Ford Club Sweden

Så köpte man sig en ford till slut som pendlar bil, Escort 1,8 16v med endast drygt 10000mil på nacken.
Många felfria mil såg jag fram emot! Men ack vad jag bedrog mig!!!
Det blev drygt 1500mil sen gav han upp!
Började trycka ur sig vatten vid termostaten, byta termostat o termostathus ca 800kr kan man väl leva med men det räckte inte, nej nej!
Spydde idag ur mig rök på stan så alla andra bilister blev rökskadade.
Bara köra in i garaget o riva bort toppen o det tar ju sin lilla tid, O vad finner jag då?
1st topplocksbult har gått av vid ettans cylinder, hur bra är det!!!
10800mil(ärliga dokumenterade!!) ska inte en ford hålla längre än så?????
Bara bita i det sura äpplet o kasta bort ett par tusen på lite delar o hoppas han håller ett tag sen, tur bara att man kan meka själv för annars skulle det knappast vara lönt att laga bilfan!!

kawahasse skrev:10800mil(ärliga dokumenterade!!) ska inte en ford hålla längre än så?????

finns ju en anledning att mätaren bara går till 9.999mil...allt efter det är en bonus...

jeims skrev:finns ju en anledning att mätaren bara går till 9.999mil...allt efter det är en bonus...

HA! Klockrent

det är måndag många dagar i veckan på fordfabriken

miltalen spelar ju inte så stor roll när det gäller ford..frågan är hur den är skött?

Papillon skrev:HA! Klockrent

det är måndag många dagar i veckan på fordfabriken

Hade kvalitetsutbildning på jobbet... o de kom fram till att det är på måndagar det görs bra bilar... alla andra i veckan är de fel på... med alla komponenter och alla komponenters felmarginal så kunde man göra den uträkningen!!.. =)

Precis . Det handlar om hur bilen är skött . Jag vet idioter som kört sönder Passat-hyrbilar , Från ny till skrot , och de var inte många 100 mil :/

Just den motorn du nämner är annars en mkt pålitlig å driftsäker maskin, bara dne sköts rätt å man ser till att kamremmen byts kontinuerligt. Enda kända fel jag har hört är just att kamremmen gått av. Mvh//Erik

Jaja, fel kan ju uppstå på alla bilar, bilen är välservad så det är inget sånt. Det var väl helt enkelt ett matrialfel i bulten. Bara att bita i det sura äpplet.
Toppen är nu planad och ventilerna håller jag på att slipa in, avgasventilerna behövde verkligen en inslipning annars såg det bra ut, en del gjutskägg åker oxå bort när jag ändå håller på samt:
Ny kamremsats, drivrem, vattenpump, lite spännrullar, ny bultsats. Så nu hoppas jag kunna åka problemfritt ett tag!