Ford Club Sweden

Var och besiktigade flügeln för ett par veckor sen och fick ett avgasvärde på 0.3 (3.5)
Den har ju ingen katt, men jag har lagt märke till att den rykt väldigt mycket avgaser sen jag köpte den för några veckor sen.. ingen blårök och ingen vitrök, utan bara vanliga avgaser, fast väldigt mycket.. Varför gör den så här?
Hade inne den på en annan verkstad häromdan och kollade avgasvärdena på nytt.. bilen var varm och värdena steg och vandrade mellan 5-6..
Hade en kille som provade att ställa ner bränsletrycket med insexnyckeln, och då sjönk värdena till rätt nivå, men han ställde tillbaka dem och bad mig kolla upp det oredentligt, och ha nån som kan ställa in det åt mig..
Täntke bara höra vad jag ska göra nu? Förmodligen går den för fett och får alldeles för mycket bensin.. Men känner någon till nån som kan ställa in bilen rätt, inom rimligt avstånd från NV Skåne så eventuella risker för nåt allvarligt försvinner? Eller andra tips på vad jag kan göra?

Tacksam för svar!

Mvh
Tobias

Ett enkelt med inte helt 100 sätt är att låna en bredbandslambda och testa dig fram i små och försiktiga steg. Det är som sagt ingen 100%-ig garanti men du kan komma ner på en rimligare nivå.

Börja med att kolla så att bränsle trycket ligger rätt.

//CC

Du kanske borde uppsöka nån firma som kan koppla utrustning på bilen och kolla mjukvaran?
Vad har du på bilen? 330? eller mappad? original?

Tack för alla tips! Pratade lite med Martin i Rimbo och han sa att bl.a bränsletrycket skulle ligga på 3.5bar så det ska kollas upp nu i början av veckan, samt att jag skulle prova ställa CO halten på styrboxen.. Ska liksom inte finnas så mycket annat man kan göra på en rwd vad jag förstått?
Bilen är helt orginal fast med en utbytt turbo, en TD04 för snabbare respons, samt ett hemmabyggt 3" hela vägen... Annars ingenting..
Hur försiktig ska man vara när det gäller körandet med bilen tills det är uppkollat ordentligt?

Mvh
Tobias

Kolla bränsletrycket innan du gasar rundor, det är det viktigaste, du kan säkert låna en co mätare på en bilverkstad sen och ställa in värdena. Tror jag såg din bil i helsingborg i fredags? Jag har en bränsletrycksmätare som jag kan ta me upp nästa helg om du inte fixat nån tills dess.

Okej =) Jodå det stämmer! Jag var i Helsingborg i fredags med bilen, så det är nog mig du har sett! Tack så jättemycket för hjälpen med tryckmätaren, men jag har en kompis som är mekaniker och vi har precis haft bilen inne och kollat bränsltrycket mellan bränsletrycksregulatorn och fuelrailen.. Den stod på ca 2.8bar och den ska stå på 3.5, så vi ställde upp den rätt..
men jag tycker det är konstigt om bilen gått för fett och rykt mycket, skulle väl bränsletrycket stått för högt eller??
Har ju dem blåa spridarna också (4x4?) men det ska kanske stå på 3.5 bar på alla Cosworth?
Pratade även med TG och ska fick rådet att kanske köpa ett annat chip som lirar ihopa med TD04 turbon och sen mappa den, men att vi först skulle prova ställa trycket rätt..
Vi ställde som sagt upp bränsletrycket och gjorde en finjustering på CO-skruven på styrboxen, men skiftande resultat.. CO-halten vandrar alltså fortfarande mellan 2-7 och nu till en väldigt konstig sak: CO halten går ner till 0.5-1.5 när kylfläktarna startar! och upp igen efter dem stannar!!??
Förstår inte alls, kan detta vara möjligt?


Mvh
Tobias

Det ska vara 3,5 bar utan vacum slangen ansluten på regulatorn.

Låter dock konstigt att den vandrar sådär..

Ja, jag tycker det verkar jätteskumt! Vet inte riktigt hur jag ska gå till väga..

Har fått ännu lite mer information om vad problemet kan vara..
Sitter ju blå spridare på bilen!?
Enligt uppgift ska det inte vara så, utan RWD har ju gula orginal, och iom att det verkar som om bilen går för fett och ryker mycket, är det förmodligen pga av att de blåa spridarna ger mer soppa än vad en RWD motor ska ha..
Frågan är ju varför där sitter blå spridare överhuvudtaget...
Får ta kontakt med föregående ägare och återkomma..
Ni får gärna tipsa och råda om det är nånting ni tycker verkar stämma eller inte.. Ju fler råd desto bättre!

Mvh
Tobias

Låter faktiskt som om det kan vara problemet. De flödar ju snäppet mer än RWD originalspridare. Sätter du dit spridare med rätt flöde, alternativt justerar bränsletrycket så det blir rätt mängd så funkar det nog bättre.

Jo, det är klart... Men alternativt ställa bränsletrycket sa du? Det har vi ju gjort utan resultat... Men det spelar kanske inte nån större roll så länge man inte har rätt spridare? Vi har alltså ställt det till 3.5bar utan förbättring.

Mvh
Tobias

Eftersom de flödar mer så måste man ställa ner trycket för att de ska bli rätt mängd soppa. Det handlar nog inte om så mycket.

mm, men alltså trycket stod ju ungefär på 2.7-2.8bar från början och den betedde sig likadant innan som efter vi hade ställt trycket...
kan det ändå konstra så pass mkt från orginal spridare med 3.5 i tryck eller blå spridare med 2.8 i tryck?


Mvh
Tobias

Något är nog inte riktigt friskt, fräscha originalspridare är nog bästa receptet.