Ford Club Sweden

Har en brukis på g, tyvärr ingen ford(Honda Civic), men hoppas det duger iaf;)

Den fick nedslag på besiktningen ojämn bromsverkan 1.4 båda fram och 0.6 båda bak. Är trummor bak tror jag.
Var ska jag börja? Iom att de är jämna sinsemellan kan det inte räcka att motionera bromsarna lite? Är tantkörd såvitt jag vet... Har även stått 1.5år sen besiktningen, så var ju rätt trötta bromsar när jag började provköra. Vart iof rätt ok efter ett tag.

Mvh Magnus

Slim skrev:Har en brukis på g, tyvärr ingen ford(Honda Civic), men hoppas det duger iaf;)

Den fick nedslag på besiktningen ojämn bromsverkan 1.4 båda fram och 0.6 båda bak. Är trummor bak tror jag.
Var ska jag börja? Iom att de är jämna sinsemellan kan det inte räcka att motionera bromsarna lite? Är tantkörd såvitt jag vet... Har även stått 1.5år sen besiktningen, så var ju rätt trötta bromsar när jag började provköra. Vart iof rätt ok efter ett tag.

Mvh Magnus

Jag skulle byta bromsbelägg och backar(inte kul att ha bilen nerplockad utan delar hemma) och samtidigt smörja och motionera bromsarna så gått det går. Med tanke på att du skrev att en tant har haft den och den stått ett tag så torde det ju vara mestadel att kärvar.

Jo. blir nog att plocka ner bromsarna bak och byta backar... Fast det är väl onödigt att byta fram iom att den fick så pass bra som 1.4 på båda? Är det mycket meck att byta backar? Knapp mekat bromsar och aldrig trummor...

Slim skrev:Jo. blir nog att plocka ner bromsarna bak och byta backar... Fast det är väl onödigt att byta fram iom att den fick så pass bra som 1.4 på båda? Är det mycket meck att byta backar? Knapp mekat bromsar och aldrig trummor...

Jag trodde att det var båda med tanke på rubriken, men läste texten lite väl snabbt kanske:^o Brukar inte vara speciellt svårt att byta, men köp ny monteringssats också om det inte ingår när du köper backar! Nu vet inte jag hur det sitter på civic, men trummor har en tendens att rosta fast rätt duktigt. Men köp eller ladda ner en Haynes-bok till Civic, är alltid bra att ha.

Har precis varit ägare till en sådan japs i ett antal år,, men numer står det två riktiga bilar på våran gård,, men är det en 1,5a så är det trummor bak (1,6 har skivor även bak) som ofta bör/måste ses öven och det är egentligen inga konstiga prylar men kan vara lite komplicerat om man sedan aldrig skruvat bromstrummor förut, men en rephandbok är aldrig fel att ha till hands.

Och som sagt med dessa värden ska du helt rikta in dig på bakbromsarna som inte hänger med riktigt, så börja med att lossa trummorna för att se skicket på backarna (tjockleken på beläggen) om dessa är i behov av byte.

Sedan är det i regel en allmän rengöring och uppsmörjning som gäller då dessa har en mycket vanlig tendens till att kärva på dessa bilar, och skulle det behövas nya backar så kan du eventuellt få en uppsättning nya som jag råkar ha kvar liggandes,, annars då, var handbromsvärdena bra? Dessa brukar med samtidigt vara dåliga.

Handbromsen gick igenom i alla fall, stod inget om den på protokollet... Får köpa en haynes bok och kolla hur det står till. Boken är ju bra att ha även senare. Hoppas att det räcker med en uppsmörjning, annars får jag återkomma och höra efter vad du ska ha för backarna...

Hade du några andra problem med Civicen? Du hade också en 1.5a? Köper bilen av en polare till bra pris, men är en del fix. Blir ett vår projekt;)

Mvh Magnus

Okey då verkar backarna iaf vara i hyfsad kondition och där räcker det troligtvis med att justera ut backarna lite, och för det måste man in bakom trumman och justera in automatjusteringen som mycket troligt även kärvat fast men är även den lätt fixad.

För det är inte som en del i stället gör, att är skruva på handbromsjusteringen inne i bilen då denna bara är för justeringen av själva spak spelet,, smart att skaffa rephandbok,, lite knepigt att hitta en till denna modell bara, min beställde jag hos Micro när det begav sig och var en USA verson på civicen,,

Annars var vi väldigt nöjda med denna riskokare som med är en 1,5a på runda 94 hk och det var så pass att vi hade den två,, gånger! Under nästan 20000 mil och hade mycket lite krångel med denna faktiskt, men iaf ett generellt problem finns med dom,, om kylaren är dålig står det inte på föränn den kokar och topplocks packningen ryker (råkade ut för detta 2 ggr) tills en ny kylare monterades, så se till att kylaren är hel på celler och inte så man kan sticka fingrarna igenom kylaren så är det ingen fara för den delen.

Men hör av dig om du behöver backarna,, och har även lite diverse delar liggandes till denna modell,, bla kofångare, lampor fram å bak, en snudd på komplett AC,,,