Ford Club Sweden

Har surfat runt lite på nätet o kollat upp om jag ska bygga dubbelturbo på min cossie.

Anledningen till det är att jag vill ha en busig gatbil med bra SPOOLUP o ca 500hk o så vill jag helst inte lägga 10-15000:- på en turbo.
Har läst lite på olika forum mm o där skriver de att det funkar bra på en rad 4:a.
Sen läste jag att det var nån fransmann som byggt på sin cosworth o det funkade bra.

Är det nån här i swe som kör med dubbelturbo på sin cosworth??

Hade själv tänkt att köra 2st 15T från saab 9000 aero o köra de paralellt, har läst att det blir bra spoolup men man tappar lite toppeffekt med 2st små turbosar. Men det kunde man kompensera med att bygga ett rör mellan collektorerna. Och skulle då även få den där lilla turbo knuffen.

Och iden med att bygga dubbelturbo är ju att man vill lära sig lite oatt man kanske blir lite ensam om det här i swe.....kanske.

VET ni nå om det här med dubbelturbo på 4:a så skriv gärna lite.

/tobbe

kolla på mats ivarssons bygge 242 turbo, finns på zatzy aka boost242 har jag för mig.

MVH

mr Costin berättade något om nån som hade byggt med vad han trodde var två t-25 turbos från escort..skulle gå rätt bra.

Martin palm håller på med dubbelturbo i en flygel vet jag.

Ozze skrev:kolla på mats ivarssons bygge 242 turbo, finns på zatzy aka boost242 har jag för mig.

MVH

Har läst hans trådar om den bilen och där fanns mycket nyttigt.....men det är ju en volvo han bygger på, tänkte om det var nån här som sett,hört eller vet nått om cossie med dubbelturbo.

/tobbe

Martin Palm somsagt bygger dubbelturbo på sin flügel dock är de seriematade (om jag inte minns heltfel) och bygget i övrigt är väldigt speciellt så jag vet inte om det går hämta så mkt nyttigt därifrån till ditt bygge

Sen dedär med att sätta ett rör mellan kollektorerna låter idiotiskt, du får överlappande pulser, sämre pulser och större volym att fylla för att bygga statiska mottrycket
Är verkligen ett dåligt sätt att höja effektuttaget ur turbosen

Om man ska bygga med dubbelturbo vad ska man använda sig av för dimensioner på rören som man bygger grenrörena av, man får väl inte ha för grova rör eller?

Vilken dimension är att rekomendera till så små agg, o vad skulle man bygga av för dimension om man skulle ha typ ETT GT37 agg?

/tobbe

vore det inte klokt att bygga på det sättet att du har en mindre turbo till lågvarven och en större som arbetar på högvarven så du får ett jämt register ända från botten

borde ju fungera bäst med en kompressor till lågvarven och sen en stor turbo till de högre varven då kompressorn lägger av... men det är ett hel annat bygge

BelseBoB skrev:vore det inte klokt att bygga på det sättet att du har en mindre turbo till lågvarven och en större som arbetar på högvarven så du får ett jämt register ända från botten

borde ju fungera bäst med en kompressor till lågvarven och sen en stor turbo till de högre varven då kompressorn lägger av... men det är ett hel annat bygge

Precis....o ett sådant mycket är mycket svårt o få o funka.

/tobbe

Tobbeturbo skrev:Precis....o ett sådant mycket är mycket svårt o få o funka.

/tobbe

Fast... De verkar ju inte vara omöjligt...

Mullis skrev:Fast... De verkar ju inte vara omöjligt...

Nej så sant....men jag hade tänkt o köra turbosarna parallelt och inte i serie.

Nån som vet var man kan köpa fläns mot toppen billigt i 8 eller 10mm rostfritt?

/tobbe

Varför krångla till det?
Skaffa ett riktigt bra agg istället så kan du få både bra spool och bra med pulver på toppen!
de behöver inte kosta skjortan med ett bra agg, ring till Martin i Rimbo så får du säkert något bra tips!

Hilmersson har lyckats bra med det där med både kompressor och turbo. Värt att prova om man har råd och tillräckligt med kunskap..Mvh//Erik