Ford Club Sweden

Har en transit bensinare som går som en påse nötter.

Motorn är bytt, ny kamaxel, stift, fördelare, rotor, lock, tändkablar, spole, fögasaren är genomgången och justerad.
Komptest gjort på den och det var ok.
Motorn är en HC istället för LC men det ska väl inte spela någon roll.
Har tänkt att det kan sitta i tändmodulen men antingen fungerar en sådan eller inte?
Den kan väl inte bli "sliten".
Den orkar inte varva ur ordentligt och ibland går den på tre cyl.
Fördelaren är induktiv och har dubbelvacuum.
Har någon en totalslut transit ståendes men med fungerande motor så köper jag den om den inte är för dyr såklart.

Tacksam för svar.

Har du kollat att tändläget är rätt? Kolla också att remskivan på veven visar tändläget rätt, så inte vulkningen släppt. Kolla att avgassystemet inte är tätt (ljuddämpare som havererat). Testat utan luftrenare och utan tanklock (tät avluftning)?

Tändmodulen funkar eller så är den trasig, det brukar inte vara några mellanlägen.

/Gustaf

Hii

Vilken förgasare / grenrör har du och vilken kam stoppade du i ??
Har gjort samma byte som du och stoppat i en "gammal" Granada HC motor men behöll transitens VV-förgasare samt grenrör och det fungerade inte bra !
Den vart väldigt seg och ville inte varva ur som den skulle , "brölade" mest men det hände inte så mycket !!
Monterade då dit Granadans grenrör och tillverkade eget avgasrör samt monterade även Granadans insug med förgasare sen gick den som en klocka och drog mycket mindre bensin än tidigare !!

Vet inte , men det verkade som om OE. insuget/förgasaren och grenröret inte ville lira helt OK ihop med en HC motor och den kammen som sitter i !

// Micke

Mk1 RS2000 skrev:Har en transit bensinare som går som en påse nötter.

Motorn är bytt, ny kamaxel, stift, fördelare, rotor, lock, tändkablar, spole, fögasaren är genomgången och justerad.
Komptest gjort på den och det var ok.
Motorn är en HC istället för LC men det ska väl inte spela någon roll.
Har tänkt att det kan sitta i tändmodulen men antingen fungerar en sådan eller inte?
Den kan väl inte bli "sliten".
Den orkar inte varva ur ordentligt och ibland går den på tre cyl.
Fördelaren är induktiv och har dubbelvacuum.
Har någon en totalslut transit ståendes men med fungerande motor så köper jag den om den inte är för dyr såklart.

Tacksam för svar.

Jag kör med originalförgasaren som satt i men jag har även kört med en weber 32/36 och visst den gick bättre men ville ändå inte gå som jag ville...

Och ja tändningen är ok. jag köpte bilen trasig och då hade den gått så himla dåligt att tre öron på blocket hade gått av (mot växellåda)... då får den gå riktigt dåligt...Den är svårstartad med om den har stått en längre tid.

Så det bästa skulle vara om jag fick tag på en komplett motor som fungerar så är det bara att skifta.

Mvh Micke