Ford Club Sweden

Motor upp, tryckplatta/koppling och svänghjul av, på igen och ner med motor, nu går inte växlarna i som dem ska... ??
Stillastående är växlarna enormt tröga att få i och backen sprakar väldigt!
Vid körning går 2:an och uppåt i relativt bra, och stannar jag och lyssnar på tomgång så försvinner inte det "surrande" ljudet från axeln (att den stannar) alls.. utan det fortsätter vina trots att jag kopplar..

Tips??

Har dragit och haft mig i wiren för att få den ihakad i gaffeln, så jag ska ut och kika lite på om självjusteringen vid pedalen trilskas lite...

Orka ta upp motorn igen

jag gissar på att det antingen är nållagret i veven som har blivit skadat när du lyfte i/ur motorn eller så har du inte lyckats helt 100 med kopplingsvajern....

Skinkis skrev:jag gissar på att det antingen är nållagret i veven som har blivit skadat när du lyfte i/ur motorn eller så har du inte lyckats helt 100 med kopplingsvajern....

Ja, jag har fått tips om lagret i veven också, och vajern har jag kollat!
Blir kanske till att riva ner igen

Lagret såg fint ut och kändes kanon när jag hade motorn uppe, men det kanske har hänt nåt på vägen ner...
Skulle nån ha nåt annat tips om vad jag först bör kolla innan jag river igen är jag tacksam!

varför ska du upp med motorn? plockar ju ner lådan på en kafferast med motorn på plats..

Papillon skrev:varför ska du upp med motorn? plockar ju ner lådan på en kafferast med motorn på plats..

Bestämde mig för det idag! Fan så mycket enklare och bättre och ta det hela underifrån.. Men jag förstår fortfarande inte tekniken bakom, hur det lagret skulle kunna vara boven, och hur det kan jävlas med växlarna bara för att det kärvar eller har fått stryk?

Nån som kan förklara det närmare?

finns ju åtminståne på de flesta bilar en gummi plutt som man träder på kopplingvajjern som hamnar i örat där på vxl-lådan. har du bort det gummit så kommer den inte frikoppla ordentligt. men vajjern kanske inte skulle hållas på plats alls utan gummit?

Det är inte nåt med självjusteringen som gått åt pipan då? Självjusteringen bråkar ju med vissa när de bytt till värre kopplingar, prova byta till en eftermarknads?

belsebob, på rwd´n sitter det bara en metallplupp på slutänden av vajern. Det står i workshopmanualen att man ska fösa upp kopplingspedalen med en träbit, har kanske nåt med självjusteringen att göra?

okej, men det sitter det väl på alla kopplings vajjrar? + den där gummidelen, men jaja

Lösning;

Tog av växellådan och ner med tryckplatta och svänghjul osv..
Nållagret hade jag köpt ett nytt, så det bytades, även om det såg jättefint ut.
Problemet i detta fallet har förmodligen varit att lamellplattan fått sig en känga när motorn skulle ner och blivit skev! Vi monterade lamellen på utgående axel från växellådan och satte fart på den, då man såg att den slog på lätt 1 cm i ytterbanan! Detta i kombination med att ett par stycken av fjädrarna på tryckplattan blivit böjda..
Hade en annan tryckplatta, en fin begagnad 4x4 lamell och ett nytt nållager.. Vi bytade diverse grejor och sen fungerade det hela fint igen!