Ford Club Sweden

Tjenare, har en XR3i -87 som står på framsidan och har en turbo som ligger och skräpar. Det är en liten turbo, tror den är perfekt för 1,6L motorn. Jag har sökt och kikat runt men hittar inget som ger mig fasta svar. Så här kommer lite frågor.
-Hur kan man på ett smart och billigt sätt göra så det blir mer soppa? Kan man ha startspridare som man använder när man turbokonverterar Pinto Sierror? Det är mekaniskt sprut.
-Sänka kompen. Vad kostar det att svarva? Två topplockspakningar, duger det eller är det bara glömma?

Jag vill inte punga ut massa lakan så jag vill hålla det lätt och billigt.
Det är bara en rolig grej så seriöst behöver det inte vara.

Peace / Ooze

Här finns mycket.

http://www.xrstyle.co.uk/

http://forums.turbosport.co.uk

http://www.passionford.com/

Magnus2000 skrev:Här finns mycket.

http://www.xrstyle.co.uk/

http://forums.turbosport.co.uk

http://www.passionford.com/

Tackar. Första länken var bara XR4i.. hitta iallafall inget som kunde hjälpa mig.
Den tredje länken gilla jag, mycket tack för den.

Ingen som kollat upp lite fakta som kan informera mig?

Fred / Ooze

Du kan jobba enligt samma principer som för Pinton. Det mekaniska sprutet har lite högre soppatryck så varje startspridare räcker lite längre också.

/Gustaf

therealpinto skrev:Du kan jobba enligt samma principer som för Pinton. Det mekaniska sprutet har lite högre soppatryck så varje startspridare räcker lite längre också.

/Gustaf

Soft.

Nån som har kunskap på vilka laddtyck som är bra att köra med, jag vill inte köra sönder motorn men händer det så händer det. Men vilket är det ultimata laddtrycket? :P

Gärna svar ang kompressionen också.

Tack för era svar iallafall.

Fred / Ooze

Polaren lät svarva av sina kolvar på sin och han ladda 0.9 utan några som helst problem. Dom blir rätt pigga med turbo också.

Mikael S skrev:Polaren lät svarva av sina kolvar på sin och han ladda 0.9 utan några som helst problem. Dom blir rätt pigga med turbo också.

Okej trevligt, vet du vad han betalade för det arbetet?

Fred / Ooze

Ooze skrev:Okej trevligt, vet du vad han betalade för det arbetet?

Fred / Ooze

Bytte topplockspackning på en cittra som tack

Men 500-1000kr kanske eller kanske några påsar bullar

Mikael S skrev:Bytte topplockspackning på en cittra som tack

Men 500-1000kr kanske eller kanske några påsar bullar

Hehe okej låter bra! Kan baka bullarna själv så blir det billigare morsan hjälper nog gärna till också.

Peaceee ee e / Ooze

Tänkte fråga på lite mer som jag kom på såhär i efterhand. För att styra laddtrycket vad ska man ha då? WG? Något annat som jag bör veta?

Fred / Ooze

Ooze skrev:Tackar. Första länken var bara XR4i.. hitta iallafall inget som kunde hjälpa mig.
Den tredje länken gilla jag, mycket tack för den.



Fred / Ooze

Den första länken. Om du går in på forumet på den första länken så snackas det grymt mycket om xr modeller överlag, men hemsidan är gord som en hyllning till xr4:an.

Kul att du gillade dom andra i allafall.

Magnus

Ooze skrev:Tänkte fråga på lite mer som jag kom på såhär i efterhand. För att styra laddtrycket vad ska man ha då? WG? Något annat som jag bör veta?

Fred / Ooze

Man kan ställa med enbart WG fungerar bra när det väl är inställt. Annars kan du ju köra med en liten pysventil. Då är det lättare att ställa in det.
Kanske har någon kvar på lager till försäljning om det blir aktuellt för dej. Hojta i så fall.

MVH

CRASH´n BURN skrev:Man kan ställa med enbart WG fungerar bra när det väl är inställt. Annars kan du ju köra med en liten pysventil. Då är det lättare att ställa in det.
Kanske har någon kvar på lager till försäljning om det blir aktuellt för dej. Hojta i så fall.

MVH

Tänkte göra det här lite senare. Så köpa delar är inte aktuellt just nu. Tack för svaret iallafall!

Fred / Ooze

Magnus2000 skrev:Den första länken. Om du går in på forumet på den första länken så snackas det grymt mycket om xr modeller överlag, men hemsidan är gord som en hyllning till xr4:an.

Kul att du gillade dom andra i allafall.

Magnus

Okej såg det nu kanon!