suck... nån som känner till om saabs turbos??

[ErikJ]

har en 9-5a 2.0 turbo... 150hk... tycker den är så himmla trött vill iallafall ha som i 9-3an har 185hk med samma motor....

min fråga.. har hört att det är större turbo på 185hk 9-3 mot 9-5 150hk... kan man slänga dit en 185hk turbo och få det eller är det samma agg på båda...???

har nämmerligen en 185hk turbo liggandes i bra skick om det är värt besväret?

lite flummigt men om nån orkar svara vore jag mycket tacksam...

[Skinkis]

Om man kikar på de lite äldre saabarna (läs 93-98) så satt det på 2.0ltt samma agg som på 2.3ltt och 2.3ftt dvs. ett Garett T25 agg.
Aeron hade ett Mitsu agg 15T med 6ans hus.
detta gäller 9000 då, lite mindre säker på hur det är med 9-3 respektive 9-5, men jag är nästan 100 på att det är likadana agg på 9-3 185hk som 9-5 2,0ltt då bägge har 2liters maskiner.
Är det röd eller svart tändkasset?
Röd=Trionic 5
Svart= Trionic 7

[Ckosworth]

Har du tid att vänta kan jag kika på jobbet på måndag, men det finns säkert någon som gett dig ett svar innan.

Mvh Fredrik

Edit: Off topic: ja du fick svar redan innan jag skrev mitt.

on topic: Har inte alla 9-5 svarta? eller är jag ute och cyklar som vanligt

[Skinkis]

Kom att tänka på det också, att om du ökar laddtrycket utan att stoppa dit en magnetventil som saknas på Ltt maskinerna (iaf. på 9000) så kommer knacksensorn att få spel när du går över GLT.

Bästa och nog ett av de billigaste sättet att få lite mer skjuts i den är nog att köpa ett "Steg 1" från någon välkänd firma. Du har ju nära och bra till BSR =)

[ErikJ]

svart kasset.. och nä jag vill inte pynta ut 7ooo på min bruksbil sånna pengar åker på foren istället

[cossie_robin]

150hk är utan magnet ventil och 185 äre med tror ja.

+ att det är endast program varan som skiljer.

[ErikJ]

är dessa bilar så pass moderna att man inte byter chips i dom? programerar man bara?..

[Lars_Turbo]

Polaren hade en 9000CSE 2,0t, röd kassett och magnetventil. Laddtrycksstoppet slog in redan vid 0,6bar tror jag när vi pyste ut lite. Men den blev lite piggare iallafall.. (Är inte bra att pysa ut luft utan att byta magnetventilssats på dessa bilar, ECU:n kan gå åt helvete..)

MVh/ Steven

[superspeed]

hej det beror på vad det är för årsmodell på 9-3an 98-99 har 9-3 b204l
med garrett tb25569 och trionic 5 en del 00 har dessa motorer också
00- har dom samma motor som i 9-5 d.v.s b205E eller L med garrett
gt1752 och trionic 7 det är samma turbo på 150 och 185 hk modellerna
sedan finns det en uppsjö med steg 1 trim dom flesta ger upp till ca 45 hk
gt 17 räcker nog till ca 230 hk sedan är det stopp
men innan du trimma vad är det för årsmodell på 9-5an? är den äldre än 04? har du uppgraderat vevhusventilationen?

[ErikJ]

jag har en 98 med org vevhus... för mig räcker det med typ 185hk...

[superspeed]

om jag vore dig skulle jag uppgradera den dom finns på speedparts för typ 300
kr, bra att förebygga oilsluge med.
om det går att (fusk) trimma dom vet jag inte men det finns många som vet på http://www.saabturboclub.com