Ford Club Sweden

Sierra från 88 med pinto.
På tomgång lyser lampan som varnar för lågt oljetryck. Varvar man upp mer så slocknar den men släpper man sen gasen och låter den gå ner till tomgång igen så tänds lampan igen.
Har kollat oljestickan och det är gott om olja i motorn.
Kan det vara oljepumpen?
Hur dåligt är det att köra såhär? Skulle nämligen behöva köra bilen en längre sträcka för att se ifall jag får mer vitt skum under oljepåfyllningslocket.

kan lika gärna vara dåliga lager i motorn....

rallygralle skrev:kan lika gärna vara dåliga lager i motorn....

Okej. Hur tar man reda på vilket det är då?

har du oljetrycks givare till en separat oljetrycks mätare??? isåfalll kan det vara att det är tätt någonstans... jag hade lampan och oljetrycksmätaren på en givare vid sidan av kopplad till motorn med en slang.. slangen tätnade sakta men säkert men då hade jag oxå så att lampan började lysa och blinka....

wipe skrev:Okej. Hur tar man reda på vilket det är då?

Hii

Skaffa och koppla in en pålitlig oljetrycksmätare så du vet vad du har för tryck !!

// Micke

Ronny_940 skrev:har du oljetrycks givare till en separat oljetrycks mätare???

Nej.

Cosworth 4x4 skrev:Hii
Skaffa och koppla in en pålitlig oljetrycksmätare så du vet vad du har för tryck !!
// Micke

Okej, men om jag nu skaffar en separat mätare och den fortfarande visar lågt oljetryck, vad ska jag göra då?

Det är bara att ta isär motorn och kolla vad som är slitet. Finns inga genvägar...

Tills vidare kan du peta i tjockare olja om du behöver köra länge. Men ett(eller några) tiotal mil är ingen direkt fara så länge lampan slocknar direkt över tomgång.

/Gustaf

therealpinto skrev:Det är bara att ta isär motorn och kolla vad som är slitet. Finns inga genvägar...

Tills vidare kan du peta i tjockare olja om du behöver köra länge. Men ett(eller några) tiotal mil är ingen direkt fara så länge lampan slocknar direkt över tomgång.

/Gustaf

Jahopp... :-/
Då får det bli så!
Dock skulle jag behöva lite hjälp tror jag. Har aldrig haft isär en motor mer än vad man har bort när man byter topplock.
Kan det vara lika bra att slänga upp motorn i motorstativet kanske? Tar väl inte många minuter att få ur motorn ur en sierra?
Oljepumpen, vart sitter den? Och hur ser en dålig sån ut?
Lagrena, hur ser dåliga sånna ut?
Om jag ska byta lagrena, är det då bara att kasta ur dom gammla och i med nya eller måste man mäta spel och grejer?
Dom gamla lagrena, är det bara att bända loss med mejser och sen trycka dit dom nya för hand eller hur gör man?

Något annat jag bör veta eller tänka på?

Ja, motorn ska upp i stativet, eftersom du ska isär med ungefär allt. Haynesboken till Sierra är en bra hjälp, gärna tillsammans med Des Hammills bok (som lär finnas som pdf på internets mörka sidor nånstans).

Oljepumpen sitter i motorns botten, innanför oljetråget.

Böckerna förklarar i detalj hur du gör, Pinton är en utmärkt motor att lära sig på. Lagerspelen ska man ju egentligen mäta in...men...det går att sätta ihop en motor ändå om man inte har allt för höga krav. Jag känner till flera turbo-Pintos som klarat av det ;-)

Gustaf

therealpinto skrev:Ja, motorn ska upp i stativet, eftersom du ska isär med ungefär allt. Haynesboken till Sierra är en bra hjälp, gärna tillsammans med Des Hammills bok (som lär finnas som pdf på internets mörka sidor nånstans).

Oljepumpen sitter i motorns botten, innanför oljetråget.

Böckerna förklarar i detalj hur du gör, Pinton är en utmärkt motor att lära sig på. Lagerspelen ska man ju egentligen mäta in...men...det går att sätta ihop en motor ändå om man inte har allt för höga krav. Jag känner till flera turbo-Pintos som klarat av det ;-)

Gustaf

Låter bra

Lyckas inte hitta Des Hammills bok.
Enda stället där jag hittar den är länken bruten, eller filen borttagen.
Du råkar inte ha den Gustav? Isf skulle du kunna få skicka den ifall du har lust.

Du har inte kollat så det är glappkontakt bara d kan vara ett fel... prova byta pumpen först bara om du inte har lust att plocka lager och dyligt... pumpen e inga svårigheter alls att byta..

Ronny_940 skrev:Du har inte kollat så det är glappkontakt bara d kan vara ett fel... prova byta pumpen först bara om du inte har lust att plocka lager och dyligt... pumpen e inga svårigheter alls att byta..

Om det bara vore glapp så borde den väl lysa lite mer slumpmässigt, nu lyser den bara på tomgång.
Ärsh, kan liga gärna slänga upp motorn i stativit. Då får man ju ser hur den mår invändigt också, kan ju vara kul att veta, speciellt med tanke på att det ska på turbo på motorn sen.
Sen får man ju tillfälle att kladda på lite färg också, och det är ju kul

wipe skrev:Om det bara vore glapp så borde den väl lysa lite mer slumpmässigt, nu lyser den bara på tomgång.
Ärsh, kan liga gärna slänga upp motorn i stativit. Då får man ju ser hur den mår invändigt också, kan ju vara kul att veta, speciellt med tanke på att det ska på turbo på motorn sen.
Sen får man ju tillfälle att kladda på lite färg också, och det är ju kul

sant sant... håller med dej helt och hållet och om du ska ha på turbo är det inte fel med nya lager och packningar... lycka till Ronny