Har jag bränt ECU:n?
Postat: mån jun 25, 2007 7:58 am
Mondeo -93 2,0 16v
Nu har jag mätt och krånglat så gott jag kan och kommit till slutsatsen att något har hänt i ecu:n. Frågan är om jag har rätt.
Det började med en spräckt kabelsko (den stora) till - på batteriet.
Det som händer är följande:
När jag vrider på tändningen så går kylarfläkten, konstant. Soppa pumpen går ej.
Tar jag sen ur reläet till kylarfläkten så hoppar bränslepumpen igång så småningom, oftast måste jag dra bort kontaktstycket på pumpen och sätta dit det igen. När soppapumpen då går så går den konstant vilket enligt Haynes innebär något som de kallar LOS (Limited Operation Strategy) och nästan säkert ska vara fel i styrenheten (ECU). Bilen går också rätt risigt.
Jag får små strömmar (1,8v) till "fel" sida på bränslepumpsreläet samt att jag också har en liten ström som ligger och drar kylarfläktsreläet konstant.
Jag har mätt allt jag kommit på, summrat kablar tillbaks till ECU:n och rivit isär hela säkringsdosan i jakt på något kabelbrott eller jordfel men hittar inget.
Också försökt ta ut felkoder men får bara ett fast sken på dioden, då när jag gjort proceduren så jag fått igång soppapumpen annars är dioden svart...
Nån som har någon bättre idé än att pröva med en annan ECU?
Ford i Eskilstuna säger sig inte kunna mäta upp en lös ECU. Någon som kan eller vet vad som ska komma ifrån resp stift?
Eller någon i närheten av Eskilstuna som har en frisk ECU ligger?
Nu har jag mätt och krånglat så gott jag kan och kommit till slutsatsen att något har hänt i ecu:n. Frågan är om jag har rätt.
Det började med en spräckt kabelsko (den stora) till - på batteriet.
Det som händer är följande:
När jag vrider på tändningen så går kylarfläkten, konstant. Soppa pumpen går ej.
Tar jag sen ur reläet till kylarfläkten så hoppar bränslepumpen igång så småningom, oftast måste jag dra bort kontaktstycket på pumpen och sätta dit det igen. När soppapumpen då går så går den konstant vilket enligt Haynes innebär något som de kallar LOS (Limited Operation Strategy) och nästan säkert ska vara fel i styrenheten (ECU). Bilen går också rätt risigt.
Jag får små strömmar (1,8v) till "fel" sida på bränslepumpsreläet samt att jag också har en liten ström som ligger och drar kylarfläktsreläet konstant.
Jag har mätt allt jag kommit på, summrat kablar tillbaks till ECU:n och rivit isär hela säkringsdosan i jakt på något kabelbrott eller jordfel men hittar inget.
Också försökt ta ut felkoder men får bara ett fast sken på dioden, då när jag gjort proceduren så jag fått igång soppapumpen annars är dioden svart...
Nån som har någon bättre idé än att pröva med en annan ECU?
Ford i Eskilstuna säger sig inte kunna mäta upp en lös ECU. Någon som kan eller vet vad som ska komma ifrån resp stift?
Eller någon i närheten av Eskilstuna som har en frisk ECU ligger?