Ford Club Sweden

Vilken olja fungerar bäst i en DOHC? Då menar jag inte märke utan "resten".

Är det stor skillnad på att använda delsyntet, eller är det bättre med mineral?
Den drar lite olja, så man får ju dessutom fylla på imellanåt.

Ska byta imorgon så jag behöver veta.

det finns gamla trådar om detta du kan söka på men generellt gäller att du ska köra på det du hade innan, jag har själv haft en DOHC och jag vet att de funkar bra med helsyntet, själv körde jag på Castrol TXT (5w30) åretrunt. Den är att rekommendera.

mvh

nicke

Originally posted by ford
det finns gamla trådar om detta du kan söka på men generellt gäller att du ska köra på det du hade innan, jag har själv haft en DOHC och jag vet att de funkar bra med helsyntet, själv körde jag på Castrol TXT (5w30) åretrunt. Den är att rekommendera.

mvh

nicke

Hittade ingen om just DOHC när jag sökte innan. Men då kanske jag ska fortsätta med samma då.
5W30 mineral, billigt är det ju dessutom.

Castrol TXT har, mig veteligen utgått (jag saknar den...), men är ersatt av Castrol Lightec 10W/40 (halvsyntet), som också är en mycket bra olja!
Köp olja efter dina körförhållanden.
Halvsyntet är en mycket bra olja som räcker för de allra flesta, och om din bil dessutom drar lite olja redan, är risken stor att den kommer att dra ännu mer om du åker helsyntet (då denna är mycket tunn).

Mvh
Stephan

Nu har jag redan bytt oljan och det blev Mobils mineralolja 10W40.
Billig och bra, så man kan yta oftare.
Betydligare oftare än nu kan jag säga. Oljan var kolsvart när jag bytte, var dessutom runt 1 liter för lite olja.

Så nu går den lite tystare och bättre

mineral? hmm min (både den förra motorn och denna) har gått på helsyntet. har aldrig fyllt på olja i någon av dem!

Originally posted by Ripper
mineral? hmm min (både den förra motorn och denna) har gått på helsyntet. har aldrig fyllt på olja i någon av dem!

Japp, den kördes på mineral innan också.
Den verkar dra drygt litern på 1400mil hittills iallafall. Men då kan jag tillägga att ventilkåpspackningen verkar vara dålig, plus att det är en liten spricka i ventilkåpan vid ena bulten.
Så jag antar att det läcker ut lite olja där.

Originally posted by Originalet
Japp, den kördes på mineral innan också.
Den verkar dra drygt litern på 1400mil hittills iallafall. Men då kan jag tillägga att ventilkåpspackningen verkar vara dålig, plus att det är en liten spricka i ventilkåpan vid ena bulten.
Så jag antar att det läcker ut lite olja där.

1400 mil på mineralolja!!!
Jag som bytte mineralolja och filter efter 500mil i både OHC, V6 och CVH
Då var det Castrol GTX 15-50

Men när jag hadde en Escort med en Zetec så byttes oljan inom 1000 mil. Fast den fick naturligtvis syntetolja
Jag byter olja regelbyndet och det för att jag har sett vad som händer med en motor om oljan inte byts tillräkligt ofta
2ggr om året är ett absolut minimum dvs vår och höst
Bra oljservice är ett billigt sätt att förlänga livet på motorn. Många kamhaverier beror på slarv med oljan och det är "billigt" jämfört med övriga skador som uppstår.

Kör inte över 500mil med mineralolja.
Det tycker i alla fall jag

Originally posted by Originalet
Japp, den kördes på mineral innan också.
Den verkar dra drygt litern på 1400mil hittills iallafall. Men då kan jag tillägga att ventilkåpspackningen verkar vara dålig, plus att det är en liten spricka i ventilkåpan vid ena bulten.
Så jag antar att det läcker ut lite olja där.

hmm.. skumt.. min gamla kåpa var kass men inte läckte det så mycket..

som sagt, min har inte tagit en cl på 1500mil

Originally posted by Lucifer
1400 mil på mineralolja!!!
Jag som bytte mineralolja och filter efter 500mil i både OHC, V6 och CVH
Då var det Castrol GTX 15-50

Men när jag hadde en Escort med en Zetec så byttes oljan inom 1000 mil. Fast den fick naturligtvis syntetolja
Jag byter olja regelbyndet och det för att jag har sett vad som händer med en motor om oljan inte byts tillräkligt ofta
2ggr om året är ett absolut minimum dvs vår och höst
Bra oljservice är ett billigt sätt att förlänga livet på motorn. Många kamhaverier beror på slarv med oljan och det är "billigt" jämfört med övriga skador som uppstår.

