Ford Club Sweden

Igår efter att jag kommit hem från Falun och svänger av RV70 in mot Avesta
ska jag växla ner till 2:an, den får jag knappt i. Sen när jag står där vid stopp
linjen så får jag knappt i 1:an. Men får i den till slut iallafall och beger mig innåt stan.
När jag sen e inne i stan och stannar vid rondellen, så får jag inte i nån växel alls.
Stänger av motorn o efter lite kämpande så får jag i 1:an till slut.
Startar på 1:an och kommer iväg, ska lägga i 2:an vilket inte heller va
det lättaste.
Sen nu när bilen står där så fin på parkeringen så får jag inte i nån växel alls,
varken när bilen e avslagen eller står på tomgång.

Tycker kopplingen känns som den ska, inget missljud har hörts från lådan.
Urtrampningslagret e dock dåligt sen tidigare.
Tänker antingen att det e kopplingen, eller så e det nåt annat.

Nån annan som har nått tips att komma med?
Kan tilläggas att det gick fort hem från Falun, hade en SAAB i arselet och
jag va väl uppe i över 200km/h på vissa raksträckor. Annars låg väl hastigheten
nästan i snitt på 150km/h hem!

MvH,
MätZ

MätZ skrev:Igår efter att jag kommit hem från Falun och svänger av RV70 in mot Avesta
ska jag växla ner till 2:an, den får jag knappt i. Sen när jag står där vid stopp
linjen så får jag knappt i 1:an. Men får i den till slut iallafall och beger mig innåt stan.
När jag sen e inne i stan och stannar vid rondellen, så får jag inte i nån växel alls.
Stänger av motorn o efter lite kämpande så får jag i 1:an till slut.
Startar på 1:an och kommer iväg, ska lägga i 2:an vilket inte heller va
det lättaste.
Sen nu när bilen står där så fin på parkeringen så får jag inte i nån växel alls,
varken när bilen e avslagen eller står på tomgång.

Tycker kopplingen känns som den ska, inget missljud har hörts från lådan.
Urtrampningslagret e dock dåligt sen tidigare.
Tänker antingen att det e kopplingen, eller så e det nåt annat.

Nån annan som har nått tips att komma med?
Kan tilläggas att det gick fort hem från Falun, hade en SAAB i arselet och
jag va väl uppe i över 200km/h på vissa raksträckor. Annars låg väl hastigheten
nästan i snitt på 150km/h hem!

MvH,
MätZ

Skulle tippa på att du antingen fått upp en sten i spakstället eller krökt växelföraren.

Hissa upp bilen å peta runt lite med nått långt å smalt så märker du om du har nån sten där åsså tar du tryckluft å blåser rent

Okeey, får väl testa med det då!
För det vore konstigt om det va kopplingen, inte känt nå
lukt av brända lameller alls.

kan vara nållagret vid vevaxeln också...
hade mer eller mindre samma symptom på min 4x4 sierra när det gav upp...
fungerade hyffsat när bilen var kall, så fort den blev varm försvann alla växlar!

håller oxå på nållagret
när vi monterade c0z låda så satte vi nållagret för långt ut och då trycks ingående axeln mot utgående i växellådan då är det stört-omöjligt att byta växel
antar att det blir det även när lagret blir slut
men kolla även de rixon sa innan så du inte river i onödan
går även kolla om det är nållagret genom att lossa bultarna lite runt växellådan och provväxla (utan att bilen är igång)
går det lättare när det är lossat är saken klar

aaa... ok, snackade med BuLLaS igår o han sa i princip samma sak.
Men ville kolla med lite mer folk för säkerhetesskull.

Vart sitter detta nållager, har totalt glömt bort det. På lådan eller
"bakom" kopplingen på veven alldeles vid blocket???

MätZ skrev:aaa... ok, snackade med BuLLaS igår o han sa i princip samma sak.
Men ville kolla med lite mer folk för säkerhetesskull.

Vart sitter detta nållager, har totalt glömt bort det. På lådan eller
"bakom" kopplingen på veven alldeles vid blocket???

Alternativ 2

Aaa... ok då va det som jag nästan trodde hehehe...