Ford Club Sweden

Hej, nu har nya problem dykt upp med min Scorpio -90.

Om jag är ute och kör och släpper gasen så har jag automatisk farthållare ( det är ju iofs inte fel, men jag borde ju inte ha det :P ) Och när man sen stannar så känner man att bilen vill "dra" ordentligt framåt, jag har automatare, och när man lägger i antingen N eller P så varvar den upp ganska rejält, kanske till ca 2000 rpm, jag har tytvärr inte någon varvräknare.

Jag har tagit bort och rengjort tomgångsmotorn utan resultat.

Vad kan det vara för fel på bilen ? finns det något man kan prova utan att det kostar massa pengar ? Eller är det helt enkelt så att någon vet precis vad som är fel ?

Jag tillägga också att den blir sur som f*n ibland med, oftast när den blivit varm. Kan ligga och köra kanske 90 km/h och svänga in på macken för att tanka, sen går det inte att starta bilen om man inte håller fullgas, och det ryker svart och den går dåligt som fasen. Sen om man kommer iväg ordentligt funkar bilen riktigt bra, inga motorryckningar eller så utan den går jämt och fint, förutom att gasen hänger sig då.

Jag har kollat gas-spjäll och sånt man lätt kan se och det kärvar inte eller något.

Någon som har nått bra tips på vad jag kan göra ?

Edit: Bilen startar hur lätt som helst när den har svalnat, eller är kall.

Lite uppdatering.

Ibland funkar den som den ska, att den går ner på tomgång efter man släpper gasen, vilket medför att bilen går lite hackigt nu, känns som om den tappar kraft, men det är nog bara att den ligger på högre varv och sen går den ner till det vanliga igen, och sen upp igen till högre varv.

Ingen som har någon idé ännu ?

Nu på lunchen var jag ute och körde, max 2 minuter bilfärd, och sen när jag skulle starta var den sur igen. Fullgas och sen i med växel för att komma iväg, och bilen går som vanligt igen när man gasat på lite.

Jag skulle börja med att läsa ut felkoderna.

Om bilen går så fett att den ryker svart, skulle jag gissa på ett mer mekaniskt fel. Spridare som hänger sig eller kanske en soppatrycksregulator med hål i membranet så den suger i sig soppa via vakuumledningen.

Det skulle också kunna vara lambdasonden som spökar, att den inte ger signal eller signal om att det går snålt - då fetar sprutet på men det borde bara kunna öka soppamängden med kanske 20-30%. Borde inte bli så stora problem av det.

/Gustaf

Hej! Jag hade tidigare en scorpio med liknande problem. Jag vill minnas att det finns en gasspjällspotentiometer som brukar krångla. Det är ju ett vridmotstånd som inte får glappa. Jag bytte detta och sen funkade det bra. Varvtal och bränsleblandning blir fel vid glapp.

Hej igen! Glömde skriva att om man har glapp i gasspjällspotentiometern (spjällägesgivaren) så tror styrboxen att gaspedalen är nedtryckt och då fetas blandningen upp. Lycka till!

Det verkar som om det är tomgångsmotorn likaså förb...

Testade att koppla ur sladden och då sjönk tomgången rejält, lite lägre än normal, men det är väl väntat om den inte är inkopplad, men så fort man kopplar i sladden igen så rusar motorn upp rejält igen, kan den även göra så motorn blir sur osv ? de kostar typ 400kr på skroten en sån. Men man har väl inget val än att byta ?

Hej igen! Jag tror inte riktigt på tomgångsmotorn. Även om tomgångsmotorn hänger sig och släpper förbi mera luft, så ställer ju luftmängdmätaren samtidigt in rätt bränsletillförsel i förhållande till det ökade luftflödet. Borde inte kunna ge sur motor.

Det var inte tomgångsmotorn, ska ta isär gasspjällshuset och se hur det ser ut inne, och rengöra, återkommer vid mer info =)

Nu är det borta och jag har mätt upp potentiometern

Den ena ger 0.7 och den andra ger 3.7. och vid fullt öppet spjäll så byter värdena plats, så den verkar ju fungera eller ? Vad kan det vara då ? Det var ju visserligen ganska smutsigt i huset, lite oljekladdigt, men det kan ju bero på att den blir sur som sagt.

Några andra förslag ?

Hej! Ser att du kämpar tappert med detta. Jag vet inte exakt hur potentiometern ser ut. Det viktiga är nog att man hela tiden har ett motståndsvärde, dvs att det finns kontakt med nån av polerna hela tiden när man vrider på poten. Om motståndet plötsligt blir oändligt stort, så är det ju avbrott i potentiometerbanan. En digital ohmmätare visar ju då värdet 1, när motståndet är större än det inställda max-värdet.

Det sitter 3 stift i kontakten, 2 av dem ändrade värde när man ändrade på spjället, den 3:e kontakten vet jag inte vad den gör, men jag fick inget utslag på den alls, oavsett läge på spjället. Kan det vara så att den är trasig ändå ?

Hej! Om jag vore i dina kläder skulle jag ta med mig poten till Fordverkstan och fråga verkmästaren om detta. Om du får tips, skänker du 50-100 kr till deras kaffekassa.
God natt!

Det kan även vara tempgivaren som ger fel signal va ? att den säger att motorn är kall fast den inte är det. och därmed skickar in mer bränsle som gör att tomgången blir hög och att den blir sur lätt ?

Vart sitter den ? Och vad är det för givare som sitter på Insugsröret med stickkontakt till ? sitter mot motorn till, på kanten liksom.

Bilen verkar gå rätt fett med, det är lite svårt att mäta och så nu, men den ligger nog runt 1.5 l/mil, om inte mer

Ta Ut Felkoder!!!!!