgasare istället för insprutningen, inte för att sprutet är dåligt utan främst för den hemska utformningen.
Det kan vara svårt o hitta äkta 2.8 insug för förgasare då enligt vad jag vet såldes inte Taunusarna med 2.8 i Sverige och Granadan hade väl inte förgasare på sina 2.8 eller har jag tok fel nu? Vad jag däremot vet är att det sitter 2.8 i försvarets gamla bandvangnar och dom är förgasabestyckade men inte med weber men det passar weber på dom insugen,
så hitta en sådan på någon skrot så hittar du ett riktigt insug.
Jag har hört något att i Norge så satt det 2.8 i Taunusarna med förgasare men jag är inte säker, ang förgasar val så är det ju ett helt plant insug så att tillverka en adapterplatta ska ju inte vara så svårt, gör du det kan du säkert få dit en IDA eller IDF Weber.
Det är nog inte så svårt att krångla dit ett sprut men jag hade kört på förgasare i ditt ställe.
Jag hoppas jag har lite rätt om detta men betonar att jag inte är helt säker på infon jag skrivit men jag hoppas det.

Hum okej okej tackar tackar för svaren. Mycket "matnyttigt" där

Som de ser ut just nu kan jag få tag på insug o förgasare ifrån en 2.6 , som suttit på en vässad 2.8.. Polarn skulle ha kvar grejerna så problemet med bränslet är löst.
Har nästan hellre lust att hälla bensinen genom en slang , än o köra med K-´jet sprutet. Så förbannat dumt system att hälften hade varit nog.
Sedan ede så jädra mycket vacuum historier som går in i luftburken och den där förbannade "luftvågen(?) " .

Hur stämmer de annars så att säga , med kardanen och de? ede någorlunde stämmande?


TWONINER: Försök få fram så mycket som möjligt från brorsan din, alla tips och vad som kan bli problem , samt problemlösningar mottages med stort tack

Mvh Ante

Btw : Mer än 150km/h i Taunusen vill jag inte åka för tillfället. Jag är nöjd vid 130 ja så haha

Ford_Taunus skrev:Hum okej okej tackar tackar för svaren. Mycket "matnyttigt" där

Som de ser ut just nu kan jag få tag på insug o förgasare ifrån en 2.6 , som suttit på en vässad 2.8.. Polarn skulle ha kvar grejerna så problemet med bränslet är löst.
Har nästan hellre lust att hälla bensinen genom en slang , än o köra med K-´jet sprutet. Så förbannat dumt system att hälften hade varit nog.
Sedan ede så jädra mycket vacuum historier som går in i luftburken och den där förbannade "luftvågen(?) " .

Hur stämmer de annars så att säga , med kardanen och de? ede någorlunde stämmande?


TWONINER: Försök få fram så mycket som möjligt från brorsan din, alla tips och vad som kan bli problem , samt problemlösningar mottages med stort tack

Mvh Ante

Btw : Mer än 150km/h i Taunusen vill jag inte åka för tillfället. Jag är nöjd vid 130 ja så haha

Hii

Vad gäller insuget från en 2,6 så skall det passa hoppas bara att det inte är från en sen 76,a eller en 77 för det är inga höjdare ( dom 1,a med avgasrening !! ) sen skall du försöka få tag på en Weber istället för oe. förgasaren och som någon tidigare skrev så hade Granada 3,0 en mycket bra 38-38 eller om du har turen att hitta en Capri 3,0 där det sitter en 40-40 !!
Se bara till att matcha insuget mot topparna då det brukar skilja där samt förgasaren mot insuget !!

Ang.insuget för 4-portare så passar det bara mot dom topparna som sitter på dom Amerikanska 2,8 motorerna ( t.ex. Mustang II ) då dom har andra toppar med bl.a. 3 utblås !!
MEN , med dom topparna och ett sånt insug med en lite lagom holley på är rätt trevligt om du orkar få till ett avgassystem !!
Annars , använd 2,8i motorns insug och blandningskammare men modifiera det så att du får dit en Weber / Dellorto 45/48.a på varje sida !!!

// Micke

Släng på 2,6 toppar när du ändå är igång så får du upp kompet lite. Dessutom stämmer ju insuget bättre då. Och en liten kam med så har du raket sen.