Ford Club Sweden

har trumbromsar bak på bruksarn och de är så rostiga att frågan är om det är ens lönt att repa så jag börjar fundera på att byta till skivor bak

vad behövs förutom skivor, ok, okhållare, belägg?
och hur går man enklast tillväga?
vars får man tag i t.ex ok:en och okhållarna?
och vilken dimention på skivorna ska man sikta på?

glömmde bort är en 4x4 CLX utan ABS och med diffbroms bak

du skriver att det är till bruksbilen och jag rekomendera dig att behålla trummorna då ok o skivor bak har en större tendens att haverera pga saltet o fukten vintertid än gamla hederliga trummor, men det är ju bara min åsikt.
Som jag har fattat detta så är det bara sierror(o cossie) med abs som har skivor bak så det är väl i så fall bara att spana efter en sådan, sedan så har ju abs´en större lager bak så så får du byta drivaxlar o klump, o jag tror du åker på o byta bärarmar med så lite pul blir det allt så det smidigaste är o byta hela bakvangnen eller behålla trummorna.

SK Racing skrev:du skriver att det är till bruksbilen och jag rekomendera dig att behålla trummorna då ok o skivor bak har en större tendens att haverera pga saltet o fukten vintertid än gamla hederliga trummor, men det är ju bara min åsikt.

Kan inte annat än hålla med. Sen för att inte tala om handbromsen som har en stor tendens till att kärva på dem.

Järnkaminen skrev:Kan inte annat än hålla med. Sen för att inte tala om handbromsen som har en stor tendens till att kärva på dem.

Säger du det:D

typiskt :\
jao får nog bli behålla trummorna ett tag
men man blir allt sugen att byta
trummorna , lagerhållaren och dendär skölden är fruktansvärt rostigt och frågan är om det endå inte blir billigare att byta till skivor än att byta allt till trummorna
men det är klart kommer man över en bakvagn billigt så är saken klar

hur mycket större lager bak har ABS´ens?

Alternativt kan du blästra trummorna och plåten, sedan lacka med lämplig färg blir som nytt. Gjorde detta själv innan jag la på sommardäcken.

Trummorna behöver väl inte bytas för att dom är rostiga på utsidan?

själv tycker jag du ska skruva i cossien i stället.

AffeAlien skrev:själv tycker jag du ska skruva i cossien i stället.

Big Al skrev:typiskt :\
jao får nog bli behålla trummorna ett tag
men man blir allt sugen att byta
trummorna , lagerhållaren och dendär skölden är fruktansvärt rostigt och frågan är om det endå inte blir billigare att byta till skivor än att byta allt till trummorna
men det är klart kommer man över en bakvagn billigt så är saken klar

hur mycket större lager bak har ABS´ens?

Ja, lagren är något större och nästan dubbelt så dyra.

Även vissa utan ABS har även de större lagren, som min 2.9...

måste ju fixa bruksarn så jag tar mig ner till dig affe så man kan fara på trimmsnacket :P

mullis: du vet inte diametern?

[quote="Big Al"]måste ju fixa bruksarn så jag tar mig ner till dig affe så man kan fara på trimmsnacket :P


mycke snack,, lite verkstad

somvanligt

Jag dammade in mina bromsdelar i blästerskåpet o köpte Biltemas bromskitt till min brukis o det fungerar fint, kostade 500 för bromsarna o blästring o färg uppskattningsvis 50-100 kr.
På busbilen tog jag beg bromsdelar så det kostade endast färgen o blästringen.

Big Al skrev:måste ju fixa bruksarn så jag tar mig ner till dig affe så man kan fara på trimmsnacket :P

mullis: du vet inte diametern?

Ärligt talat så vet jag inte, men kostar ca 750kr per sida på Micro och då är det självklart ett SKF lager...