Ford Club Sweden

Är det så att RWD lådorna ska vara lite mer tåliga än AWD låderna?
Blir tyvärr inget Escort Cosworth köp för mig, hämtar annat på tisdag

Japp! BW T5 låda, distinkta och korta lägen till skillnad från fords mt75 låda som i de flesta fall är som att röra runt i en salladsskål.

Papillon skrev:Japp! BW T5 låda, distinkta och korta lägen till skillnad från fords mt75 låda som i de flesta fall är som att röra runt i en salladsskål.

kan inte göra annnat än att hålla med.

Hehe okej "röra runt i en salladsskål."
Men uppskattningsvis hur mkt mera ska den klara av ?

Papillon skrev:Japp! BW T5 låda, distinkta och korta lägen till skillnad från fords mt75 låda som i de flesta fall är som att röra runt i en salladsskål.

Det beror oftast på bussningar och leder som är glapp. Har kört med plastbussningar till spakstället och en ordentlig spak i stål, (sellholm). Jäklar va gött säger jag. Snäppet bättre än RWD faktiskt. Men sen kan man ju alltid köpa quick shift till RWD och då blir den säkert grymmare ändå. Har dock aldrig provat det.

Kan tänka mig det! Har ingen större erfarenhet vad gäller uppgraderade lådor men om en uppgraderad mt75 bara är snäppet bättre än en orginal T5 så säger ju det en hel del om hur skön en T5 är

Clarken, vet faktiskt inte var gränsen går för en T5, största problemet är väl slitna synkringar som ska va relativt lätta att byta ändå. Allt beror ju på körsätt men en hel del mer än 4x4 lådan. Går säkert att finna mer exakta uppgifter nånstans på forumet

gränsen, eller mer mellan tummen och pekfingret, på t5 lådan i hk väg sägs vella vara 500?? och 400 på mt75??
orörda orginal lådor..

eller är jag helt ute och cyklar??

Rundt 500-hestar på t5 lådan och max 400hestar på en fresch 4x4 låda.

Tackar för samtlig info
Kan säga så att jag kmr åka iväg imorn för att hämta en Escort Mk2 och om allt går som planerat så kommer det byggas med cosworth RWD prylar.

Möjligen någon som kan tipsa på ngn sida med lite grejer till Mk2an?
Breddare, skärmare t.ex

Se till att Escorten är en -75 och inte nyare bara... allt blir så mycket lättare då...

mr Costin skrev:Se till att Escorten är en -75 och inte nyare bara... allt blir så mycket lättare då...

Jasså hur kommer det sig?

Avgaskraven är mycket hårdare för bilar efter -75, man får i princip inte ändra någonting på motorn. Bilar innan -75 kan man byta till vilken snurra man vill så länge man håller sig inom effektramarna. Tror det är typ 15 kg/hk?
Det är så jag har förstått det hela i alla fall, någon som har bättre koll kan ju fylla på/rätta.

Hur mycket skiljer sig lådan mot mustangens?

Hade en mustang får några år sen med bw t5 lådan och då blev man varnad för att ta det lugnt för den höll knapp för orginaleffekten (225hk) var visserligen 1600kilo bil också

Finns massa olika varsioner av T5, men man kan generalisera till 2. World class och non world class. Cosworth har world class, de har annorlunda lager och bredare kuggar. Vissa Mustanger kan nog ha haft non WC därav varningarna.
Personligen har jag aldrig hört om nån som rensat kugg i en T5 i en Cosworth på annan växel än 5:an (som är klenare än de andra).

Möjligen någon som kan tipsa på ngn sida med lite grejer till Mk2an?
Breddare, skärmare t.ex

Kom precis hem, varit och hämtat bilen.. Heeel nöjd me den
Blir att ta några bilder på den i veckan,