Ford Club Sweden

Har en Ford Escort 1.6 VIP -88 där tomgången pendlar väldigt väldigt mycket. Dessutom tickar det från det jag tror är förgasaren? http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... mage=97764 (på bild är slangen mellan luftfiltret och förgasaren bortplockad) det uppkommer även ett tick ljud när tomgången är som lägst och vänder. har man varvat motorn mycket så orkar den inte vända vid de låga varvtalet utan motorn dör helt och hållet. Någon snäll människa som kan hjälpa mig förklara felet? MVH.

Det du ser på bilden är spjällhuset, k-jet är en form av insprutning. Vad jag kommer ihåg av k-jet och tickande är nån typ av elektrisk luftventil som på något sätt styr tomgången. Om det är som det var på min fd. Golf går det en luftkanal förbi luftvågen och bränslehuvudet som regleras av den ventilen.
Kanske är den kass eller igensatt. Kolla så vevhusventilationen inte är tokgeggig, samma med luftfilter, luftvåg och insugsslangar.

Mvh F

-FW- skrev:Det du ser på bilden är spjällhuset, k-jet är en form av insprutning. Vad jag kommer ihåg av k-jet och tickande är nån typ av elektrisk luftventil som på något sätt styr tomgången. Om det är som det var på min fd. Golf går det en luftkanal förbi luftvågen och bränslehuvudet som regleras av den ventilen.
Kanske är den kass eller igensatt. Kolla så vevhusventilationen inte är tokgeggig, samma med luftfilter, luftvåg och insugsslangar.

Mvh F

Tack så mycket för svaret. Ska rengöra det. En annan fråga. vart sitter tomgångsmotorn? mvh

jag hade exakt samma problem med min mes samma sprut/årsmodell.
jag hittade en liten justerskruv vid gaspjället som jag ställde upp tomgången mekaniskkt ca 100-200 varv sen funkade dte klockrent.

det tickande man hör innifrån instrumentpanelen nånstans är laddningsreläet eller nått liknande som slår ifrån när den tror att motorn går på startmotorvarvtal