Ford Club Sweden

Har ett tag misstänkt att inte kylfläkten inte fungerat då vid stadskörning vill motortempen gärna krypa hotande nära det röda,, och har även testat sökt utan framgång.

Har kommit fram till följande: tvångskör man fläkten så fungerar den, men byglar man dess termokontakt (den vid terostathuset) med tändning på så är den tvärdöd, både inre säkring och den vid batteriet är hela samt att ström finns där.

Har lånat en småskum rephandbok för escort 91-96 från Auto Info Publishing (skall skaffa en riktig bok från Haynes), som inte säger mycket om vidare felsökning och var tex kylfläktsrelät (K45) sitter som jag nu misstänker inte alls fungerar, vilket det är fråga om då denna bil har AC som dock ej är i bruk för närvarande och säkringsboxen är tydligen bytt för några år sedan.

Någon som har fler idieér, mottages tacksamt,,, bilen är en Escort 1,8 -92.

Får väl svara på min egen fråga då,,, som förhoppningsvis kan vara till hjälp för någon annan stackare,, iaf så var det nämda kylfläktsrelät som sagt upp sig med omedelbar verkan och det sitter till vänster om batteriet upp mot torpedvägen.
Så efter lite felsökning så sitter termokontakten för denna modell i den fyrtrådiga kontakten på undersidan av övre kylslangen och inte på termostathuset som bara är motorns temperatur givare.

Ja ja,, iaf så sitter det just nu ett högst tillfälligt 30A universal relä då ett bättre begagnat är beställt, för ett nytt går på hutlösa 650 riksdaler. :-)

Mät upp kablarna . och kolla givaren.. händer att det rinner ner vatten i kablage och då ärgar det. kan spräcka en kabel.. eller två. :P //John

Har nu mätt upp både kablarna och nämda givare som samtliga visar bra värden, och nu sitter ett bättre begagnat original kylfläktsrelä från lokala skroten på plats och allt fungerar kanonbra igen!
Både på värmegivarläget och AC läget,,, :-)