Ford Club Sweden

Ska ge mig på nu snart och byta kopplingen på bilen.Det gäller en sierra GT -92 dohc. Har lite frågor kring det.
Vad ska man tänka på när man ska byta? Kanske nån bra länk där man kan se lite bilder? Lite tips på hur man byter och hur allt ska sitta?
Tacksam för svar

är fruktansvärt enkelt att byta på en sån.. skruva bort, sen skruva tillbaka allt som de satt innan..

Byt också ingående axelns stödlager och bakre vevaxeltätning.

MVH
Larsson

Bigman skrev:Byt också ingående axelns stödlager och bakre vevaxeltätning.

MVH
Larsson

vart sitter den exakt. För man med sig det i kopplingssatsen eller får man köpa till det?

stödlagret tror jag han menar nållagret som sitter i svänghjulet, ne du får inte det i satsen utan du får köpa det vid sidan om.

man lär inte få bakre vevaxeltätning med i någon kopplingssats heller, så de får du beställa vid sidan om.


//Martin

kan någon föklara lite närmare hur man demonterar och monterar alla dessa delar?

Gör ett försök... Har du ingen handbok till din bil? har du inte så köp en omgående.

1 Hissa upp bilen på 4 ordentliga pallbockar alt används en billyft
2 montera bort kardanen, hastighetsmätarviren
3 montera bort växelspaken
4 Lossa skruvarna mellan låda o motor,sätt domkraften under lådan och ta bort växellådsbalken, nu skruvar du bort skruvarna som förbinder lådan och motorn
5 dra försiktigt bort lådan och sänk ner den på golvet
6 lossa skruvarna till tryckplattan och ta bort kopplingen
7 om du ska byta tätningen till veven så tar du bort svänghjulet
8 nu ska det tillbaka alltihop, svänghulets skruvar ska dras med moment och jag vet ej vilket tyvärr och lamellen ska centreras.

Detta är mycket grovt beskrivet hur du ska göra men jag hoppas det hjälper dig en del i allafall, tänk på din säkerhet och ta gärna hjälp av någon och använd regäla pallbockar o inget 79.90 skräp från typ Rusta för du vill inte ha en Sierra över dig

Glöm inte att du måste centrera kopplingslamellen åxå...

köp en haynes bok! det är din bibel då du skruvar!

http://www.haynes.com sen väljer du sverige, uppsala -> sen skriver du "ford sierra" i sök-fältet uppe i högra hörnet! boken längst ner i listan är den jag har och den behandlar allt i din bil!

HAWK skrev:Glöm inte att du måste centrera kopplingslamellen åxå...

Sedär, ja nog glömer man alltid nått:banghead:

SK Racing skrev:Gör ett försök... Har du ingen handbok till din bil? har du inte så köp en omgående.

1 Hissa upp bilen på 4 ordentliga pallbockar alt används en billyft
2 montera bort kardanen, hastighetsmätarviren
3 montera bort växelspaken
4 Lossa skruvarna mellan låda o motor,sätt domkraften under lådan och ta bort växellådsbalken, nu skruvar du bort skruvarna som förbinder lådan och motorn
5 dra försiktigt bort lådan och sänk ner den på golvet
6 lossa skruvarna till tryckplattan och ta bort kopplingen
7 om du ska byta tätningen till veven så tar du bort svänghjulet
8 nu ska det tillbaka alltihop, svänghulets skruvar ska dras med moment och jag vet ej vilket.

Detta är mycket grovt beskrivet hur du ska göra men jag hoppas det hjälper dig en del i allafall, tänk på din säkerhet och ta gärna hjälp av någon och använd regäla pallbockar o inget 79.90 skräp från typ Rusta för du vill inte ha en Sierra över dig

Tack för tipset!

SK Racing skrev:Gör ett försök... Har du ingen handbok till din bil? har du inte så köp en omgående.

1 Hissa upp bilen på 4 ordentliga pallbockar alt används en billyft
2 montera bort kardanen, hastighetsmätarviren
3 montera bort växelspaken
4 Lossa skruvarna mellan låda o motor,sätt domkraften under lådan och ta bort växellådsbalken, nu skruvar du bort skruvarna som förbinder lådan och motorn
5 dra försiktigt bort lådan och sänk ner den på golvet
6 lossa skruvarna till tryckplattan och ta bort kopplingen
7 om du ska byta tätningen till veven så tar du bort svänghjulet
8 nu ska det tillbaka alltihop, svänghulets skruvar ska dras med moment och jag vet ej vilket.

Detta är mycket grovt beskrivet hur du ska göra men jag hoppas det hjälper dig en del i allafall, tänk på din säkerhet och ta gärna hjälp av någon och använd regäla pallbockar o inget 79.90 skräp från typ Rusta för du vill inte ha en Sierra över dig

detta är väldigt bra beskrivet!!! men e det bara jag som tycker det låter lätt?? låter som en halv timmes jobb!! varför kan de inte vara så??

bra beskrivning i alla fall!!!


//Martin

martin n skrev:detta är väldigt bra beskrivet!!! men e det bara jag som tycker det låter lätt?? låter som en halv timmes jobb!! varför kan de inte vara så??

bra beskrivning i alla fall!!!
//Martin

Det är lätt egentligen, det som gör det jobbigt är att det oftast är oljesöligt, mörkt, trångt, fel verktyg, fastrostade skruvar osv. Har man en fin lokal och bra/rätt verktyg så är det inte så jobbigt eller svårt att byta koppling på en rwd bil.

Glöm inte ta bort kopplingsvajern först.