Ford Club Sweden

jag sitter och funderar på att klämma ner en
volvo turborova under huven på min snart fina escort,
men jag undrar vad som behöver göras för att kunna besiktas
med detta på?

Bakaxel, låda, motor och bromsar följer ju med från donatorbilen,
funderar även på att modda dit fjäderbenen framifrån om det inte
är jättemest med jobb.

vad mer behövs?

Jag vet att det är en -77 så motorn kommer att vara orginal
på 160ponnys lr vad dem kan ligga på.

Tacfk på förhand.

Motorn du sätter i måste ha katalysator, det är väl det jobbiga.
Byter du de grejer du skriver så ska det gå att få den godkänd som ombyggt fordon.

motorn jag har i åtanke kommer från
en 95 940-Lättrycksturbo så kat kommer med.

Ingen som vet vad övre effektgränsen går vid
på en MKII?

Therealpinto kanske vet lite närmare.

Effektgränsen spelar inte så stor roll i detta fall när det kommer bli ett "ombyggt fordon" och inte bara "motorn utbytt".
//

Precis, och eftersom Ford inte skrivit generella intyg för Escort MkII finns egentligen ingen "effektgräns". Som ombyggt fordon kan man tillåta max 15kW/100kg tjänstevikt vilket i en Escort MkII som normalt landar runt 1000kg i tjänstevikt betyder cirka 200 hk. Men det är inte så dumt att använda lättryckaren på 135 hk.

740 fjäderben är oftast onödigt krångligt, Capri MkII/III fjäderben med Volvo 240-ok och BMW-skivor funkar rätt bra med bromsarna på Volvo 240 bakaxel (stämmer bättre i bredd än 740, den är onödigt bred).

/Gustaf