Ford Club Sweden

Hej!

Jag har varit här inne på forumet och smygläst ganska mycket på senare tid. Jag blir positivt överraskad av hur mycket ni kan om ford och deras konstruktion.
Därför hoppas jag att någon här ev. kan hjälpa mig med mitt problem.

Det började tidigare i veckan. Bilen startar alltid på första varvet med startmotorn men när man ska åka iväg är bilen helt orkeslös. Man kan inte ens smyga iväg med ca 3-4000rpm utan att motorn tvärdör.
Men om man startar om bilen och låter den sedan gå på tomgång en stund så att den blir lite varm har motorn samma kraft som den ska ha.
Men det som händer då är att bilen bara tvärdör mitt under resan!! Det man får göra då är att kasta i 2àn och rullstarta om motorn. Så håller motorn på till både vatten och oljan är uppe i arbetstemp. När motorn är i arbetstemp stannar bilen inte lika mycket.

Jag har legat sömnlös flera nätter och funderat om vad det kan vara. Jag har haft isär alla kontakter i motorutrymmet och sprayat 5-56 på dom. Jag har även lagt nya taggbrickor på vissa jordskruvar.
Mitt nästa förslag är att byta soppapump/filer och tändspole. Men är det någon som känner igen problemet skriv gärna några rader och hjälp mig!

Kanske ska tillägga att det är en Sierra med Pinto. Motorn är trimmad och bromsad till 160hk. Det är en Opel Rekord databox med kabelhärva. Fördelaren är en blandning av Saab V4 & Opel Rekord. Så det är inte riktigt 100% ford men men.

Tack på förhand.
Braxan

Jag bytte nyligen soppapump på min sierra -88. Det var källan till mina problem iaf. Ryckig gång, svårstartad etc. Hade alltid trott att bränsletryckregulatorn var paj eftersom startmotorn alltid fick gå lite väl många varv innan start när motorn var kall. Men det var ju pumpen som nästan totalt rostat sönder.

..Bara en tanke värd att kolla.

Jag tror att det får bli så.
Hur ryckig gång hade du innan du bytte soppapumpen?
Jag var på SaabANA igår kväll och gjorde en feldiagnås men den visade inte något! Så det kan ju stämma med att det är pumpen, för det syns inte om det är trasig.
Nej, jag får nog åka och köpa en ny pump. Var köpte du din pump någonstans? Säljer inte Micro orginalpumpar? En polare köpte en pump där för något år sedan och det stod i alla fall Bosch på den.

Originally posted by Braxan
Jag tror att det får bli så.
Hur ryckig gång hade du innan du bytte soppapumpen?
Jag var på SaabANA igår kväll och gjorde en feldiagnås men den visade inte något! Så det kan ju stämma med att det är pumpen, för det syns inte om det är trasig.
Nej, jag får nog åka och köpa en ny pump. Var köpte du din pump någonstans? Säljer inte Micro orginalpumpar? En polare köpte en pump där för något år sedan och det stod i alla fall Bosch på den.

Åk tilll skroten istället...
Billigare ocgh så kanske du kan köpa en lite värre...
SAAB 900 k-jet eller escort k-jet är nog det som vore kalas för din bil.

har du en tänd modul ? isåfall kan de vara den som spökar , hade ett liknande fel på min scorpio -86 , ryckig gång orkeslös , bytte modulen vart den bra .

en fråga , varför har du en opel tänd box och inte en ford box?

johan

Originally posted by Braxan
Jag tror att det får bli så.
Hur ryckig gång hade du innan du bytte soppapumpen?
Jag var på SaabANA igår kväll och gjorde en feldiagnås men den visade inte något! Så det kan ju stämma med att det är pumpen, för det syns inte om det är trasig.
Nej, jag får nog åka och köpa en ny pump. Var köpte du din pump någonstans? Säljer inte Micro orginalpumpar? En polare köpte en pump där för något år sedan och det stod i alla fall Bosch på den.

Den var ganska mycket ryckig. Främst på låga varv. Den mådde bäst runt 110

köpte min på skroten för 350:- har jag för mej.

Många bra idéer!

Jag tror att jag har hittat felet. När jag skulle starta bilen i lördags ville den inte alls. Men mitt soppa pump relä surrade som f… Jag har inte hunnit att prova med ett nytt relä men ska göra det i veckan.
Bilen står nu i garaget. Det enda positiva är att bilen inte startar, det blir ju så mycket enklare att felsöka då.
Varför jag har en Opel databox?
När jag höll på att trimma så gick det inte att ställa tändningen med Fords databox. Tydligen går allt igenom databoxen hos ford men Opens data är mer fri. Jag har därför Opens databox och luftmängdsmätare från en BMW 535.

Braxan

Jag provade med ett nytt relä igår. Suffer,,, inte var det någon skillnad. Nu blir det att börja felsöka på riktigt.
Jag återkommer när jag har hittat felet..

/Braxan

Gammal tråd, men jag tänkte fråga vad du gjort mer för att trimma pinton? Enbart databoxen från opel kan väl inte ha gjort så mkt?