kamremsbyte pinto
Postat: lör jan 27, 2007 12:16 am
Hej!! Ngn som vet bytesintervallet på kamremmen på Pintomotorn???.. Vad händer i fall den skulle gå av???? Tacksam för svar
Sida 1 av 1
Postat: lör jan 27, 2007 7:48 am
kör du med standardkam så händer inget, den stannar bara. Bytesintervallen har jag ingen koll på men en ca 6-8k mil skulle jag tro
Postat: lör jan 27, 2007 1:01 pm
jag har HÖRT ca 10 000-12000 mil, jag har kört av en den hadde gått långt:p gick av på E4anSK Racing skrev:kör du med standardkam så händer inget, den stannar bara. Bytesintervallen har jag ingen koll på men en ca 6-8k mil skulle jag tro
som sagt var bogsera hem, byta och se glad utPostat: lör jan 27, 2007 8:05 pm
Hii SuneSune Jansson skrev:Hej!! Ngn som vet bytesintervallet på kamremmen på Pintomotorn???.. Vad händer i fall den skulle gå av???? Tacksam för svar
Bytesintervallen enligt Ford är 6000mil och på en 2,0 med std.kam händer inget mer än att bilen stannar är det en 1600 el. 1300 så tar ventilerna i kolvarna !
Om det är en 2,0 med insprutning och du tänker byta så "måste" du ha ett verktyg så att du kan "låsa" databoxen och grundställa tändningen !
// Micke
Postat: sön jan 28, 2007 2:03 am
Vektyg att låsa boxen?? vad för verktyg då??.. O vart får man tag på det??.. Jag bytte remmen tidigare jag nolla bara motorn, drog dän den gamla ocsatt dit den nya samt bytte rullen, kolla så att markeringarna inte rört sej, släppte spännarn, 0ch satt dit kåpan, har funkat klockrent sen dess.... Inga probs med tändningen heller.... Så jag undrar vad du menar? Min bil är en sierra 89:a med insprut o katt 2,0:a,,,, Pinto of course !!!!Cosworth 4x4 skrev:Hii Sune
Bytesintervallen enligt Ford är 6000mil och på en 2,0 med std.kam händer inget mer än att bilen stannar är det en 1600 el. 1300 så tar ventilerna i kolvarna !
Om det är en 2,0 med insprutning och du tänker byta så "måste" du ha ett verktyg så att du kan "låsa" databoxen och grundställa tändningen !
// Micke
Postat: sön jan 28, 2007 2:04 am
Vektyg att låsa boxen?? vad för verktyg då??.. O vart får man tag på det??.. Jag bytte remmen tidigare jag nolla bara motorn, drog dän den gamla och satt dit den nya samt bytte rullen, kolla så att markeringarna inte rört sej, släppte spännarn, 0ch satt dit kåpan, har funkat klockrent sen dess.... Inga probs med tändningen heller.... Så jag undrar vad du menar? Min bil är en sierra 89:a med insprut o katt 2,0:a,,,, Pinto of course !!!!Cosworth 4x4 skrev:Hii Sune
Bytesintervallen enligt Ford är 6000mil och på en 2,0 med std.kam händer inget mer än att bilen stannar är det en 1600 el. 1300 så tar ventilerna i kolvarna !
Om det är en 2,0 med insprutning och du tänker byta så "måste" du ha ett verktyg så att du kan "låsa" databoxen och grundställa tändningen !
// Micke
Postat: sön jan 28, 2007 7:43 am
Hej!
Postjagar du?:D ... för att få grundtändningen rätt så måste du bryta singnalen mellan tändmodulen och boxen, det kan du göra med Fords egna verktyg eller gör som jag tillverka ett efter Perssons instruktioner, jag bifogar en bild på den som är gjort i hemslöjden och ett par text dokument där jag klippt ut lite info om detta med tändningsfrågor från lite olika trådar här på FMCS. Modulen ÄR lättbyggd och tog mig inte lång stund att göra och den fungerar som Fords egna och jag ställde grundtändningen på en ca 15 till 20 grader och jag uppfattar min Sierra som piggare efter det.
Lycka till
Postjagar du?:D ... för att få grundtändningen rätt så måste du bryta singnalen mellan tändmodulen och boxen, det kan du göra med Fords egna verktyg eller gör som jag tillverka ett efter Perssons instruktioner, jag bifogar en bild på den som är gjort i hemslöjden och ett par text dokument där jag klippt ut lite info om detta med tändningsfrågor från lite olika trådar här på FMCS. Modulen ÄR lättbyggd och tog mig inte lång stund att göra och den fungerar som Fords egna och jag ställde grundtändningen på en ca 15 till 20 grader och jag uppfattar min Sierra som piggare efter det.
Lycka till
Postat: sön jan 28, 2007 10:57 am
Ja kommer inte ihåg om min gick av lr om den kugga over, men bilen stannade på en gång och sen gjorde ja en sak som man nog inte ska göra.. körde bilen på startmotorn några meter så ja kunde ställa mig lite på sidan om vägen.. och provstartade den å lite senare.. tror inte de va så bra.. fick aldrig till den motor, hade den på 5 verkstäder och felsökte men ingen fick till den.. så de blev motorbyte..Sune Jansson skrev:Hej!! Ngn som vet bytesintervallet på kamremmen på Pintomotorn???.. Vad händer i fall den skulle gå av???? Tacksam för svar
Postat: sön jan 28, 2007 11:33 am
vad var det för motor??? det har ju stor betydelse, det är ju bara dom äldre fordarna som inte tar i:( dohc zetec osv tar i, och COSWORTHkrille_42 skrev:Ja kommer inte ihåg om min gick av lr om den kugga over, men bilen stannade på en gång och sen gjorde ja en sak som man nog inte ska göra.. körde bilen på startmotorn några meter så ja kunde ställa mig lite på sidan om vägen.. och provstartade den å lite senare.. tror inte de va så bra.. fick aldrig till den motor, hade den på 5 verkstäder och felsökte men ingen fick till den.. så de blev motorbyte..
Postat: tor feb 01, 2007 8:08 pm
den satt i en sierra 2,0i cl -88granadadr skrev:vad var det för motor??? det har ju stor betydelse, det är ju bara dom äldre fordarna som inte tar i:( dohc zetec osv tar i, och COSWORTH