Ford Club Sweden

Någon mer än jag som får byta laddrelä en gång minst per säsong?
Är de värmen som tar dom? kanske värt att linda grenröret för att motverka detta?

Hej! Det låter troligt att värmen knäcker transistorerna i laddningsrelät. Nåt annat kan jag inte komma på.

laddnings relä? är det till generatorn? för min batterilampa lyser rätt starkt på kvällen

klebbe skrev:Någon mer än jag som får byta laddrelä en gång minst per säsong?
Är de värmen som tar dom? kanske värt att linda grenröret för att motverka detta?

Hej Jimmy

Det är nog värmen som knäcker relät !
Är det en Bosch generator så skaffa en kolhållare , kabel och relä till en äldre typ av generator , isolera kablarna från värmen och sätt relät uppe på innerskärmen !

Så brukade man få göra på tävlingsbilarna !

// Micke

Hmm det lät ju intressant, var får man tag på det? är det standard grejer?

Cosworth 4x4 skrev:Hej Jimmy

Det är nog värmen som knäcker relät !
Är det en Bosch generator så skaffa en kolhållare , kabel och relä till en äldre typ av generator , isolera kablarna från värmen och sätt relät uppe på innerskärmen !

Så brukade man få göra på tävlingsbilarna !

// Micke

klebbe skrev:Hmm det lät ju intressant, var får man tag på det? är det standard grejer?

Fanns på Volvo 240 ett tag om jag inte minns fel. Typ runt -80.

klebbe skrev:Hmm det lät ju intressant, var får man tag på det? är det standard grejer?

Hii

Japp , det är standardprylar , satt på i stort sett alla bilar med Bosch generatorer innan dom kom med inbyggd regulator ( Taunus , Granada , Volvo , Saab o.s.v )
Titta bara att kolhållaren sitter fast likadant som din regulator d.v.s. med
2st. M4 skruvar sen är det bara att ta bort din regulator och montera dit kollhållaren ( helst med nya kol ! ) ansluta kablarna , montera relät på lämplig plats och köra !!
Kolhållare och relä finns nytt idag till inte allt för hutlösa priser och kablarna ( 3st.) är enkla att göra själv om man vill !!

// Micke