Vad är det för oljud?

[xe0n]

Vad är det för tickande i denna 2.9?
Svårt att avgöra om det är tickning eller knack.

http://youtube.com/watch?v=mH49DcrXNWk

[SK Racing]

ventilknack

[soulbrother]

Se inlägg om en annan 2,9 med oljud....

[xe0n]

ventilknack

Jag har samma ljud på min 2.9 och det är inte för mycket spel kan jag säga.

Se inlägg om en annan 2,9 med oljud....

Lyftare? Du menar alltså själva kopparna som stötstängerna står på?
Vad är det som orsakar det tro?
Detta innebär lyft av topparna, Eventuellt ta ur kamaxeln också då.

[soulbrother]

Tror nog det räcker med insuget för att byta ventillyftarna. Det är ju de som fixar rätt ventilspel med hjälp av oljetrycket och blir de slitna eller igenkläggade kan det ticka/slamra rätt bra! Många 2,9 hade detta bekymmer redan när de var nya,det var en barnsjukdom och det byttes lyftare i många bilar då.

[xe0n]

Tror nog det räcker med insuget för att byta ventillyftarna. Det är ju de som fixar rätt ventilspel med hjälp av oljetrycket och blir de slitna eller igenkläggade kan det ticka/slamra rätt bra! Många 2,9 hade detta bekymmer redan när de var nya,det var en barnsjukdom och det byttes lyftare i många bilar då.

Alltså borde detta kunna tas reda på rätt snabbt.
Oljebyte till en tjockare olja borde minska oljudet, korrekt?

då är alltså motorn kanske något att spara, Motorn har gått 12.500mil och det känns dumt att skrota motorn när den gått så lite.
(Hade t.o.m motorcraft's tändstift när jag köpte den)

[xmo]

Visst kommer troligen missljudet att minska. Men istället lär det komma när du kört ett tag och ligger på lite högre varv. Jag har det problemet på min 2,9. Så länge jag ligger under 2700 varv ungefär låter de inge men när jag går upp i varv kommer oljudet efter ca 2-3 min igen... Min lösning på problemet är ny motor då jag fick tag på en billigt. Jag kommer dessutom troligen att använda mig av mekaniska tryckare i den...

[xe0n]

Visst kommer troligen missljudet att minska. Men istället lär det komma när du kört ett tag och ligger på lite högre varv. Jag har det problemet på min 2,9. Så länge jag ligger under 2700 varv ungefär låter de inge men när jag går upp i varv kommer oljudet efter ca 2-3 min igen... Min lösning på problemet är ny motor då jag fick tag på en billigt. Jag kommer dessutom troligen att använda mig av mekaniska tryckare i den...

Jag tänkte inte behålla bilen, Ser inget värde i en Scorpio.
Men motorn är intressant, Speciellt när man är ägare till en Granada -85.

Och det lär väl inte bli den sista granadan heller.

Förresten, Går det att använda sig av mekaniska lyftare i 2.9 motorn?
Det borde väl isåfall vara att bara byta ut dem ?

[xmo]

Har ej satt dit det än så jag kan inte ge svära på de. Dock är det som så att ska man använda sig av trimkam så måste man ha mekaniska lyftare. Därav måste man ju kunna använda det. Sen om det krävs några särkillda ombyggnader vet jag inte... Har ju som sagt inte kommit så långt än då avståndet är 30 mil mellan mig och min motor. Snyft...

[soulbrother]

Allt går ju,dessutom,jag minns att vi hade en nästan ny Scorpio 2,9 på Ford-verkstan där jag jobbade som vi bytte motor i på garanti p.g.a. slammer. Den motorn som kom från Ford hade mekaniska lyftare så kunden fick justera ventilspel som på en 2,8 så länge bilen levde. Minns inte längre hur det kom sig att den hade det men uppenbarligen fanns det varianter med mekaniska lyftare....

[xe0n]

Allt går ju,dessutom,jag minns att vi hade en nästan ny Scorpio 2,9 på Ford-verkstan där jag jobbade som vi bytte motor i på garanti p.g.a. slammer. Den motorn som kom från Ford hade mekaniska lyftare så kunden fick justera ventilspel som på en 2,8 så länge bilen levde. Minns inte längre hur det kom sig att den hade det men uppenbarligen fanns det varianter med mekaniska lyftare....

Gött, Tack för den väldigt värdefulla informationen.
Nu är jag nästan bombis på att det fungerar, Det kan iofs vara skillnad på kamaxeln iaf?

[xe0n]

Tror nog det räcker med insuget för att byta ventillyftarna. Det är ju de som fixar rätt ventilspel med hjälp av oljetrycket och blir de slitna eller igenkläggade kan det ticka/slamra rätt bra! Många 2,9 hade detta bekymmer redan när de var nya,det var en barnsjukdom och det byttes lyftare i många bilar då.

Ledsen om jag lyfter en gammal tråd men...
Jag kikade på hur lyftarna sitter till på en 2.8 och det är med all säkerhet omöjligt att ta upp utan att lyfta på topparna.
Ser det likadant ut på 2.9 tro? Min teori är att det är precis likadant i den motorn.
Det går inte att ta ut lyftarna nedåt?
Då är det bara att slita ut kamaxeln iofs, Men det kanske är mindre roligt att sätta i dom sen igen då

[soulbrother]

Du har kanske rätt om att topparna måste loss,det var några år sen jag var i 2,9 branschen men däremot behöver ju inte kammen ut annat än om den är slut och måste bytas.... Lyftarna går INTE att ta nedåt. Lycka till!!

[Hokutoumi]

Tja
Hade min bil inne p g a av dessa s k "symaskinsoljud". De påstår att ventilspelet på min Scorpio V6 12V 95:a inte går att justera. Vill veta om detta stämmer lr ej.

[Järnkaminen]

Tja
Hade min bil inne p g a av dessa s k "symaskinsoljud". De påstår att ventilspelet på min Scorpio V6 12V 95:a inte går att justera. Vill veta om detta stämmer lr ej.

Det stämmer, du har hydraliska lyftare på din.