Ford Club Sweden

hej!

jag bytte mina stift för ett tag sen. köpte dom hos ford. det är denso stift. men jag undrar eftersom bilen är orginal. ska jag knacka ihop stiften lite eller? eller funkar det att köra med det vanliga gapet för gnistan?

Är de Motorcraft märkta? Det är olika stift före och efter 06/94 (när EECIV kom). Ford spec före 6/94 (AGPR12PP8) är gap 0.80 mm och efter 6/94 (AGPR12PP11) är 1.10 mm.

fairlaner skrev:Är de Motorcraft märkta? Det är olika stift före och efter 06/94 (när EECIV kom). Ford spec före 6/94 (AGPR12PP8) är gap 0.80 mm och efter 6/94 (AGPR12PP11) är 1.10 mm.

ha okej? jag är inte så high på de där :P

bilens årsmodell är 1992, weber marelli sprut. T35 motorn va jag vet. så vilket gap? :P. eller ska jag ge fan i att knacka ihop stiften, bilen är orginal, förutom mitt KN filter då.

Heter de möjligen Denso PK20PR-P8? Då bör du nog köra 0.80 mm gap.

cossie_robin skrev:hej!

jag bytte mina stift för ett tag sen. köpte dom hos ford. det är denso stift. men jag undrar eftersom bilen är orginal. ska jag knacka ihop stiften lite eller? eller funkar det att köra med det vanliga gapet för gnistan?

Hej !

Oavsett vilka tändstift du använder till en standardbil så bör standard gnistgap användas (det står i instruktionsboken vilket gapet skall vara).

Till en Escort Cosworth T.35 är 0,8 mm utmärkt.


MVH Tomas

TG Racing skrev:Hej !

Oavsett vilka tändstift du använder till en standardbil så bör standard gnistgap användas (det står i instruktionsboken vilket gapet skall vara).

Till en Escort Cosworth T.35 är 0,8 mm utmärkt.


MVH Tomas

hej TG!

jo, men jag har precis bytt till en ny magnetventil. och förra ägarn påstod att bilen är orginal. bilen är inte orginal. den laddar 1.2 konstant, så ett steg1 är nog i boxen.. så jag antar att gapet ska vara 0.8, ska ut o knacka ihop stiftena imorn när motorn e kall.

tack för alla svar!

hej igen!

jag kolla mina stift imorse.

till min förvåning varför jag inte själv sett detta, jag har 2 olika typer av stift.



Denso - PK20PR-P8

Motorcraft platinum - AGPPPR12PP


dom stiften sitter i. jag har knackat in stiftena till 0.8 i gnistgap. bilen blev bättre att köra vid lägre varvtal.


men kan jag köpa några andra stift eller så? som är bättre och som är av samma sort.?

dom har är nya som står ovan. köpte dom hos FORD MOTORCENTRALEN I BORÅS!

aldrig mer i borås!

cossie_robin skrev:hej igen!

jag kolla mina stift imorse.

till min förvåning varför jag inte själv sett detta, jag har 2 olika typer av stift.



Denso - PK20PR-P8

Motorcraft platinum - AGPPPR12PP


dom stiften sitter i. jag har knackat in stiftena till 0.8 i gnistgap. bilen blev bättre att köra vid lägre varvtal.


men kan jag köpa några andra stift eller så? som är bättre och som är av samma sort.?

dom har är nya som står ovan. köpte dom hos FORD MOTORCENTRALEN I BORÅS!

aldrig mer i borås!

Hej !

Det är samma tändstift. Det ena har Densos beteckning och det andra har Fords beteckning. P8 står bara för gnistgapet.


MVH Tomas

TG Racing skrev:Hej !

Det är samma tändstift. Det ena har Densos beteckning och det andra har Fords beteckning. P8 står bara för gnistgapet.


MVH Tomas

jo för jag hade ett gnist gap på 2 av stiften 0.6, och dom andra 2 1.0 ungefär tror ja. så jag knacka ihop stiftena till 0.8. bilen verkar gilla de =)


förresten, bilen laddar rätt friskt, men rycker typ, vid fullt laddtryck, ungeför vid 1.2-1.3. men inte alltid. är det mapsensorn som inte hänger med? va jag vet så är den standard.?

passa dig för att ladda mer än 1.2bar. orginal bränslepumpen är inte den starkaste speciellt eftersom den inte är ny.

Har en fin tård där min motor rasade dock var det på grund av att pumpen fick för lite ström för kontackten hade erjat. Laddade jag bara 1bar då.

AffeAlien skrev:passa dig för att ladda mer än 1.2bar. orginal bränslepumpen är inte den starkaste speciellt eftersom den inte är ny.

Har en fin tård där min motor rasade dock var det på grund av att pumpen fick för lite ström för kontackten hade erjat. Laddade jag bara 1bar då.

okej, men det skjutsar på jävligt bra där uppe. men det är inte alltid han rycker, bara ibland. + att han inte orkar hålla samma ladd 1.2 bar utan lägre ibland osv. jag har splirrans ny magnetventil på.

okej, va gick sönder för dig då? vad har kalaset kostat? jag har hållt på med saab o volvo innan, det är billigt att renovera saab o volvo, allt kostar jävel bara för att det är cosworth.

AffeAlien skrev:passa dig för att ladda mer än 1.2bar. orginal bränslepumpen är inte den starkaste speciellt eftersom den inte är ny.

Har en fin tård där min motor rasade dock var det på grund av att pumpen fick för lite ström för kontackten hade erjat. Laddade jag bara 1bar då.

Ja, vad gick sönder då? Smällte kanske nån kolv eller?
Hade en kompis som smällte en kolv, om än väldigt lite för att spridaren inte gav fullt.. Tråkigt..
Vilken kontakt hade ergat?
Har precis mappat och pumpen levererar precis som den ska, men bra att veta så man kan plocka ner pumpen och kolla och rengöra lite mest för att vara på säkra sidan..

CosworthSierra skrev:Ja, vad gick sönder då? Smällte kanske nån kolv eller?
Hade en kompis som smällte en kolv, om än väldigt lite för att spridaren inte gav fullt.. Tråkigt..
Vilken kontakt hade ergat?
Har precis mappat och pumpen levererar precis som den ska, men bra att veta så man kan plocka ner pumpen och kolla och rengöra lite mest för att vara på säkra sidan..

på escorten är pumpen inte extern och är mycket klenare än sierrans

Ok

Var sitter pumpen på Escorterna då? Iom att den inte är extern?

CosworthSierra skrev:Ok

Var sitter pumpen på Escorterna då? Iom att den inte är extern?

In the tank