Ford Club Sweden

Funderar på hur ofta man behöver byta olja, oljefilter, tändstift och sånt ungefär.
Och om det är nåt annat man behöver byta eller kolla samtidigt.

Har aldrig servat bilen hittills. Köpte den för ca 6mån sedan, och stor service med tillägg var precis gjord då.
Nu har jag kört drygt 1300mil efter det, så jag antar att man behöver byta olja iallafall.

Eller om man helt enkelt ska lämna in den på service, kanske inte blir mycket dyrare. Och då har man fortfarande full servicebok.

Undrar dessutom vad man kan ha för olja som går bättre när det är kallt. Den nuvarande verkar inte vara så bra när det är kallt.

Bilen är en Sierra 2.0i DOHC -91

Jag brukar nog göra grundläggande service själv, jag anser det inte vara så viktigt att få servicestämpel i en 13 år gammal bil som redan passerat bäst före-datum ur andras synvinkel.

Jag har alltid kört på Mobil 1 5w/50, bilen har inte klagat på det. Olja med filter byter jag normalt vid 10 000km även om jag nu kört över 15, pga vinter och avsaknad av garage.

Stift byter jag när jag kommer på, ungefär vid 20 000km brukar det bli en uppsättning nya NGK BCPR6ES. Stiften sitter jobbigt till nere under insprutningen. Vanliga T-formade stiftnycklar kan du glömma, det är just och just så jag får tillräckligt långt skaft när jag sätter ihop alla delar i min 1/2" hylsnyckelserie.

Luftfilter brukar bli bytt när jag kommer ihåg, en gång per sommar ungefär. Det kan du göra utanför reservdelsaffären på ett par minuter.

En sak som många glömmer är att kolla gummiknuten på kardanaxeln. Jag bytte min vid cirka 270 000 förra året i förebyggande syfte och den såg nog
ganska ledsen ut.

Får väl se när det blir av att byta allt. Även fast jag nog hoppas över oljefilter och luftfilter. Och tar tändstift senare.
Har ont om pengar nämligen.

Men gummiknuten på kardan. Hur kollar man den och var sitter den?
Det har jag faktiskt inte hört talas om. Kan den göra så bilen vibrerar i vissa farter kanske, om den är dålig?

Jag minns inte exakt var den sitter och hur man kolalr den, eftersom jag bytte den på verkstad. Den är svart och ca 25% större än en hockeypuck iallfall.
Du behöver nog knappast byta den, men det var bara en kommentar från min sida.
Och jo, om den börjar bli sned hamnar kardan ur balans och det märker du nog. "Frekvensen" på vibrationerna kan jämföras med vibratorn i en mobiltelefon, men så kraftigt så sikten i backspegeln blir suddig. Det råkade jag ut för när verkstan monterade den fel åt mig.

Ford kör annars med sin "5+" service nu, byte av olja, filter och luftfilter sen kollar dom lite annat också, typ kammrem o dyl.
Kostar 995:-

Originally posted by Perc
Jag minns inte exakt var den sitter och hur man kolalr den, eftersom jag bytte den på verkstad. Den är svart och ca 25% större än en hockeypuck iallfall.
Du behöver nog knappast byta den, men det var bara en kommentar från min sida.
Och jo, om den börjar bli sned hamnar kardan ur balans och det märker du nog. "Frekvensen" på vibrationerna kan jämföras med vibratorn i en mobiltelefon, men så kraftigt så sikten i backspegeln blir suddig. Det råkade jag ut för när verkstan monterade den fel åt mig.

Ok, nä på min är det nog ingen fara med den. Men kompisen och i vår gamla Sierra kanske den var dålig. Båda de två vibrerar väldigt i vissa hastigheter.

Originally posted by Henke85
Ford kör annars med sin "5+" service nu, byte av olja, filter och luftfilter sen kollar dom lite annat också, typ kammrem o dyl.
Kostar 995:-

Det låter ju riktigt bra, men byter de inte tändstift?
Får nog ta och höra med dom sen.

Originally posted by Originalet
Det låter ju riktigt bra, men byter de inte tändstift?
Får nog ta och höra med dom sen.

Du kan nog få tändstift med för några kronor extra.

Minns inte helt bytesintervallen på tändstift.
Men det är 6000 eller 9000 mil.
Olja å filter byter jag var 500 mil, men intervallen är väl 1000 eller 1500 tror jag?
Byt luftfilter när det börjar se småsunkigt ut. Inte när löven trillar igenom.
Se över gummigrejer som kan riskera uttorkning/sprickning (damasker, bussningar).
Smörj gångjärn och lås.
Ryck i framvagnen så den inte är glapp, kolla bromsbelägg/skivor.
Hardyskivan sitter som förbindelse mellan lådan och kardan.
Är den trasig vibrerar det som satan. Är den sprucken lär det juh inte vara så farligt.
En kompis hade spräckt sitt växellådshus (MT75) precis vid infästningen mot växellådsbalken och den var en mardröm att köra för det durrade i hela bilen!
Kamremmen är juh det sista du behöver oroa dig för iaf.
Så här mot vintern så kan det juh kanske vara värt att kolla frysskyddet på kylvätskan en extra gång för att vara säker.
Sen har du gjort gaaanska mycket av vad som görs på en service...

Originally posted by fr3drik
Minns inte helt bytesintervallen på tändstift.
Men det är 6000 eller 9000 mil.
Olja å filter byter jag var 500 mil, men intervallen är väl 1000 eller 1500 tror jag?
Byt luftfilter när det börjar se småsunkigt ut. Inte när löven trillar igenom.
Se över gummigrejer som kan riskera uttorkning/sprickning (damasker, bussningar).
Smörj gångjärn och lås.
Ryck i framvagnen så den inte är glapp, kolla bromsbelägg/skivor.
Hardyskivan sitter som förbindelse mellan lådan och kardan.
Är den trasig vibrerar det som satan. Är den sprucken lär det juh inte vara så farligt.
En kompis hade spräckt sitt växellådshus (MT75) precis vid infästningen mot växellådsbalken och den var en mardröm att köra för det durrade i hela bilen!
Kamremmen är juh det sista du behöver oroa dig för iaf.
Så här mot vintern så kan det juh kanske vara värt att kolla frysskyddet på kylvätskan en extra gång för att vara säker.
Sen har du gjort gaaanska mycket av vad som görs på en service...

Ok det va utförligt och bra
Tändstift och luftfilter är ingen fara iallafall då. Gångjärnen är smörjda redan, dock ej låsen eftersom de ej används.
Franvagnen och bromsarna fram är nyss fixade så de är bra. Förutom ena hjullagret som troligen är kasst.
Kylvätskan är nyss kollad och fixad.
Kamremmen är inte så fin dock den ser lite hård och konstig ut

Så det verkar som att det räcker att byta olja och filter då bara. Antar att man kan köpa filter var som helst, är väl ingen skillnad. Och olja får bli halvsyntetisk, fått tips att det ska vara bra.

Tackar!