Sida 1 av 2
Besiktiga med agadiff, ok?
Postat: mån okt 22, 2007 4:46 am
av Sjögren
Som topicen lyder...
Är det ok att besiktiga med agadiff?
Tacksam för svar // Sjögren
Postat: mån okt 22, 2007 3:08 pm
av K_jonsson
Funka utmärkt för mig men är inte säker på om man får det igenkligen.
Han fråga på besiktningen om det var AGA eller riktig diff så jag sa riktig diff sen var det inget mer med det
Postat: mån okt 22, 2007 9:20 pm
av Sjögren
Ingen som vet?
Postat: tis okt 23, 2007 5:11 am
av SK Racing
Jag tror enl vad jag hört att det inte är ok. Om det jag hört stämmer så är diff av typen visco, lammel det som ska vara godkänt.
Sedan hur bes mannen/kvinnan ska kunna avgöra vilket det är, är ju en annan fråga.
Postat: tis okt 23, 2007 9:38 am
av Sjögren
Då är det en riktig
Postat: ons okt 24, 2007 12:09 am
av Top_Jimmy
Kolla med "therealpinto" han verkar ju va en baddare på det där med besiktningsfrågor...
Postat: ons okt 24, 2007 10:22 am
av therealpinto
Det finns egentligen inget som säger att man måste ha en differential men en svetsad diff är inte speciellt lämplig för en bil som ska köras i vanlig trafik. Men det är väl sällan någon reflekterar över det vid en kontrollbesiktning.
/Gustaf
Postat: ons okt 24, 2007 6:43 pm
av jonns
svaret jag fick av sbp va att dom inte kan läsa bromsvärderna per hjul bak,men o andra sidan så är ju dom alltid lika iaf*L*
Postat: ons okt 24, 2007 7:02 pm
av therealpinto
Bromsvärdena kan gott skilja även med svetsad/låst diff, däck och drivaxlar är tillräckligt elastiska för att ge olika mätvärden. Jag har testat ;-)
/Gustaf
Postat: tor okt 25, 2007 12:26 pm
av C
therealpinto skrev:Bromsvärdena kan gott skilja även med svetsad/låst diff, däck och drivaxlar är tillräckligt elastiska för att ge olika mätvärden. Jag har testat ;-)
/Gustaf
Sedan startar de flesta rullarna inte sammtidigt och då blir det oftast felavläsning på ena rullen då den får motstånd från första cm den roterar. (som jag skrev på ett annat forum i en likadan tråd)
mvh C
Postat: tor okt 25, 2007 2:41 pm
av Sjögren
C skrev:Sedan startar de flesta rullarna inte sammtidigt och då blir det oftast felavläsning på ena rullen då den får motstånd från första cm den roterar. (som jag skrev på ett annat forum i en likadan tråd)
mvh C
Hehe såg de, gick lite snabbare att få svar på de andra forumet...
Men hur kan det spela någon roll när dem startar, det är väl först när bromspedalen trycks ner som mätvärdena rör på sig?!
Postat: tor okt 25, 2007 2:42 pm
av Sjögren
therealpinto skrev:Bromsvärdena kan gott skilja även med svetsad/låst diff, däck och drivaxlar är tillräckligt elastiska för att ge olika mätvärden. Jag har testat ;-)
/Gustaf
Självfallet, men inte såpass att det ska bli dåliga värden... Då har man nog lattjo agadiff o drivlina
Postat: tor okt 25, 2007 4:32 pm
av capri
Vissa bromsprovare slår ifrån på en gång med agadiff/spole.Detta p.g.a. att rullarna startar olika som C skrev.
Postat: tor okt 25, 2007 6:02 pm
av Miamik
Går alldeles utmärkt att besiktiga med en agadiff. Har besiktigat bilar i fyra år och jobbade på landets STÖRSTA station och där har aldrig en bil nekats en besiktning bara för att diffen svetsats
Postat: tor okt 25, 2007 6:42 pm
av therealpinto
Sjögren skrev:Självfallet, men inte såpass att det ska bli dåliga värden... Då har man nog lattjo agadiff o drivlina
Det tror jag inte. Tänk på hur sakta rullarna snurrar, och tänk på att du faktiskt kan svänga med bilen... Jag råkar alldeles nyss ha fått papper med ojämna värden - inte FÖR ojämna men ändå ojämna på...
/Gustaf