varför bygga om vevhusventilationen?
Postat: tis dec 23, 2003 1:33 pm
varför brukar endel bygga om vevhusventilationen?
Sida 1 av 2
Postat: tis dec 23, 2003 5:58 pm
för motorn går bättre med kall sval luft istället för varma ångor+ att olja kommer in i insuget
Postat: tis dec 23, 2003 6:12 pm
okej.då vet ja.
hur bygger man om den då?
hur bygger man om den då?
Postat: tis dec 23, 2003 6:54 pm
vet ej all men ja vet at det har något att göra med en cola pet flaska iallafall!säkert nån annan som vet mer ingående
Postat: tis dec 23, 2003 6:56 pm
ja just det. Det är därför jag har byggt om min.
Postat: tis dec 23, 2003 6:57 pm
hur gör man då??=)
Postat: tis dec 23, 2003 7:19 pm
man drar ner vevhusventilationen i t.ex en petflaska för att samla upp allt som den "skjuter" ut
Postat: tis dec 23, 2003 8:05 pm
Köp ett vevhusfilter!! Bes. godkänner aldrig en petflaska!
Postat: tis dec 23, 2003 8:08 pm
okej
men när ja köpte bilen så fick ja me en burk typ me 3 anslutningar i.ja tror de va 3 har den int här så att ja kan kolla. men iaf den prata han om att man sku kunna bygga om vevhusventilation me.men ja fatta int hur han mena?
men när ja köpte bilen så fick ja me en burk typ me 3 anslutningar i.ja tror de va 3 har den int här så att ja kan kolla. men iaf den prata han om att man sku kunna bygga om vevhusventilation me.men ja fatta int hur han mena?
Postat: tis dec 23, 2003 8:55 pm
Tja
På Cossien så är blocket ventilerat från ena sidan (förarsidan)
Vid aktiv bankörning, eller när det svänger mycket så kan den "täppas" till så därför tar man upp så man ventilerar från båda sidor av motorn!
Den som sitter där original är kraftigt underdimensionerad = kass, så byt så fort ni kan så att motorn kan "andas" som den ska!
/ Henke
På Cossien så är blocket ventilerat från ena sidan (förarsidan)
Vid aktiv bankörning, eller när det svänger mycket så kan den "täppas" till så därför tar man upp så man ventilerar från båda sidor av motorn!
Den som sitter där original är kraftigt underdimensionerad = kass, så byt så fort ni kan så att motorn kan "andas" som den ska!
/ Henke
Postat: tis dec 23, 2003 9:20 pm
okej.då börjar ja förstå lite mera.
nån som ork ge en beskrivning på hur man ska göra då? så att man int går o gör nå fel så att de förstör mer än de gör nytta
nån som ork ge en beskrivning på hur man ska göra då? så att man int går o gör nå fel så att de förstör mer än de gör nytta
Postat: ons dec 24, 2003 12:31 pm
är det bara för turbo bilar? Kan jag ha på min också?
Postat: ons dec 24, 2003 11:10 pm
Inte speciellt viktigt kanske.. om den är 100% original.
Postat: tor dec 25, 2003 12:48 am
Ingen som har nån bild på hur det ser ut orginal och på hur man gör om?
Och är detta något som man behöver bry sig om på en bil som "bara" har ett 330HK kit?
Bilen har ännu inte vevhusventilerat något men skall självklart montera på en petflaska eller liknande vid bankörning.
Ingen som har en ritning eller liknande på en tank för vevhus ventilationen.
Så man kan svetsa sig en?
Har nyligen köpt bilen så har inte så bra koll på var vehusventilationen går ut i blocket.
Hoppas ok att jag lånar lite av tråden.
Och är detta något som man behöver bry sig om på en bil som "bara" har ett 330HK kit?
Bilen har ännu inte vevhusventilerat något men skall självklart montera på en petflaska eller liknande vid bankörning.
Ingen som har en ritning eller liknande på en tank för vevhus ventilationen.
Så man kan svetsa sig en?
Har nyligen köpt bilen så har inte så bra koll på var vehusventilationen går ut i blocket.
Hoppas ok att jag lånar lite av tråden.
Postat: tor dec 25, 2003 8:08 am
behöver samma info! bilder vore kanonbra...