Ford Club Sweden

Ok, är lite nybörjare på sånthära, men skulle behöva byta toppackning innan lördag, vill ju hinna med på sydträffen.
Fick av grenrör, kamdrev, förgasare samt ventilkåpan. Sen var det bara själva toppen kvar. Satte i passande bits på ett T-handtag ifrån hylsnyckesatsen och försökte lossa bultarna, gick inte alls det. Kom på att man använde ett långt metallrör till hjälp sisst jag var med när det gjordes. Det enda jag lyckas åstadkomma är att det "klickar" till i varje bult när jag börjar vrida på dom, sen händer de inte mycket, bara röret som böjer sig, samt lite i själva t-handtaget. röret jag har till hjälp är en aning rostigt och tunnt, får väl testa något starkare o längre. Eller är det något annat jag har glömt? För dom sitter ju verkligen stenhårt. Kan man köra med något annat än bits i hålet, finns det några verktyg som ser ut så? Bitsen känns inte så tillförlitlig..

Det finns ju riktiga hylsor, både torx och insex.

Preben skrev:Det finns ju riktiga hylsor, både torx och insex.

Ja, dök upp en bild i huvet på mig nu! Får väl iväg till swedol o köpa.

för mig passade en vanlig 15mm hylsa. Gick klockrent utanpå och kunde inte röra sig någonting. Måste dock vara en hylsa med många kanter om man säger så, får inte vara en 6-kantig utan ska nog helst vara 12 eller fler.

jaha, fick loss alla förutom två, mönstret i dom gick isönder före bultarna släppte, höll garanterat hylsan ända ner i spåren, tryckte ner den ordentligt o såg till att jag höll den rak, bultarna höll ändå inte. vad gör jag då?

Är det torxen du mena du drog sönder eller hylsan?
Om topplocksbultens torx mönster är förstört:
då kan du testa lägga några svetsloppar på ett rör och dra.
+ försiktig värmning hjälper.

Är det hylsor m.m. som inte klara med hanteringen så får du helt enkelt investera i saker som håller.
t-55 på torxen till topplocket om jag inte minns fel? finns dom som hylsa på swedol?

Chrisse skrev:jaha, fick loss alla förutom två, mönstret i dom gick isönder före bultarna släppte, höll garanterat hylsan ända ner i spåren, tryckte ner den ordentligt o såg till att jag höll den rak, bultarna höll ändå inte. vad gör jag då?

Går det att kapa bort skallen på dom?

Det var T55 jag testade med, den passade, men bultarna tog rätt mycket stryk i mönstret i skallen ändå. Det går inte att komma åt bultarna då dom är försänkta. Borde dock gå att svetsa fast något i dom, jagar chefen min på plåt o svetsverkstaden jag jobbar på nu Möjligtvis kan man borra bort skallen också, då är de bara att lyfta toppen sen o vrida loss dom med rörtång, är ju inget tryck kvar på gängorna är skallen är borta. Vad tror ni blir bäst?

hittade en metallflisa utstickande ur kamaxellagret, så den toppen vågar man väl ändå inte åka med, har en ny som ska slängas på, men man missar ju sydträffen!

Men gör 2 skarvar på röret du använder för att dra. en kort bit upp en lång bit för att dra : L - liknade.
Testa med detta först.

ska du inte använda toppen så värm väldigt mycket om den ändå är obrukbar.

kamaxel lagrena brukar se ut som fan! på min och klemppas taunus var halva borta på mittersta lagret, på dom andra var det sprucket och delar borta! men vi satte dit trimkammen och körde som fan för de! höll i nån månad med väldigt mycket stryk-körning!! och då var det kolvarna som smälte pga. av alldeles för liten förgasare till den kamaxeln.. och så nöttes ju förstås sista kammen ner men det gör det väl på alla pintosar?

Jag köpte ett teleskopskaft, så kraften är de inget fel på när jag drar. Men jag ska ändå ha på en ny portad topp med nytt kamaxelkit o kamaxellager. så toppen är de inte så farligt med, vill bara ha av den smidigt nu.

jag fick svetsa som en tok på min ena capri när jag skulle ha bort en topplocksbult....men det gick.. ska du borra bort den så kan du ju hålla på en stund...jag försökte med det men det var gansk lönlöst,,,hårda som satan,,,

usch låter inte kul,, jag har aldrig lyckats med det,,, tackolov,,, men om du kommer åt med en svets så kanske det löser sig... LYCKA till

om jag inte minns fel är topplocksbultar ett snäpp skarpare än broms-skivor och dom har en herrejävlar härdning! så lycka till med borrningen!