Sida 1 av 1
kolvringar cp-kolvar
Postat: lör mar 10, 2007 10:13 am
av superspeed
Hej,, är det någon som vet om kolvringarna som följer med cp-kolvar
är någe bra, eller är det bättre att byta till totalseal ringar ?
det ska väll tas ur ca 370-400 hk per liter ur denna motor
Postat: lör mar 10, 2007 1:33 pm
av TG Racing
Hej !
Det beror på var du köper dina kolvar eftersom varje beställare av kolvar specificerar sina egna produkter.
CP Pistons från mig kommer alltid med tjockaste kolvbulten och bästa kolvringarna samt djupa ventilurtag som standard.
Sen har dom dubbla smörjhål till kolvbulten, gasspår för att övre kolvringen skall täta bättre vid höga laddtryck. Många små spår för att minska risken för spikningar. V-spår mellan kolvringarna för att avlasta ringlanden. Bra evakuering av olja från oljeringen. Sen lite andra små saker också
MVH Tomas
Postat: lör mar 10, 2007 1:36 pm
av Tobbeturbo
TG Racing skrev:Hej !
Det beror på var du köper dina kolvar eftersom varje beställare av kolvar specificerar sina egna produkter.
CP Pistons från mig kommer alltid med tjockaste kolvbulten och bästa kolvringarna samt djupa ventilurtag som standard.
Sen har dom dubbla smörjhål till kolvbulten, gasspår för att övre kolvringen skall täta bättre vid höga laddtryck. Många små spår för att minska risken för spikningar. V-spår mellan kolvringarna för att avlasta ringlanden. Bra evakuering av olja från oljeringen. Sen lite andra små saker också
MVH Tomas
Lånar tråden lite.......har filat in mina kolvringar till kolvarna som är köpta av dig (TG)
Ska kolvarna moteras på nått speciellt vis...kan man vända de fel eller är det bara o montera dit dom på stakarna o sen i med det i motorn?
/tobbe
Postat: lör mar 10, 2007 1:41 pm
av TG Racing
Hej !
Kolvringarna har alltid ett litet märke (en grop, färg eller text) på ena platta sidan som alltid skall monteras uppåt.
Om du tittar noga på kolvarna så ser du att ena sidans ventilurtag är större och det är till insugningssidan och så skall dom sitta.
MVH Tomas
Postat: lör mar 10, 2007 2:03 pm
av granadadr
TG Racing skrev:Hej !
Kolvringarna har alltid ett litet märke (en grop, färg eller text) på ena platta sidan som alltid skall monteras uppåt.
Om du tittar noga på kolvarna så ser du att ena sidans ventilurtag är större och det är till insugningssidan och så skall dom sitta.
MVH Tomas
hehe det där med ventilurtagen är väl ganska logiskt
då insugsventilerna är större:) Tgs kolvar är fina,,,,
Postat: lör mar 10, 2007 4:23 pm
av superspeed
vet ej vad det är för spec på dessa kolvar då dom inte är beställda av mig
jag håller på att hjälpa en kompis att plocka ihop en bmw motor
om det hjälper något så står det N100 eller 100N på kolvringarna
Postat: sön mar 11, 2007 7:57 am
av granadadr
superspeed skrev:vet ej vad det är för spec på dessa kolvar då dom inte är beställda av mig
jag håller på att hjälpa en kompis att plocka ihop en bmw motor
om det hjälper något så står det N100 eller 100N på kolvringarna
jag Tror inte dom är beställda av Tg då,,,, om det är till en BMW,,, dom ser säkert inte likadana ut:^o