Ford Club Sweden

hej har månterat för ett par månader sen stöddämpare från en 2.9 fram på min 2.0 fram. Bilen är hög som ett hus men nu ser jag att däcken slits treangulert så det är inte plant när den bilen står. Hur ska jag göra ska jag kapa gamla fjädrar eller måntera sänkningsats. Om jag kapar så kanske kommer fjädrarna inte äns nå till fästen. vad är detför skillnad på 2.9 är de längre?

Blev den så mycket högre bara av att byta fjäderben, INTE fjädrar? Normalt sett hade 2.0-modeller enklare oljedämpare, medans många V6-modeller hade gasdämpare, men det påverkar knappast höjden. Likaså är det också skillnad på fjäderben på bilar före, respektive efter en viss tillverkningsmånad (anges lite olika!) 1984. Sedan har jag också upptäckt en intressant grej som jag nog gjort fel på. Det finns två olika höjder på den där skålen som ligger mellan fjädern och den överliggande fjäderskålen som pressar mot fjädern. Till detta finns också några tjocka plastringar som verkar vara någon sorts distanser. Jag misstänker att jag kan ha fel kombination av delar på min ena XR4i, då den dels är väldigt hög i fram, och dessutom trycker övre fästplattan på "fjäderbenstornen" uppåt sådär tiotalet millimeter! Skulle kunna vara något liknande du råkat ut för? Jag bytte ju från den äldre typen av fjäderben till den nyare, så det är stor risk...

Fundera på det först innan du börjar kapa fjädrar.

Desutom: gör man större förändringar på hjulupphängingen i fram bör man göra en framvagnsinställning efteråt, annars är det stor risk att man drabbas av ojämt däckslitage!

/ Magnus