Sida 1 av 3
Turbo konv. och Besiktn.
Postat: sön dec 21, 2003 8:20 pm
av 3tum
Jag vet att det är ett par st här på forumet som har
turbokonverterat sina sierror,
vad säger besiktningen om det ?
Postat: sön dec 21, 2003 8:47 pm
av Jensa
jodå visst har man gjort det
ja det ska ju inte gå att få den igenom vad jag vet om du inte typar om bilen
jag själv har inte besiktigat min med turbo än så jag kan inte säga vad dom säger om det.
det vet jag nästa år när jag ska in med min
Postat: sön dec 21, 2003 9:58 pm
av magican
Problem ja.. men är det _omöjligt_ .. måste ju gå att besikta en turbo konv. och få den godkänd / omtypad.
Postat: sön dec 21, 2003 11:28 pm
av Maverick
Sök på forumet, det finns verkligen massor med information ang. detta!
Men om bilen är nyare än -75 så är det i princip omöjligt att regbesikta den med turbokonverterad motor.
/Tomas
men Cossien då?
Postat: mån dec 22, 2003 1:53 pm
av 3tum
den är det ju Turbo på ?
om man typar då ? måste man uppgradera bromsarna då ?
jag trode det var "många" som turbokonverterat
men alltså ingen som besiktigat med Turbo ?
Re: men Cossien då?
Postat: mån dec 22, 2003 2:19 pm
av Chrille
Originally posted by 3tum
den är det ju Turbo på ?
om man typar då ? måste man uppgradera bromsarna då ?
jag trode det var "många" som turbokonverterat
men alltså ingen som besiktigat med Turbo ?
använd motor, låda, bakaxel och bromsar från cossien så bör det gå igenom...
annars måste du ha ett avgasintyg från Ford om du ska konvertera din befintliga motor...(och det skriver dom aldrig i h-vete ut)
sorry
chrille
Jasså,
Postat: mån dec 22, 2003 2:58 pm
av 3tum
Det är alltså bättre/billigare att köpa
en Cossie eller Cossiepapper,
Postat: mån dec 22, 2003 5:36 pm
av Maverick
Hej!
Jag tror att en del här blandar ihop turbokonvertering med att bara stoppa i en befitnlig turbomaskin.
Turbokonvertering är när man förser en motor med turbo som egentligen är en sugmaskin!
Det kanske är dags att klistra en faq tråd om ämnet, som på zandlådan. Det kommer ju upp samma fråga var och varrannan dag!
/Tomas
Postat: mån dec 22, 2003 8:20 pm
av 3tum
Originally posted by Maverick
Hej!
Jag tror att en del här blandar ihop turbokonvertering med att bara stoppa i en befitnlig turbomaskin.
Turbokonvertering är när man förser en motor med turbo som egentligen är en sugmaskin!
Det kanske är dags att klistra en faq tråd om ämnet, som på zandlådan. Det kommer ju upp samma fråga var och varrannan dag!
/Tomas
Tjena Tomas
skillnaden är att en cossiesnurra kostar 20.000+
och en turbokonv. kostar 2.000+
men med motorn i bilen borde väll reglerna vara samma ?
Re: Re: Re: men Cossien då?
Postat: mån dec 22, 2003 8:22 pm
av 3tum
Originally posted by ScorpioMange
Måste iaf ha avgasintyg...
enda sättet är att ha en 88 utan kat eller äldre.. och hänger i en cossiemotor med kat å hela fadderullan... då får bilen de nya kraven..(89-) då behövs inte avgas intyg... enda chansen att kunna typa.
//mange
Är du säker på att det funkar ?
Postat: tis dec 23, 2003 8:50 am
av Maverick
Köper du en cossiemotor kan du nog regga din bil med den förutsatt att du reggar som ombygt fordon. För att få göra det måste du då byta bromsar, växellåda och bakaxel. Förslagsvis tar du dessa från en cossie då... Mao köp en cossie istället....
/Tomas
Postat: tis dec 23, 2003 1:59 pm
av therealpinto
Hej
Ett tips för de som vill ha besiktningsbitarna någorlunda förklarade - läs den klistrade FAQ-tråden i Zatzys teknikforum.
/Gustaf (på jullov)
Postat: tis dec 23, 2003 2:16 pm
av 3tum
vad har växelåda och bakaxel med saken att göra ?
Postat: tis dec 23, 2003 6:08 pm
av Maverick
Originally posted by 3tum
vad har växelåda och bakaxel med saken att göra ?
Hej!
För att få regga som ombyggd fordon, (vilket jag tror du måste göra om du vill regga in "vanlig" sierra med cossie snurra)
så måste man byta bromsar och hela drivlinan.
/Tomas
Postat: tis dec 23, 2003 6:23 pm
av Jensa
jo men nu undrade han varför han måste byta hela drivlinan
det undrar iförsig jag också
måste väll finnas någon bra förklaring på det