Ford Club Sweden

Hej hej,

Har ett problem som vanligt med denna bilen.

Jag får ojämn gnista på första och tredje cylindern när de är i cylindern (kollat med strob).
Detta resulterar i dålig ork och ojämn tomgång.

Om jag skruvar loss tändstiftet och jordar mot t.ex. blocket så kommer gnistan som den skall (och stroben blinkar oxo som den gör på 2an och 4ans cyl).
Jag har bytt tändspole (sådan som har inbyggd fördelare), bytt tändstift och tändkablar.

Vad är fel?

Om ni missat så gäller det en 1,6 Efi -91a.
//Mvh Tommy

Murra skrev:Hej hej,

Har ett problem som vanligt med denna bilen.

Jag får ojämn gnista på första och tredje cylindern när de är i cylindern (kollat med strob).
Detta resulterar i dålig ork och ojämn tomgång.

Om jag skruvar loss tändstiftet och jordar mot t.ex. blocket så kommer gnistan som den skall (och stroben blinkar oxo som den gör på 2an och 4ans cyl).
Jag har bytt tändspole (sådan som har inbyggd fördelare), bytt tändstift och tändkablar.

Vad är fel?

Om ni missat så gäller det en 1,6 Efi -91a.
//Mvh Tommy

Kan det vara samma fel på min?

Den är liksom. "Trött" o seg som fan.. Har inte kollat tändstiften. Blev lite bättre efter att jag satti lambda o så.

farsan har något liknande fel få sin escort cab med. Då man kör hoppar den upp på de låga varven. Misstänker tändningen där med. Vet inte vad som e fel dock.

japp det känns snarare som 50hästar än de 105 den skall ha...den känns dock lite bättre efter ca 3000 varv

edit: kan tilläga att det är ännu värre när det regnar ute.

tycker det låter som ett jord fel , kan hända mycket konstigt om du har dålig jord någonstans! du har en precis vid boxen och en precis vid batteriet och en bakom kickpanelen vid förarsidan, och en vid tändförstärkaren. (några av dom jordpunkter som kan ha med tändnigen och sprutet att göra)
hadde själv lite luriga problem när jag EFI konverterade min rs turbo
som visade sig var jordfel!!

/Krille

krille_cossie skrev:tycker det låter som ett jord fel , kan hända mycket konstigt om du har dålig jord någonstans! du har en precis vid boxen och en precis vid batteriet och en bakom kickpanelen vid förarsidan, och en vid tändförstärkaren. (några av dom jordpunkter som kan ha med tändnigen och sprutet att göra)
hadde själv lite luriga problem när jag EFI konverterade min rs turbo
som visade sig var jordfel!!

/Krille

Det måste man ju kunna mäta sig fram till.

Hmm jag skall kolla jorden men borde det itne vara dålig gnista på alla cylindrar isåfall..?

som jag sa man kan få mycket konstiga elfel om man har dålig jord!!!

/Krille