Ford Club Sweden

Jag köpte en volvo 142 74:a igår. Min fråga är nu hur pass lätt det är att byta låda på en sån? Den lådan som sitter i nu e 4-växlad och är osyncad, vill ha i en annan låda som är syncad, 4-vxl eller 5-vxl spelar ingen roll. Så finns det någon sådan låda som passar bolt-on? Mh///Erik

haha osynkad är den nog inte *L*rätt slut kanske,byt låda bara,ska du ha b20 och 5 väx så måste du ha en speciell kopplings kåpa som kostar 1500 ca,finns även od m41 men väldigt dyr om man hittar en,

men det är lätt att byta iaf

annars så gör man så här*L*


http://img408.imageshack.us/img408/8961/bild288yg6.jpg

jonns skrev:haha osynkad är den nog inte *L*rätt slut kanske,byt låda bara,ska du ha b20 och 5 väx så måste du ha en speciell kopplings kåpa som kostar 1500 ca,finns även od m41 men väldigt dyr om man hittar en,

men det är lätt att byta iaf

annars så gör man så här*L*


http://img408.imageshack.us/img408/8961/bild288yg6.jpg

Ja, då kan man lugnt påstå att den är sopslut. Jaha, man kanske ska satsa på en M40 i bra skick då? Eller renovera den befintliga, finns kanske nya synkringar att köpa? Du skrev eller så gör man så här, kollade länken, men fattar fortfarande inte....

Ja jo den är tokslut för det var tror jag på dom riktigt gamla PV som det satt osynkade lådor och om jag har hört rätt så var dom även treväxlade.

Renoveringssatser bör ju finnas till din låda, men det kan vara enklast o hitta nån fungerande(om nu inte folkracenissarna hunnit före...)

SK Racing skrev:Ja jo den är tokslut för det var tror jag på dom riktigt gamla PV som det satt osynkade lådor och om jag har hört rätt så var dom även treväxlade.

Renoveringssatser bör ju finnas till din låda, men det kan vara enklast o hitta nån fungerande(om nu inte folkracenissarna hunnit före...)

Fanns en kille i Värmland som hade en sån i perfekt skick som växlade bra för 250:- Undrar hur pass bra den är ¨ändå....

synd att du bodde så långt bort annars så hade du kunnat hämtat en här,
skoja bara lite en bil jag hade 142 med b23,håller på att bygga en till som leksak

tror det bara är 140 klubben som har delar till det,svis lagret i köping

En grej jag kom på bara, finns det någon olja i lådan?

En växellåda för 250 kr är ju bara att hämta, hade jag gjort i allafall om det nu är så att den enl uppgift fungerar.

Ska du behålla bilen på sikt så är ju en komplett reservdelsbil att föredra, nu när skrotpremien är borta så är dom ju gratis

SK Racing skrev:En grej jag kom på bara, finns det någon olja i lådan?

En växellåda för 250 kr är ju bara att hämta, hade jag gjort i allafall om det nu är så att den enl uppgift fungerar.

Ska du behålla bilen på sikt så är ju en komplett reservdelsbil att föredra, nu när skrotpremien är borta så är dom ju gratis

Ja, hade jag kunnat hämta den så hade jag inte tvekat, men jag bor i Helsingborg och han i Värmland:(

Ford_Escort skrev:Ja, hade jag kunnat hämta den så hade jag inte tvekat, men jag bor i Helsingborg och han i Värmland:(

Har inte ni sånna där nymodigheter som post och bussgods

Mikael S skrev:Har inte ni sånna där nymodigheter som post och bussgods

Jo,men va fan, jävla kludd. Har iofs skickat mkt grejor och det har gått bra. Orkar inte hålla på med sånt skit. Dessutom har bussgods bara öppet till 17:00 i HBG.

jonns skrev:ska du ha b20 och 5 väx så måste du ha en speciell kopplings kåpa som kostar 1500 ca,finns även od m41 men väldigt dyr om man hittar en,

Vet du vad det är för beteckning på en sådan kåpa?

//J

Rally Harry skrev:Vet du vad det är för beteckning på en sådan kåpa?

//J

Ingen beteckning men kåpan fanns endast på 76:ans 240 med B20 och m45 låda