Ford Club Sweden

Ni som kör med orginalsprut hur har ni gjort med map-sensorn?
Vissa kör ju med detta men jag lyckas inte att få det att lira riktigt.. går kass tom utan ladd..

Satte en backventil på insuget och drog en slang men fundera på om backventilen jag satte dit inte funka riktigt vid låga tryck...

Vad använde ni för backventil och var satte ni den.. direkt vid map-sensorn?

Kanske finns nån annan lösning utan backventil??

MVH Tommy

Man kan inte bara sätta backventilen i serie med MAP-sensorn, utan man ska sätta en T-koppling på slangen till givaren, med backventilen på det "ben" som inte går till givaren eller motorn. Backventilen vänds så att den släpper ut luft, men inte släpper in. Då går övertrycket ut så MAP-sensorn inte mäter det.

/Gustaf

Hihi funkar nu..

Nån som använt sig av pic-5?
Ökar man soppamängden om man skruvar medsols? Justerskruven går ju att skruva 3000varv typ..

Hur hög avgastemp bör man ha? Mäter 2cm från toppen.

MVH

Jag har gamla rekommendationer som säger att runt 920 grader börjar det vara väl varmt, runt 730 grader på "cruise" är OK och runt 530 grader på tomgång är vettigt. Men det beror förstås på tändläget också, och vad man har för bitar i övrigt. På DOHC kan det nog vara klokt att hålla sig under 900 grader kanske.

/Gustaf

Kan man byta ut map-sensorn till en "större"? Om ja, kan man ta från vilken turbobil som helst, typ SAAB 900?

Detta har ingen nämnt utan alla snackar om backventilen och T-korset, men en polare till mig tycker att det låter som värsta Taikon-lösningen och sa till mig att plocka en MAP-sensor från en annan bil istället.

Mvh,
Den framtida DOHC-turbo ägaren som vill få lite mer kött på benen innan konverteringen.

Nej, man kan inte bara byta till en "större" MAP-sensor. Dels så är Ford-sensorn av lite speciell typ (ger en frekvens som utsignal), dels så är styrboxen ändå inte mappad för övertryck så det spelar ingen större roll.

Megasquirt är en förhållandevis enkel och prisvärd lösning till DOHC.

/Gustaf

Då jag har lite problem med extraspridare så har jag funderat på att byta spridare.
Har sett att några bara stoppat i större spridare med gott resultat.. tycker den borde sura ner sig på tomgång och låglast utan ladd..

Kanske kunde testa rwd-spridare och justera ner bränsletrycket lite?? Nån som vet?

Du kan testa men sänker du soppatrycket får du ju inte mer soppa på laddtryck heller.

MS ;-)

/Gustaf

De är klart..

MS... har funderat på detta men känns som ganska mycket jobb att lära sig..

Ja, men att hålla på och kladda med ändrat soppatryck, för stora spridare och kompensera hit och dit är också massa krångel. Ett enkelt system för tillskottsspridare är vad jag rekommenderar om man ska köra riktigt enkelt, behövs det mer ändringar tycker jag att det är bättre ekonomi att gå på MS direkt.

/Gustaf

SpiTe skrev:en polare till mig tycker att det låter som värsta Taikon-lösningen och sa till mig att plocka en MAP-sensor från en annan bil istället.

Det skulle ha vare den värsta taikon lösningen:Odd: Seriöst, sluta lyssna på din kompis om han kommer med sånna ideér för han vet uppenbarligen inte vad han pratar om överhuvutaget.

Anledningen till att man måste lura map-sensor att tro att det enbart är atmosfärstryck (med t-korset) är att styrboxen går troligast i nödläge (har inte testat) om den känner av övertryck för att det finns inte i programvaran. Och sensor är inte ens gjord för att känna av sånt så den kan lika gärna gå sönder. Och skulle man sätta in en map-sensor från en saab tex som ger signal i volt så går nog styrboxen sönder helt å hållet.

Och hålla på att med ändrat soppatryck hit å dit och montera fel spridare, nää det blir ju bara fan av det, en bil som har mindre effekt än original på allt annat än laddtryck.

Nä lyssna på Gustaf nu:)

Antingen så kör man med org spridare och org soppatryck och kompenserar laddtrycket med startspridare som aktiveras av laddvakter (eller pic-5 eller liknande) eller så kör man MS eller annat justerbart sprut.

Ni har rätt med det ni säger..

Tanken var att jag skulle köra med pic5 men boxen jag köpte verkar vara nått konstigt med..
Ska byta spridaren så det inte är den som är kass då jag inte tycker den krämar på nått ens när jag kör spridaren direkt över tryckvakt.