Går sämre efter service
Postat: tor sep 13, 2007 1:13 am
Ikväll bytte jag soppafilter, oljefilter, fördelarlock, rotor och tändstift.
När jag startade upp bilen bluddrade den inte allt för oväntat lite tills jag fick upp den i varv, då gick den fint. Däremot hade jag en mycket låg tomgång på ungefär 400rpm och bilen låter som att den tänder på tre cylindrar mellan tomgång och 1500rpm, efter det går den som den ska!
Tänkte att det kanske bara behövdes en liten "inkörning", så jag körde en runda. Går som den ska men så fort jag kommer ner under 1500rpm vill bilen "tretakta" och dö. Tog ut och satte i tändstiften igen, spände alla lika mycket. Plockade bort fördelarlocket igen och kollade så att rotorn satt som den skulle. Satt tillbaka fördelarlocket som det ska sitta och kollade så att tändkablarna satt som de skulle! Ingen skillnad..
De nya stiften är precis likadana som de gamla och mina gamla verkar inte enligt skjutmåttet vara knackade eller något sånt. Slängde ändå i de gamla stiften igen för att vara på säkra sidan, men bilen går fortfarande som en påse skridskor under 1500rpm.
Vad kan ha hänt? Behöver jag bara köra in de nya prylarna lite längre eller är det något som inte sitter som det ska? Ska ju besiktiga på fredag och vill ju givetvis inte komma in med en bil som vill tvärdö på tomgång när den gick fint innan.
När jag startade upp bilen bluddrade den inte allt för oväntat lite tills jag fick upp den i varv, då gick den fint. Däremot hade jag en mycket låg tomgång på ungefär 400rpm och bilen låter som att den tänder på tre cylindrar mellan tomgång och 1500rpm, efter det går den som den ska!
Tänkte att det kanske bara behövdes en liten "inkörning", så jag körde en runda. Går som den ska men så fort jag kommer ner under 1500rpm vill bilen "tretakta" och dö. Tog ut och satte i tändstiften igen, spände alla lika mycket. Plockade bort fördelarlocket igen och kollade så att rotorn satt som den skulle. Satt tillbaka fördelarlocket som det ska sitta och kollade så att tändkablarna satt som de skulle! Ingen skillnad..
De nya stiften är precis likadana som de gamla och mina gamla verkar inte enligt skjutmåttet vara knackade eller något sånt. Slängde ändå i de gamla stiften igen för att vara på säkra sidan, men bilen går fortfarande som en påse skridskor under 1500rpm.
Vad kan ha hänt? Behöver jag bara köra in de nya prylarna lite längre eller är det något som inte sitter som det ska? Ska ju besiktiga på fredag och vill ju givetvis inte komma in med en bil som vill tvärdö på tomgång när den gick fint innan.