Kör inte över 500mil med mineralolja.
Det tycker i alla fall jag

Anledningen att jag kört så långt på samma olja är för att vi inte tänkt på det. Vi brukar inte köra så mycket som jag gjort i år.

Men behöver man verkligen byta var 500:e mil? Vi hade en Sierra 2.0i -88 innan och då bytte vi en gång om året (ca var 1500mil). Körde enbart med mineralolja, och den gick jättebra alla sina 16000mil, dessutom knackade den så gott som inget, vilket är vanligt på SOHC annars ju.

Men en sak är säker, jag ska byta olja oftare iallafall. Blir väl 2 gånger om året ungefär isåfall. Hur ofta det sen blir, får man se.

Originally posted by Ripper
hmm.. skumt.. min gamla kåpa var kass men inte läckte det så mycket..

som sagt, min har inte tagit en cl på 1500mil

Nä så mycket läcker knappast ut där, men lite skulle jag tro. Sprickan är ungefär 3-4cm lång.
Men har hört att det är normalt att dra upptill 1 liter per 1000mil. Vet inte om det stämmer dock.

vad jag ahr hört så ska inte DOHC motorn ta någon olja alls knappt. det beror ju på vilka körförhållande så klart mend et stämmer nog det du säger. känner igen siffrorna..

500mil?? 1500 e det väl? jag har bytat min intervall till 1000mil.

Originally posted by Ripper
vad jag ahr hört så ska inte DOHC motorn ta någon olja alls knappt. det beror ju på vilka körförhållande så klart mend et stämmer nog det du säger. känner igen siffrorna..

500mil?? 1500 e det väl? jag har bytat min intervall till 1000mil.

Vet inte vilka körförhållanden som bilar drar mest olja, men det kan ju ha med det att göra kanske.

Tycker också 500mil låter lite ofta. 1000mil eller 6månader står det i serviceboken tror jag. Det är nog lagom egentligen.

Om det är en bil som körs hårt ska den väl bytas oftare, eller har jag fel? Jag kör inte hårt direkt ofta iallafall, ligger oftast under 1500varv och kör

Hur långt man kan köra med en olja är ganska lätt att kolla.
En olja blir ju inte svart innan filtret är fullt
När det är fullt öppnas en kanal i filtret och oljan åker rakt igen om utan rengöring.
Byt absolut innan oljan är svart.


Visst går det att missa ett oljebyte det har nog alla lyckats med någon gång


Var din motor ny så skulle i alla fall jag hälla syntet i den.

På sommaren kan du i din använda 15-40 även om det går att använda den året runt.
Den är lite trögare och kanse kan det minska din förbrukning lite

Visst stämmer handbokens 1000mil. eller så
Men det är ju med en bra olja.

Att byta efter efter 500mil skadar inte motorn
En mineralolja bryts ganska snabbt ner och tappar då sin "multegrade" funktion. Ur den synpunkten är syntet mycket bättre

Kolla oljan regelbundet och skriv en rad när oljan är skitig för jag är nyfiken på hur långt du kommer.
Själv kom jag inte långt

Det blir väldigt svårt att byta innan oljan är svart..
Jag säger som bosse bildoktorn, så länge oljan är svarrt ärr det brra... för då kapslar oljan in "smutsen" och smörjer som den ska, börjar den bli småbrun (bajs) då är det dags att se över... Allra helst inte vit heller för då kan det vatten i den (men det är en anna historia)... Lucifer om du lyckas hålla din olja från att bli svart så är det bara att gratulera, du har nog en väldigt, väldigt ren motor då.

mvh

nicke