Ford Club Sweden

Jag har en ford escort ghia kombi, 94:a.

Den fungerar kalas med allt utom att det blir ingen direkt värme i bilen, den har inget fel på toppen eller vattenpumpen, den tar varken vatten eller olja, blandar inte heller dessa.

Har även sett att inte temp mätaren i bilen går upp långt, den håller sig inom det första strecket, (det tjocka fältet längst ner), går alltså inte upp till normal nivån.

Vad kan det vara för fel då?

Mvh Markus

Markus skrev:Jag har en ford escort ghia kombi, 94:a.

Den fungerar kalas med allt utom att det blir ingen direkt värme i bilen, den har inget fel på toppen eller vattenpumpen, den tar varken vatten eller olja, blandar inte heller dessa.

Har även sett att inte temp mätaren i bilen går upp långt, den håller sig inom det första strecket, (det tjocka fältet längst ner), går alltså inte upp till normal nivån.

Vad kan det vara för fel då?

Mvh Markus

termostaten, ta och byt den så blir det nog bra

Kan det verkligen vara så enkelt...ja tanken har ju skagit mig, men ändå har jag bortsett från detta enkla ingrepp...

Markus skrev:Kan det verkligen vara så enkelt...ja tanken har ju skagit mig, men ändå har jag bortsett från detta enkla ingrepp...

ganska vanligt problem, och ja det är oftast så enkelt har haft tre scorpios innom ett år med dåliga termostater

granadadr skrev:ganska vanligt problem, och ja det är oftast så enkelt har haft tre scorpios innom ett år med dåliga termostater

Fast jag tycker det är mer regel än undantag att temp.mätaren håller sig kvar en bit under mitten på skalan, har gjort det på mina både scorpor, även med ny thermostat, fast jag har haft bra värme i både.

Ok, men min kommer inte över den första tjocka skalan på mätaren, den kommer inte ens till början på den normala tempen på mätaren.

Tror det är signifikant åtminstone just för Ford-bilarna kring 80- och 90-tal som jag haft mest att göra med att ofta så får man byta tempgivaren för att få rätt utslag på tempmätaren. Motorn kan ha helt rätt arbetstemp efter termostatbyte men instrumentet visar för lite. Verkar återkommande på dessa bilar att tempgivaren lägger av och får bytas nästan lika ofta som termostaten som ju på de flesta bilmärken är förbrukningsvara.
Ligger kanske oxå lite psykologi i att man tycker värmen är sämre om tempmätaren ligger lågt..

soulbrother skrev:Tror det är signifikant åtminstone just för Ford-bilarna kring 80- och 90-tal som jag haft mest att göra med att ofta så får man byta tempgivaren för att få rätt utslag på tempmätaren. Motorn kan ha helt rätt arbetstemp efter termostatbyte men instrumentet visar för lite. Verkar återkommande på dessa bilar att tempgivaren lägger av och får bytas nästan lika ofta som termostaten som ju på de flesta bilmärken är förbrukningsvara.
Ligger kanske oxå lite psykologi i att man tycker värmen är sämre om tempmätaren ligger lågt..

Jag kan verkligen säga att det inte är psykologiskt att det är kallt i min bil

Det blir verkligen bara ljummet i bilen, och känner man med handen vid fläktblåset i framrutan så är det som sagt bara ljummet, jag har haft escorter innan med, och det brukar vara en jäkla bra värme i dom... men jag ska testa med att byta termostaten nu efter helgen och se om det blir skillnad.

Jag hade dålig värme i min "vinterbil", även fast termostaten var ny. Men jag hällde i ett par deciliter avfettning och körde en dag med det. Så tömde jag ur systemet och hällde i ny glykol. Blev så mycket bättre värme!

Du kan prova o spola ur värmepaketet oxå.. du kanske har ett dåligt flöde genom det...

Aktuellt nu åtminstone här uppe inorr där det varit rejält kallt på sistone...
Tro mig, många av Ford-bilarna vi talar om får värmepaketet igensatt av avlagringar efter några års drift och då hjälper det ju inte att motortempen /termostaten är OK. När vattenflödet genom värmepaketet inte kan ske obehindrat utan stoppas av beläggningar BLIR det inte varmt.... MYCKET vanligt på bilar som Granada,Sierra från 70 -90 tal.
Många har provat olika kylarrensningar,diskmaskintabletter ja t.o.m. att ta lös gavlarna och rensa ur paketet. Det sistnämnda torde vara det enda som verkligen hjälper men då får man problem att få det tätt igen.
För de flesta är det alltså byte av värmepaket som gäller och då vill jag ABSOLUT rekommendera Ford original! Det är värt några hundra extra mot "pirat" värmepaket som säljs av kylarverkstäder för det ger faktiskt bättre värmeutbyte...