Sida 1 av 1
Demontering Bakaxelklump Escort MKII
Postat: tor sep 06, 2007 6:40 pm
av Freddan
Hallå...har fått ett ras i bakaxeln (Escort MKII (DOCK EJ ORGINALAXEL))och skulle undersöka detta ikväll med en vän. Det gick hyfsat bra....har fått bort drivaxlarna och så men SEN kom problemet. efter tat bort kardan och de där "halvmånarna" Vad är det då som håller kvar axeln... VI FÅR INTE BORT DEN den sitter som berg. Kan de vara så att den är så hårt inshimsad att man måste pressa ihop huset eller vad är det frågan om?
tacksam för svar
Postat: fre sep 07, 2007 8:59 am
av therealpinto
Man måste dra ur drivaxlarna också...men det har ni kanske gjort?
Man kan få bända isär hela huset också. Det finns ett specialverktyg för det, björnf***a kallas det av mindre nogräknade...
/Gustaf
Postat: fre sep 07, 2007 11:59 am
av mr Costin
Vilka halvmånar? Har ni lossat muttrarna som håller "klumpen" i axeln?
Postat: fre sep 07, 2007 2:35 pm
av Freddan
Drivaxlarna är ur...tvinga ihop huset alltså tror du på...huuum...
therealpinto skrev:Man måste dra ur drivaxlarna också...men det har ni kanske gjort?
Man kan få bända isär hela huset också. Det finns ett specialverktyg för det, björnf***a kallas det av mindre nogräknade...
/Gustaf
Postat: fre sep 07, 2007 2:36 pm
av Freddan
mr Costin skrev:Vilka halvmånar? Har ni lossat muttrarna som håller "klumpen" i axeln?
halvmånarna menade ja lagerhalverna...ja..de som sitter över lagrena....men duu....vad ere för muttrar du menar? ere de som håller i lagerhalverna eller vad ere?
Postat: lör sep 08, 2007 8:58 pm
av Freddan
Vet du vad det är för bakaxel? du som har lite mer skills
therealpinto skrev:Man måste dra ur drivaxlarna också...men det har ni kanske gjort?
Man kan få bända isär hela huset också. Det finns ett specialverktyg för det, björnf***a kallas det av mindre nogräknade...
/Gustaf
Postat: sön sep 09, 2007 7:31 am
av therealpinto
Det är en Kölnaxel (tyvärr). Såvitt jag vet ska man inte behöva bända ut huset på dem men jag är inte helt säker. Det kanske bara är mer våld som behövs? ;-)
/Gustaf
Postat: sön sep 09, 2007 9:32 am
av Micke L
i verkstadshandboken till escort står det -dra ut drivaxlarna ,skruva loss överfallen, sen bänder man bara ut diffen med ett par lite tillspetsade träklabbar som sticks in i korgen vid smådreven och bänds med mot diffhusets kant.. har inte gjort på köln men på atlas och visst satt det lite trögt men inte så man storknade precis
Gustav, vad menar du med "bända isär hela huset" låter våldasmt:)
Postat: sön sep 09, 2007 10:03 am
av therealpinto
Jo, det är rätt våldsamt...men det finns som en "sax" man bultar i lockets hål, och så kan man tvinga isär hela huset (överdel vs nederdel).
/Gustaf
Postat: sön sep 09, 2007 12:53 pm
av Freddan
okej tackar..får försöka igen då då då....men va ere för tyvärr med Kölnaxeln då? vad e skillnaden jag som har noll koll
therealpinto skrev:Jo, det är rätt våldsamt...men det finns som en "sax" man bultar i lockets hål, och så kan man tvinga isär hela huset (överdel vs nederdel).
/Gustaf
Postat: sön sep 09, 2007 1:16 pm
av therealpinto
Kölnaxeln som satt på de flesta svensksålda MkII är känd för att vara ganska svag. Klenare än den engelska axeln där man tar ut diffen framåt, och mycket svagare än Atlas. Det kluriga är att Köln och Atlas ser mycket lika ut...
/Gustaf
Postat: sön sep 09, 2007 2:35 pm
av Freddan
aaaa på så vis....tackar
therealpinto skrev:Kölnaxeln som satt på de flesta svensksålda MkII är känd för att vara ganska svag. Klenare än den engelska axeln där man tar ut diffen framåt, och mycket svagare än Atlas. Det kluriga är att Köln och Atlas ser mycket lika ut...
/Gustaf