Ford Club Sweden

Tjena har en amazon som jag funderar på att turbokonvertera. Men hörde att man bara fick öka effekten med 10% med turbo. Stämmer det?

Aja bajja! Man får inte turbokonvertera!

Det finns en tråd i FAQ-delen som beskriver vad som gäller. Den behöver visserligen uppdateras men gäller det en Amazon (som alltid är äldre än 1975 eftersom 1970 är sista årsmodellen) så är det som står där korrekt.

/Gustaf

Men vad händer OM jag skulle komma in med en bil på besiktningen o jag har turbokonverterat den.?
Får jag en 2a (eller massor av dem) eller blir det spanska flaggan... ??

Anta att bilen är efter 75 men innan 88 o jag har inte monterat katalysator.
Turbon laddar inget, dvs ingen ökning av HK.

Om jag får en 2a så borde jag få köra med bilen i 1 månad innan om besiktning.!?

Blyfoten skrev:Men vad händer OM jag skulle komma in med en bil på besiktningen o jag har turbokonverterat den.?
Får jag en 2a (eller massor av dem) eller blir det spanska flaggan... ??

Anta att bilen är efter 75 men innan 88 o jag har inte monterat katalysator.
Turbon laddar inget, dvs ingen ökning av HK.

Om jag får en 2a så borde jag få köra med bilen i 1 månad innan om besiktning.!?

Varför inte tillfälligt plocka av turbon ?
Iofs inte svar på din fråga, men ett alternativ!

För att då måste jag byta allt..
Plenumkammarna, grenrör, avgasystem, bort med turbo/downpipe, kort o gott ca 1v arbete.
För att få bort turbogrenröret så måste jag ner med hela framvagnen tex...

Lättare att ha den besiktad 1 månad till, dvs resten av sesongen.
Bilen ställs av på vintern.

Du får en "tvåa" med föreläggande om regbesiktning och det KAN krävas ett intyg från Ford på att du återställt bilen till original - ett intyg som KAN vara mycket svårt att få. Utan intyg kommer det i så fall inte gå att få bilen godkänd vilket i praktiken kan betyda att bilen aldrig mer blir laglig.

Det är inte så vanligt men det händer.

Ska du absolut försöka besikta med ombyggd motor, ta i alla fall bort själva turbon, ersätt den med ett "pluggat" kompressorhus eller liknande. Ingen garanti att det funkar men större chans i alla fall.

/Gustaf

Ett pluggat tomt avgashus borde inte vara omöjligt att få tag i.

Det kan vara ett alternativ, då en kompis som tubokonverterade sin golf VR6 gjorde så o han fick igenom bilen.
Mycke gnäll från besiktningsmannen, då de inte är nå idioter som tror att det ska se ut så, men utan bevis för att en turbo kommer att sitta där. Så var det bara att släppa igenom bilen.

Vad krävs för att de kan kräva regbesiktning?
Då min motor bara har ett fåtal saker kvar som är orginal, typ generator/startmotor, block o vev/stakar.
Resten är utbytt/ombyggt.

Dock har jag tokfina avgasvärden, skulle det kanske räcka med katalysator?

Det räcker att man misstänker att motorn är ändrad, så dina plenum etc. är ju en möjlig källa till problem.

I ditt fall vore det förmodligen klokt att regga bilen som ombyggt fordon, det är ju inte så mycket som behöver ändras för att klassa in och då kan du nästan helt säkert regga med sugmotor med kat (med dina plenum etc.) och du kan också chansa att regga den med turbo - nya reglerna är ju otydliga men åtminstone en bil motsvarande din (fast en BMW) har ju klarat sig.

/Gustaf

Räcker det att jag byter bakvagnen till en 4x4 med skivbromsar o sätter större bromsar fram??

Måste katten funka, dvs CO/HC värden osv.

Det kan vara ett alternativ, men hur "bevisar" jag mototeffekten.
Dvs att jag håller mig innom ramarna.

då lånar jag tråden lite,
kan man regga bilen ( en escort -78) som ombyggd fordon om det sitter en turbo på motorn eller måste motorn som ska i vara i orginalutförande försedd med kat eller kan det sitta en snurra där?

Byt bakvagn (XR4x4 duger) och frambromsar, men du måste egentligen byta växellåda också.

Katten måste funka vid den avgaskontroll som Bilprovningen gör, som en vanlig kattad bil, men det brukar inte vara hopplöst.

Effektintyg kan krävas, bromsning på rullande landsväg är OK och det finns ju i Älvsbyn, till exempel.

När det gäller Nickes fråga så är det just vad som är oklart i reglerna, om man får turbokonvertera sin motor eller om det bara är OK att lägga i en motor som redan har turbo (och katalysator). Jag vet alltså inte säkert.

/Gustaf

therealpinto; okej tack.

då är det alltså samma regler att trimma med turbo som att trimma på annat sätt.

Ja, det kan man säga, åtminstone så länge det handlar om att regga ärligt med trim. Men det är ju mycket svårare att upptäcka en portad topp, större ventiler, trimkam osv än en turbo så det är säkert lättare att "fuska" igenom en sugtrimmad bil.

/Gustaf