Ford Club Sweden

Precis som rubriken lyder.
Jag undrar om någon sitter på information vad skillnaden är mellan dessa två typer av kylning. Fördelar och nackdelar. Någon säger att vattenkylning är ett strå vassare.

Det jag funderar på är om det är 10 grader ute, då kyler väl inte vatten intercoolern lägre än 10 grader. Därmed tycker jag också att luft kylningen inte heller kan komma under dessa grader, eller?

Jag får bara ut att de kommer kyla lika mycket???

Mvh Butchi

En kollega till mig som kör en Focus RS påstår att den ic´n ska kyla mkt bättre oavsett. Focus RS har vattenkyld Ic monterad original. Möjligt att du kan få tag i en sån från just en Focus RS att prova med. Mvh//Erik

Kyleffekt är mer avancerat än så, nu minns jag inte exakt hur man räknar ut det men förutsatt att bilen rör sig så blir det kallare än den omgivande luftens temperatur. Om förutsätter att vattenkylningen ser ut som på Escort Cossiens chargecooler så sitter det en liten vattenkylare precis i inloppet till luft/luft-delen. Det vattnet håller antagligen alltid lägre temperatur än tilluften från turbon, alltså gör den alltid nytta. Det går säkert att justera med större tank, is i tanken etc.
Med det i åtanke så blir nog kyleffekten bättre men frågan är om det är värt jobbet jämfört med en stor IC.

Mvh F

Hej!
En vattenkyld IC har en kylreserv på ett annat sätt än en Luftkyld.
Dvs om du kör strippen så finns kylförmågan redan från början medans
en luftkyld IC inte kyler förräns man får fart.

Om man ser över ett längre tidsperspektiv så närmar sig de olika varianterna
varandra. Värmen som tillförs vattnet i vattenkylaren måste ju bort vilket
lämpligen görs med vattenkylare. Hur stora/effektiva vattenkylare samt
hur stor/effektiv vatten ic man sätter dit har ju avgörande betydelse för vad
som är bäst av vatten/luft eller luft/luft varianten.

Med en vattenkyld IC kan man ju placera vattenkylarna lite där det får plats
på bilen och kanske ytterligare spara plats/förbättra viktöfrdelning. Samtidigt
få man ju ta med i beräkningen att det är ett mer komplicerat system som kan
gå sönder med avseende på läckage, trasig pump etc...

Man kan ju naturligtvis ha båda
Skall man köra strippen så har man ju ganska stor möjlighet att förbättra
effekten av kylningen genom att ha en vattenbehållare fyld med is som -FW- sa.

hur man räknar på detta minns jag inte men det finns på internet eller möjligen
någon bra bok men vilken bok eller var på internet minns jag tyvär inte.