Fördelar/nackdelar med V-POWER??

[Ollila]

Sitter och funderar på om jag skall börja
köra med V-power i min ST220...
Vad tror ni Bra eller Anus?
Har nämligen ingen koll själv...


Mvh/Ollila

[Mikke]

Kör en halv tank och känn efter. Rent tekniskt vet jag inte om det är negativt. Se om du känner någon skillnad, tror inte så mycket på det men vad fan vet jag om sånt!

[BuLLaS]

Jag kände rätt mycket på min 850R jag hade förut... Men då är det ju turbo iofs...

Prova!

[Magnus2000]

Jag var mycket skeptiskt till det innan jag provade det, men på väg hem från en klubbträff med Nordic R så provade Robban och jag det och ökade laddtrycket i min 855T5R från 0,9 till 1,1.
Hade jag inte sett det själv så hade jag aldrig trot på det.
Jag är övertygad om att det ökar effekten, men inte Shell själva kan förklara denna effekt !?!
Min teori är att du har lite högre oktan i V-Powern och lite bättre smörjande ämnen som hjälper motorn.

[Papillon]

V-powern är 99oktan, testade en gång, tyckte också det var skillnad.

[dajo]

Jag märker skillnad mellan 95 oktan och 98 oktan på min gamla mondeo 2.0 -97.
Det bör bli lite bättre ändå men jag vet inte om det motiverar den högre kostnaden...

[Keller]

Det e skillnad! Har iofs alltid kört antingen Shell eller Statoil soppa men
Proben går mycket bättre med V-power och St'n går faktiskt billigare