Ford Club Sweden

Hej!

Jag måste byta hjulbultar på höger framdäck för splinesen verkar helt slut 3 bultar bara snurrar nu när jag försöker få av muttrarna (djävla däckverkstäder med muttermaskiner)

Har varit på ford och köpt 5 nu bult och muttrar nu funderar jag lite på hur man ska gå tillväga, måste man montera bort bromsskivan för att få i/ur bultarna eller går det att slå ur dom igenom den

Är det något speciellt man ska tänka på när man gör detta bytet ?

Ha dee gött
// Mify

Har splinesen gått sönder tordes det inte vara så svårt att slå ut bultarna, men det vet man ju aldrig. Har du tur går det att knacka ur på plats. Hoppas bara inte splinesen i navet tagit skada, då får du nog gå till skroten och köpa ett bättre begagnat.

Har du fått av hjulet?

Hållt på och mekat ikväll ..gick inte så jättebra ..fick bort dom muttrarna som bara snurrade,lossat bromsoket men bromsskiven sitter som berg, så har dränkt det i rostskyddsmedel nu. Ser nästan ut som bromsskivan sitter fast i drivaxeln med den stora centrummuttern men så ska det ju inte vara så jag antar att det bara är rostigt och sitter fast ...våld vilja vaselin brukar man väl säga löser det mesta ..så snart har jag bara rent jättevåld kvar att testa men det får bli en annan dag ..Bilen det handlar om är en mondeo kombi 2.0 årsmodell 2004 om det är någon som har nått bra tips

Vet inte hur det ser ut på riktigt på en nyare mondeo, men jag hitta denna bild:


Enligt den ska inte skivan sitta fast på navet med annat än en liten låsbricka. Knacka lite försiktigt på mitten av bromsskivan med en hammare så kanske den vill lossa från navet. Angående bultarna är dessa oftas "bara" i presseade i navet och fås ut genom att pressas/slås ut åt andra hållet. Har du tur behöver du aldrig lossa navet från bilen.

cb2ms skrev:Vet inte hur det ser ut på riktigt på en nyare mondeo, men jag hitta denna bild:


Enligt den ska inte skivan sitta fast på navet med annat än en liten låsbricka. Knacka lite försiktigt på mitten av bromsskivan med en hammare så kanske den vill lossa från navet. Angående bultarna är dessa oftas "bara" i presseade i navet och fås ut genom att pressas/slås ut åt andra hållet. Har du tur behöver du aldrig lossa navet från bilen.

Tack för bilden, det ser ut att vara likadant som det ser ut på nyare med, dock sitter det 2 låsbrickor nuförtiden

Man är ju lite rädd att slå för hårt på bromsskivan så man slår så den blir skev..ska försöka i morgon igen när rostlösningsmedlet fått verkat

när ja bytte skivor på min sierra så gick ena skivan i 3delar och den andra vart också slut.. ser lika ut på den också..
ska du använda gamla skivorna some på så slå inte med hammare direkt på skivan för då äre slut.. ha nå trä eller plast\gummi imellan..gummiklubba kanske?
Lycka till ;o)

Som sakt var slå inte på ytan där beläggen går i mot, utan centrumdelen som täcker navet. Vid tag försiktighet och sunt förnuft...

kanske ide att svetsa på en 3kloavdragare på den lilla ringen lite fint så du får lite tryck medans du slår? elle rom du svetsar på 3 stoppar som klona kan få grepp om sen äre ju bara skära lös å slipa bort..

Skulle nu själv behöva byta en hjulbult som jag dragit rund. Men eftersom även de andra bultarna är i dåligt skick o hjullagret kanske snart måste bytas undrar jag om det är lika bra att byta hela navet på en gång om man i alla fall måste ta bort skivor och nav. Det gäller alltså fram. Där bak måste man byta hela navet när lagret var slut men hur är det fram? Kan man byta del för del d.v.s. bultar utan att ta bort navet och lagret skilt?

Edit: Bilen är alltså en Mondeo kombi -00

Navet fram på dessa är inberikar inte lagret som ser ut så löst (http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1).

Så är det förmodligen bättra då navet är demonterat att enkelt knacka ur dom gamla bultarna och sedan i med dom nya.
Blir klart billigare än nytt endast nav då lagret bytts löst.

Dra inte åt hjulen för kung o fosterland... använd momentnyckel o ca 120Nm.. då slipper man sådana problem..

Jo detta kan faktiskt inte nog påpekas vad det även från verkstad som gummiverkstäder vad vissa drar åt hjulen. Ändå påannonserar dom ofta med att man ska efterdra hjulen...

Senast idag kom en stackars granne förbi som förra veckan fick nya sommardäck monterade. Som han hur han än slet inte fick loss bultarna för byte till vintersulorna.
Så fick jag nära på som vanligt tillgripa hylsnyckel med två meter skarvrör och egenvikt på runda 70 kilo.
Det var precis så samtliga bultar lossnade och förvånad att ingen av dessa som iaf någon brukar gå av...

Så visst dra med måtta!

Tack för hjälpen. Får börja söka hjulbult/bultar då. Men visst lönar det sig att byta lagret samtidigt om navet skall upp? Bilen är i alla fall kört 24.000mil och ett baklager måste bytas förra veckan.

Med tanke på att man kan få två sprillans kvalitéts lager för från 150 riksdaler plus lite frakt på billiga http://www.ebay.de/sch/Auto-Motorrad-Te ... _PrefLoc=3 .

Är det lika bra att byta lagret som troligt ändå kommer att göra sig påmind och det ändå är densamma jobb.
Pinnbultar finns iaf hos Ford och brukar inte betinga allt för mycket i värde..