Sida 1 av 2
Vad behövs för regbes med 24v i 12v 2.9 ?
Postat: tis apr 24, 2007 11:38 am
av xe0n
Fick tag i en sierra 2.9i med monterad 24v motor.
Bilen är inte registrerad med denna motor.
Vad behöver jag göra för att regbes med denna motor?
Bilen är för övrigt skärmbreddad, Ombyggt fordon
Postat: tis apr 24, 2007 2:35 pm
av therealpinto
Som jag skrev i tråden om nya avgasregler, i praktiken måste du ha bytt motor, låda, bakaxel och hela bromssystemet för att bilen ska klassa in som ombyggt fordon.
Motor och låda från Scorpio 24v (automat), bakaxel från Scorpio 24v eller kanske Sierra Cossie, bromsar fram från Sierra Cossie 4x4 eller rwd och bakbromsar från Sierra Cossie eller Scorpio 24v är förmodligen den enklaste vägen.
Om Sierran hade automat från början, kan du välja att byta till manuell låda om du vill. Om Sierran var manuell, kan du inte behålla MT-75:an, av rent formella skäl.
/Gustaf
Postat: tis apr 24, 2007 3:55 pm
av xe0n
therealpinto skrev:Som jag skrev i tråden om nya avgasregler, i praktiken måste du ha bytt motor, låda, bakaxel och hela bromssystemet för att bilen ska klassa in som ombyggt fordon.
Motor och låda från Scorpio 24v (automat), bakaxel från Scorpio 24v eller kanske Sierra Cossie, bromsar fram från Sierra Cossie 4x4 eller rwd och bakbromsar från Sierra Cossie eller Scorpio 24v är förmodligen den enklaste vägen.
Om Sierran hade automat från början, kan du välja att byta till manuell låda om du vill. Om Sierran var manuell, kan du inte behålla MT-75:an, av rent formella skäl.
/Gustaf
Nu visar det sig att bilen är idag reggad som 2.0 -88
Ser ut som en omöjlighet ..
Blir motorbyte varje år :P
Postat: tis apr 24, 2007 4:00 pm
av -FW-
Jo, du kan regga om den. Så har jag fattat reglerna i alla fall.
Mvh F
Postat: tis apr 24, 2007 4:03 pm
av xe0n
-FW- skrev:Jo, du kan regga om den. Så har jag fattat reglerna i alla fall.
Mvh F
Hmm, Med 24ventilarn?
Det skulle synnerligen vara intressant hur det skulle gå till ?
Postat: tis apr 24, 2007 4:09 pm
av therealpinto
Det är ingen nackdel alls att bilen är en 2.0, du får byta samma saker som jag listade men då kan du ju också välja fritt vilken låda du vill ha, oavsett om du tar A4LD eller MT-75 för 2.9 har du ju bytt låda.
/Gustaf
Postat: tis apr 24, 2007 4:11 pm
av xe0n
therealpinto skrev:Det är ingen nackdel alls att bilen är en 2.0, du får byta samma saker som jag listade men då kan du ju också välja fritt vilken låda du vill ha, oavsett om du tar A4LD eller MT-75 för 2.9 har du ju bytt låda.
/Gustaf
Hmm, Alltså jag har ju drivlinan från en Xr4x4 som jag tänkte slänga på.
då är det bara bromsarna kvar då, Om inte de bromsar som sitter på xr4x4'an duger?
Förresten, Kan jag inte bara säga att drivlinan kommer från en 2.9i ?
Det är väl knappt möjligt att ta reda på?
Postat: tis apr 24, 2007 4:16 pm
av AffeAlien
Problemet med drivlinan från xr4x4 är att du då måste bredda kardantunneln på passargerar sidan och även byta framvagns balken.
Men om det bromsbytet duger kan nog bara gustav svara på.
Postat: tis apr 24, 2007 4:17 pm
av xe0n
AffeAlien skrev:Problemet med drivlinan från xr4x4 är att du då måste bredda kardantunneln på passargerar sidan och även byta framvagns balken.
Men om det bromsbytet duger kan nog bara gustav svara på.
Glädjedödare
Hmm en annan ide då, Det är väl att ta bak axeln från XR4x4'an och bromsarna fram om det fungerar.
Postat: tis apr 24, 2007 4:32 pm
av xe0n
UPDATE:
snackade med snubben och det sitter cossie bakaxel med lamelldiff och cossie bromsar runt om
Postat: tis apr 24, 2007 4:53 pm
av BelseBoB
grattis!
Postat: tis apr 24, 2007 4:55 pm
av therealpinto
Då så, då borde det funka bra.
Problemet med Xr4x4 (eller vanliga 2.9) bromsar är att de sitter på en bil med 145 hk, nu har du 50-60 hk till...så Cossiebromsar är perfekt.
Lamelldiff, säkert? Cossie original är en viskodiff, lamelldiffar är sviiiindyra och ovanliga till Sierra.
/Gustaf
Postat: tis apr 24, 2007 4:56 pm
av xe0n
therealpinto skrev:Då så, då borde det funka bra.
Problemet med Xr4x4 (eller vanliga 2.9) bromsar är att de sitter på en bil med 145 hk, nu har du 50-60 hk till...så Cossiebromsar är perfekt.
Lamelldiff, säkert? Cossie original är en viskodiff, lamelldiffar är sviiiindyra och ovanliga till Sierra.
/Gustaf
Han sa lamelldiff och han har lite koll på vad han gör också.
Han säljer dock bilen för en pisspeng.
Combat kit och breddad, Passar mig så jävla bra med tanke på fälgarna som var lite väl breda jag köpte
Jag sticker iväg imorgon morgon och hämtar bilen
Postat: fre apr 27, 2007 10:42 pm
av xe0n
Okej Gustaf, Jag vet inte om jag fick hjärnsläpp nu.
Men om en XR4X4 2.8 har 151 häst och Cossie 6an från -94 har 195.
Så borde bakaxeln fungera vid registreringen eller har jag hjärnsläpp som jag misstänker
Det är väl 50 hästars gränsen som gäller
Postat: lör apr 28, 2007 6:21 am
av therealpinto
Det finns ingen "50-hästarsgräns"...
När vi snackar om vad som behöver bytas finns det två aspekter. Den ena är vad som formellt krävs för att bilen ska kunna räknas som ombyggt fordon, den andra är vad prylarna kan anses hålla för.
För att bilen ska kunna räknas som ombyggt fordon måste man byta till exempel minst motor, låda, bakaxel/slutväxel och hela bromssystemet. Det spelar ingen roll om originaldiffen så håller för 1000 hästar. Men bygger man på en Sierra 2.0 är det OK att byta till en XR4x4-diff. Den diffen vet vi håller för minst 300 hk i Sierra.
/Gustaf