Flytta tändningen på en DOCH
Postat: lör mar 03, 2007 2:06 pm
Jag undrar om det är någon som lyckats flytta tändningen på DOCH-motorn så att gnistan kommer tidigare. Det går ju lätt att försena tändningen med hjälp av kontakten vid tändspolen, men det är ju åt fel håll.
Vevaxelgivaren sitter ju som bekant i bakkanten av blocket, längst ner. Är det någon som försökt flytta den? Och i så fall hur?
Jag fundera på om det går att vinkla hålet och givaren så den pekar något neråt, alltså så man lurar datorn att skicka iväg gnistan tidigare. Någon som tror på den iden?
Annars skulle man om man hade en extra kuggkrans, den som sitter på vevaxeln, montera den i framkant på motorn och montera vevaxelgivaren bredvid i önskad vinkel.
Annars skulle man ju kunna tänka sig att det skulle gå att programmera om datorn i bilen. Är det någon som gjort det? Alltså utan att behöva chipa? Har tittat runt på internet men inte hittat några konkreta bevis på någon som har lyckats. Inte på de europeiska EEC-IV systemen i alla fall.
Vevaxelgivaren sitter ju som bekant i bakkanten av blocket, längst ner. Är det någon som försökt flytta den? Och i så fall hur?
Jag fundera på om det går att vinkla hålet och givaren så den pekar något neråt, alltså så man lurar datorn att skicka iväg gnistan tidigare. Någon som tror på den iden?
Annars skulle man om man hade en extra kuggkrans, den som sitter på vevaxeln, montera den i framkant på motorn och montera vevaxelgivaren bredvid i önskad vinkel.
Annars skulle man ju kunna tänka sig att det skulle gå att programmera om datorn i bilen. Är det någon som gjort det? Alltså utan att behöva chipa? Har tittat runt på internet men inte hittat några konkreta bevis på någon som har lyckats. Inte på de europeiska EEC-IV systemen i alla fall.